Проблема с лючком заливной горловины В морозы заклинило лючок заливной горловины бака

[librarian]

На B6-ом Пассате (2008 г., Калужская сборка) лючок заливной горловины топливного бака открывается при помощи электропривода. В недавние морозы (-30, Республика Коми) лючок примёрз насмерть. На попытки отогреть (сутки в тёплом гараже) на реагирует. При нажатии на кнопку слышно жужжание привода, но лючок не открывается. В руководстве по ТО схемы сборки-разборки этого элемента не нашёл. Можно ли как-то открыть люк не разбирая и не ломая привод (он запрятан глубоко в заднее крыло) и не снимая крыла?

P.S.: До сервиса могу не доехать (в баке меньше 3 л.).

 

[daxx]

имхо открыть багажник, снять всю боковую общивку, демонтировать активатор и посмотреть что с ним приключилось.

 

[librarian]

имхо открыть багажник, снять всю боковую общивку, демонтировать активатор и посмотреть что с ним приключилось.

Из багажника доступа к заливной горловине нет! После снятия ковралина там практически сплошной стальной лист крыла выпуклой формы... Получить к ней доступ можно если снять правое заднее колесо и подкрылок. Тогда её хотя бы видно, но добраться до исполнительного элемента - никак - монолитный пластик. Сейчас посмотрел: от лючка внутрь крыла идёт мягкий гофрированный шланг, в нём, похоже - тросик, а сам электропривод находится (судя по звуку) где-то внутри крыла. Проблема в том, что туда не подлезть никак... Нужна схема, как это всё хозяйство собирается-разбирается.

 

[Pierburg]

Из багажника доступа к заливной горловине нет! После снятия ковралина там практически сплошной стальной лист крыла выпуклой формы... Получить к ней доступ можно если снять правое заднее колесо и подкрылок. Тогда её хотя бы видно, но добраться до исполнительного элемента - никак - монолитный пластик. Сейчас посмотрел: от лючка внутрь крыла идёт мягкий гофрированный шланг, в нём, похоже - тросик, а сам электропривод находится (судя по звуку) где-то внутри крыла. Проблема в том, что туда не подлезьть никак... Нужна схема, как это всё хозяйство собирается-разбирается.

Вот и залезьте, посмотрите, и о результате расскажите

 

[WRH2E]

Нужна схема, как это всё хозяйство собирается-разбирается.

Обрати внимание,что основная масса обсуждаемых авто старше 12 лет.Так что твой вклад по ремонту данной неисправности будет оценён только через 10 лет

 

[librarian]

Обрати внимание,что основная масса обсуждаемых авто старше 12 лет.Так что твой вклад по ремонту данной неисправности будет оценён только через 10 лет

Ну спасибо!... B) Очень радует... Одна беда разбирать всё крыло самому в отсутствие соответствующего опыта, инструмента, схемы и собственного гаража мне не очень хочется... придётся искать эвакуатор - тащить на сервис...

 

[WRH2E]

Инструмент и опыт -- наживное при достойной голове и прямых руках.Чтобы разобрать крыло гараж не нужен.Только желание.Книгу на первой странице сайта смотрел или в писанине только упражнялся ?Не думай,что сервисмены сделают лучше тебя.

 

[daxx]

Из багажника доступа к заливной горловине нет! После снятия ковралина там практически сплошной стальной лист крыла выпуклой формы... Получить к ней доступ можно если снять правое заднее колесо и подкрылок. Тогда её хотя бы видно, но добраться до исполнительного элемента - никак - монолитный пластик. Сейчас посмотрел: от лючка внутрь крыла идёт мягкий гофрированный шланг, в нём, похоже - тросик, а сам электропривод находится (судя по звуку) где-то внутри крыла. Проблема в том, что туда не подлезть никак... Нужна схема, как это всё хозяйство собирается-разбирается.

доступ к головине и не нужен - активатор не внутрии нее, а снаружи

 

[Pierburg]

по гарантии отправляйте на сервис. Пусть еще и эвакуатор оплачивают. Одно гавно в росии собирают, и не только фоксы

 

[librarian]

Вообщем решение (временное) проблемы следующее:

1. Снимаем заднее правое колесо.
2. Снимаем брызговик и подкрылок (локер).
3. Осматриваем блок лючка заливной горловины и находим гофрированный шланг идущий от блока внутрь крыла.
4. От точки входа шланга в крыло сантиметров через 5-7 будет видна резиновая заглушка в металле крыла, как раз на одной линии со шлангом.
5. Достаём заглушку.
6. В получившемся окошке тонкогубцами подцепляем тросик исполнительного механизма.
7. Оттягиваем в сторону заднего фонаря на 2-3 см.
8. Лючок отскакивает.
9. ?????????
10. PROFIT!!!

Судя по всему у меня тросик оборвался где-то около электромоторчика, т.к. после открытия лючка болтается совершенно свободно. Добраться до активатора без разборки всего крыла судя по всему нельзя, так что окончательный ремонт придётся отложить на "потом". Пока поезжу с незакрывающимся баком, а там - посмотрим...

 

[librarian]

Инструмент и опыт -- наживное при достойной голове и прямых руках.Чтобы разобрать крыло гараж не нужен.Только желание.Книгу на первой странице сайта смотрел или в писанине только упражнялся ?Не думай,что сервисмены сделают лучше тебя.

СервисМануал с первой страницы - это первое что я прошерстил, да вот беда - сборка-разборка задних крыльев там не рассматривается, а лючку заливной горловины посвящена ровно одна очень мелкая картинка, на которой приводится схема всей топливной системы...

 

[librarian]

по гарантии отправляйте на сервис. Пусть еще и эвакуатор оплачивают. Одно гавно в росии собирают, и не только фоксы

Ну я бы не сказал... Это первая проблема за 2 года и 45 тыс. пробега...

 

[Pierburg]

Ну я бы не сказал... Это первая проблема за 2 года и 45 тыс. пробега...

если так, то я рад за вас

 

[natusik]

какое замечательное совпадение! у меня Jetta 2008 года, Калуга. и Пробег 45000 км. На следующий же день после планового ТО у дилера - та же малина - наутро лючок не открыть, тяга работает. Как мне сказали, соскакивает замок с тяги, и якобы с гарантией могут быть трудности, т.е. VW РУС такие случаи не принимает больше. Как я поняла, они имеют место быть и неоднократно. ПОка что сняла обшивку багажника, пыталась своими силами разобраться с тягой и замком, поехала в гаражи, там мне пинцетом замок отжали - бензина было на нуле, случилось за городом. Как выяснилось, тяга действительно соскочила. Собираюсь к дилеру на разборки по поводу гарантийного случая.
Будет интересно узнать, librarian, признали ли ваш случай гарантийным?
О своих результатах расскажу позже.

 

[natusik]

хочу пояснить, что под крыло снаружи залезать ни пришлось - все было сделано из багажника. В отверстие, куда тяга от актуатора заходит был просунут длинный пинцет, коим и открыли лючок, подцепив или тросик, или отломившийся кусок тяги.
У дилера обещали исправить все бесплатно, заказали тягу, т.к нет в наличии.