Решено [Решено] Нестираемые ошибки в VW Sharan 1,9 tdi 1998 Двигатель AFN после пожара моторного жгута

[Mex@n!K]

С Наступающим Господа!
Вот проблемка привалила...VW Sharan 1998 1.9TDI - AFN, был пожар моторного жгута и замена ЭБУ дизеля. Родной ЭБУ был 028 906 021 CG, поставили 028 906 021 CE от Passat или A4 также с двигателем AFN. Проводку вроде восстановили (все это делалось в Москве).
Вообщем двигатель запускается более-менее нормально, при нажатии на газ вибрирует. В блоке нестираемые ошибки:

00542	021E  Датчик хода иглы форсунки-G80
030	1E	обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
00522	020A  Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62
030	1E	обрыв цепи/короткое замыкание на плюс

Обе спорадические и не стираются ни в какую...Сопротивление датчика хода иглы 106 Ом, что укладывается в допуск. Напряжение на разъеме датчика хода иглы = 5В
Может ли это быть из-за возможной несовместимости ЭБУ?
Заранее спасибо!

--------------------------------

Банальнее некуда: мастера перепутали разъемы датчика хода иглы G80 и датчика температуры всасываемого воздуха G72. Также был недовставлен круглый 24 разъем.

 

[dipo71]

С Наступающим Господа!
Вот проблемка привалила...VW Sharan 1998 1.9TDI - AFN, был пожар моторного жгута и замена ЭБУ дизеля. Родной ЭБУ был 028 906 021 CG, поставили 028 906 021 CE от Passat или A4 также с двигателем AFN. Проводку вроде восстановили (все это делалось в Москве).
Вообщем двигатель запускается более-менее нормально, при нажатии на газ вибрирует. В блоке нестираемые ошибки:

00542	021E  Датчик хода иглы форсунки-G80
030	1E	обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
00522	020A  Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62
030	1E	обрыв цепи/короткое замыкание на плюс

Обе спорадические и не стираются ни в какую...Сопротивление датчика хода иглы 106 Ом, что укладывается в допуск. Напряжение на разъеме датчика хода иглы = 5В
Может ли это быть из-за возможной несовместимости ЭБУ?
Заранее спасибо!

если идет замыкание на плюс - значит не все восстановили... - где то коротыш, смотрите проводку еще раз.

 

[ten70]

Датчик температуры если черный, то его нужно поменять на зеленый, т.к. они были бракованные:

00522 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Break in wiring / short circuit to positive
Possible Symptoms
Difficulties with starting a cold engine.
Starting the engine when engine is warmish or warm, idle rpm immediately is 1200 - 3000 rpm.
RPM at idle is irregular.
With all engine temperatures seldom idle rpm will vary between 900 - 1000 rpm.
With engine warm (90 °C) the engine temperature suddenly drops (70 °C) and slowly comes back to 90 °C.
Bad acceleration during warming up.
Diesel: an indication is extreme long time burning time of the glow indication light.
Possible Causes
Wiring and/or connections faulty
Moisture in wiring harness of G62
Engine Coolant Sensor (G62) faulty
Possible Solutions
Check wiring and connections
Check / Replace Engine Coolant Sensor (G62)
Special Notes
In MY 1995-2002 (?) in Europe at VW-cars the G2/G62 had the bad reputation of breaking down often. The default G2/G62 is black and all replacements are green.
Retrieved from "http://wiki.ross-tech.com/index.php/00522"

И датчик хода иглы возможно накрылся.

 

[Mex@n!K]

Вообщем решение банальнее некуда: мастера перепутали разъемы датчика хода иглы G80 и датчика температуры всасываемого воздуха G72. Также был недовставлен круглый 24 разъем.
Правда чтобы докопаться до истины пришлось звонить проводку от ЭБУ дизеля до разъемов под капотом Нет чтобы просто попробовать переставить...Спишем на малый опыт
Всех с Наступающим!