регулировка развала на Фольксваген Гольфе 3 два болта на кулаке

Вот у меня вопрос как регулируется развал на гольфе 3?
Имеем два болта на поворотном кулаке, причём болты обычные(ни какие не эксцентриковые). И имеем овальные отверстия в стойке и поворотном кулаке.
Если ослабить гайки болтов, то руками можно менять угол в довольно широких пределах. Неужели так и делается в сервисе сход-развал или есть спец. приспособы?

Да нет, так и мучаются, каждый мастер по своему:
кто-то молча,
кто-то с помощью матери.

Почему бы не сделать эксцентриковые болты, которые можно поворачивать вокруг оси, тем самым плавно меняя развал колёс? А не руками шатать, плюс минус пол километра.

Есть на самом деле специальное приспособление, но стоит дорого и не враз купишь. На компьютерном стенде, который позволяет регулировку с поднятыми колесами и без него все достаточно просто. Я лично в среднем за 40мин. регулирую обе стороны и схождение (включая подготовительные операции). Думаю, что есть люди, которые и быстрее справляются.

а схождение справа и слева регулируется соответственно гайками на рулевых тягах?

Регулировка углов установки колес

Условия проведения проверки:

l Юстировка измерительного прибора в соответствии с инструкцией
l Снаряженная масса автомобиля → Примечание
l Значения давлений в шинах соответствуют предписанным величинам
l Автомобиль правильно установлен на стенде, произведена раскачка кузова возле каждого колеса (для установки подвески в надлежащее положение).
l Произведена проверка подвески, рулевого механизма и рулевых тяг на наличие недопустимого люфта и повреждений
Инструкцияt Регулировку углов установки колес целесообразно выполнять после 1000 - 2000 км пробега, поскольку только тогда заканчивается усадка витых пружин.
t Причиной неровного хода автомобиля может быть также слишком большой остаточный дисбаланс и/или высотное биение колес → Поиск неисправностей; колеса/шины.
1) Под снаряженной массой понимают массу готового к пуску автомобиля (полностью залитый топливный бак, запасное колесо, бортовой инструмент, домкрат).




Регулировка развала передних колес


– Установить, как показано на рис., натяжное устройство -3270- и незначительно напрячь.
– Ослабить болтовое соединение амортизационная стойка/корпус подшипника ступицы.
– Установить развал путем вращения ходового винта на предписанное значение.
– Затянуть болтовое соединение амортизационная стойка/корпус подшипника ступицы.
– Проверить установку развала, при необходимости повторить.
Инструкция. Допускается незначительный уклон инструмента.
* При установленном инструменте нельзя перемещать рулевой механизм!




Проверка и/или регулировка длины левой поперечной тяги


– Проверить размер -a- левой поперечной тяги и при необходимости отрегулировать.
Размер -a- = 406 ± 1 мм
Инструкция. Схождение регулировать только на правой поперечной тяге.
* Перед установкой новые левые поперечные тяги следует проверять на размер -a- и при необходимости регулировать.

всё равно не понятно:
1.как можно размер а измерить?
2.схождение регулировать только на правой рулевой тяге. а как же с левой быть ?

владимир60 написал(а):

всё равно не понятно:
1.как можно размер а измерить?
2.схождение регулировать только на правой рулевой тяге. а как же с левой быть ?

Нажмите, чтобы раскрыть...

1. при установке
2.мы ж ее при установке уже в размер выставили(п.1)...

VoWa написал(а):

1. при установке
2.мы ж ее при установке уже в размер выставили(п.1)...

Нажмите, чтобы раскрыть...

1. как, взяв в руки штангенциркуль и на глазок?
2.так при установке в размер выставили(это было давно),
а нужно сейчас при сходе-развале регулировать. Как?

Что развальщики уже у клиентов спрашивают как схождение регулировать, или сам пытаешься понять и научиться?
Тогда вопрос: где приборы для измерения углов возьмёшь?

Vlas написал(а):

Что развальщики уже у клиентов спрашивают как схождение регулировать, или сам пытаешься понять и научиться?
Тогда вопрос: где приборы для измерения углов возьмёшь?

Нажмите, чтобы раскрыть...

мне развальщики правую и левую тягу регулировали, а в мануалах пишут что только правую надо.
вот и пытаюсь понять

Длинна тяги задана для того, чтобы вправо - влево примерно одинаковый ход баранки был и при правильном зацеплении в рейке и карданчике руль стоял в положение "прямо". Так что если после регулировки руль стоит прямо и вправо-влево до упора одинаковое кол-во оборотов - то всё правильно сделали.