Блок комфорта на Volkswagen Passat B3 Spal De Lux

[NetBUG]

Здравствуйте! Я задавал на дружественном сайте, но подумал, что там больше сидят практики, чем теоретики

В общем, стал обладателем ЭСП Spal De Lux - доволен, хоть и знаю, что ругать будете) но родные видел только передние за 8к, перебор, по-моему.
Так вот. нашел схему подключения штатных ЭСП к родному блоку комфорта.
1. Прежде всего - насколько он родной? ведь на В3 в массе подъёмники не ставились. С другой стороны, на В4/Г3 моторы уже с мозгами. Так на какие машинки шел блок с 3 8-контактными разъёмами?
2. Есть ли в нём автозакрытие (закрыть стёкла по короткому импульсу с сигналки/штатного ЦЗ)? Знаю, что есть "дожим" с ключа, но ключ держать нужно. С другой стороны, если в нём есть защита от перегрузки, можно же повесить триггер с таймером секунд на 30...
3. Нет ли у кого внутренней схемы блока комфорта? поискал, но как-то глухо, как со схемой джетроника или блока ЦЗ... А жаль, она могла бы решить эти вопросы.

Дело в том, что я думаю, цеплять ли ЭСП к родному блоку (кнопки на водительской двери всё равно поставлю родные, благо блок 300 р стоит, жаль, пассажирских не видел). А то спаловские кнопки надёжны на вид (как будто там реле внутри щёлкают)), но убоги донельзя, они в комплекте мне меньше всего понравились.
Альтернативой я вижу Бету-10, которая судя по сайту производителя, стоит 900 (кстати, где её берут в Питере? )
Оба блока вродь стоят 900. Бета отталкивает тем, что неродная, - но делает ли родной блок то, что мне надо? И кстати, что он ещё делает, кроме управления стеклоподъёмниками?

 

[Antony78]

Родные видел за 8К с кнопками в ручках или обшивках?
Я покупал в свое время за 7К и был доволен очень по сравнению со спаловскими за 2,4К.
Блок ЭСП на Фольксваген Пассат Б3 такой и есть 3 разъема по 8 контактов.
Автозакрытия по короткому импульсу нет.
Таймер приделать можно, но если в сигналке есть выход на закрытие стекол - таймер по-хорошему должен быть уже в ней самой.
Внутреннюю схему блока ЭСП не найдешь наверняка. А рисовать ее особого смысла и нет.
Могу фотографией поделиться:

Родной блок в одно касание позволяет отлько опускать каждое стекло, а поднимать только водительское. Одновременно несколькими стеклами не порулишь. Особенности конструкции блока.
Блок по-любому ставить придется если ставить родные кнопки, т.к. напрямую ЭСП на них не посадишь в отличие от спаловских кнопок.

 

[NetBUG]

Нет, 8 тысяч только за два стеклоподъёмника, сам знаю, что дороговато. В принципе, спал меня устраивает, он крутит небыстро, но не из-за нехватки мощности, а из-за передаточного числа редуктора. Пока что я воткнул спаловские кнопки в торпеду в свободные дырки, из родных кнопок видел только блок на водительскую дверь за 300 р (в Евроавто). Там есть ещё за такую же цену кнопки люка и регулировки зеркал, но мне это не нужно...
То, что к родным кнопкам напрямую подъёмник не подключить, я знаю, да и не в этом проблема (сколхозить по 2 релюшки на мотор не трудно, схема простейшая), просто думаю, какой блок выбрать. Про ограничения родного знаю, по схеме подключения видно, что он, как минимум, в разные стороны крутить не может, ну да и ладно
На сигналке отдельного выхода на ЭСП нет, это полярный волк, приколхоженный к контактам ручки замка водительской двери (он спалил мне промокнув, мотор комплессора ЦЗ >.<), я думал оставить "родную" схему закрывания, ну да ладно.

Если встречу на неделе Бету-10, куплю и поставлю, нет - в субботу возьму родной и приделаю таймер...
Спаловские кнопки всё равно есть охота заменить, какие-то... тазовские они, что ли...

Спасибо огромное за фото! И правда рисовать нечего, когда стоит один контроллер и минимальная обвязка.

 

[kaa79]

Имхо, родной блок будет не первой свежести да и функционал у BETA-10 не хуже, так что лучше взять его.
Antony78 в курсе сколько я мучался со своим штатным блоком, и если б не его помощь то врядли бы разобрался, за что ему еще раз огромное спасибо!
Так что лучше NetBUG возьмите новый альтернативный блок.

 

[NetBUG]

Спасибо, да, уже решился...
Единственное, что Бету сейчас трудно найти, а всё остальное - интерфейсы и блоки дожима, работают с силовыми кнопками. Буду искать
Спасибо за поддержку!

 

[sk32]

Ставил Сатурн-98 на два стекла, скоммутировал подъем при постановке на охрану. С брелка можно полностью опускть стекла или приоткрывать на примерно 4-5 см, закрытие и подъем в одно касание, в принципе разумный минимум. Конечно Falcon WR-250 или Бета пофункциональней, но у нас не нашел.

 

[NetBUG]

Спасибо, я рассматривал его...
Но, во-первых, он на два окна, а во-вторых, это лишь блок постановки на охрану, т.е. кнопки силовые остаются. Или я неправ?

 

[sk32]

На сатурне 98 кнопки слаботочные, коммутация движков через встроенные силовые реле. Можно поставить два модуля если на четыре стекла. Бета и Falcon имеют откат стекла и ток отключения настраивается путем "обучения" (движением стекол вверх-вниз) и запоминанием положения стекол до постановки на охрану. В 98 ток настраивается перемычками и остального нет. В принципе нормальный блочек, у меня больше года стоит, единственно не нравится что при постановку на охрану все стекла подымаются одновременно, то есть ток больше.

 

[Antony78]

То, что к родным кнопкам напрямую подъёмник не подключить, я знаю, да и не в этом проблема (сколхозить по 2 релюшки на мотор не трудно, схема простейшая), просто думаю, какой блок выбрать.

К родным кнопкам не так-то просто блок управления приделать какой-попало. А так-же реле навесить. Хитрость в устройстве родных кнопок. На управление каждым мотором с кнопки идет один провод. В зависимости от того в какую сторону вращать мотор на него подается либо плюс либо минус. Контроллер уже воспринимает эту информацию и включает соответствующие реле.

 

[NetBUG]

Ну это-то не проблема Пара мелких релюшек на 12 вольт через диоды в крайнем случае.

Пока что остановлюсь на бете... если не получится, приколдую самопальный интерфейс к родному блоку...