Помогите с догревателем движка sharan 1,9 AFN 1999 climatronic

[maxim_ov]

Имею Sharan AFN 1,9 1999г.в. (с климатом, но без таймера подогева)

не работает догреватель движка, выхлопная трубка всегда холодная.

почитав эту ветку
в базе данных по охлаждению
запутался окончательно - есть ли на AFN насос, и где находятся преславутые два датчика - окружающего воздуха и темп жидкости.

на диагностике не был, думаю попробовать с датчика темп окруж среды.

есть еще вопрос - если в эбу записались ошибки - что очень вероятно, то при замене неработающего узла запустится ли догреватель или обязательно надо стирать ошибки?

Можно ли как-нибудь без диагностики определить какой узел не работает

датчик проверить замыканием, свечу накала на сопротивление..??


PS извиняюсь, что дублирую вопрос но в ветке "база данных" очень мало народу ходит.

заранее спасибо

 

[sheresper]

По вопросу точно могу ответить только про датчик температуры наруж. воздуха.Крепится к трапеции стеклоочистителя с водительской стороны.Чинил такую штуку года три назад -всё позабыл.Помню что три "+"должно приходить:зажигание, выход с генератора,И вроде датчик температуры окружающего воздуха замыкается при температуре ниже +5 и даёт "+".Найду схему-подскажу точнее,но это ближе к выходным.

 

[sergkasa]

Все в той ветке есть, сам постил на странице 17 инфу из Эльзы по твоему догревателю.
Насоса нет, датчик воздуха уже подсказали, там и есть, датчики ОЖ внутри догревателя (2 штуки), ошибки стираются обесточиванием догревателя на какое-то время (говорят, 10мин. хватает), каждый узел в отдельности диагностируется китайским тестером

 

[Oput]

он ещё может быть заблочен по какой-нить ерунде, необязательно что что-то неработает.

Тут намного проще с компьютером!

 

[maxim_ov]

ошибки стираются обесточиванием догревателя на какое-то время (говорят, 10мин. хватает)

значит у догревателя есть свои мозги, и следовательно обычным ваг-комом через диагностический разъем его протестить нельзя?



т.е. если отключить догреватель и мин через 10 включить - потом завести двигатель - то у догревателя будут попытки завестись??

 

[Oput]

значит у догревателя есть свои мозги, и следовательно обычным ваг-комом через диагностический разъем его протестить нельзя?



т.е. если отключить догреватель и мин через 10 включить - потом завести двигатель - то у догревателя будут попытки завестись??

на sharan 2002 AUY тестится без проблем через разъём! Вот отключение думаю врядли поможет. я снимал tt-v догреватель и после разборки\чистки\установки - ошибки всё равно остались, а это гораздо больше чем 10 минут!

 

[vasek]

на машинах до 2000года диагностика делается спец таймером ,проверь контакты топливного насоса(отгнивают)и разьем к котлу тоже бывает гнилым.А ошибки стираются отключением акума ну скажем на 1 час.Удачи с ремонтом.

 

[sergkasa]

значит у догревателя есть свои мозги, и следовательно обычным ваг-комом через диагностический разъем его протестить нельзя?

Так и есть, у догревателя свои мозги, и после 2000 года они сканируются по шине k-line легко, до 2000 они сканируются специальной узкопрофильной приблудой, товарищи подсказывают

 

[maxim_ov]

Снял сегодня я догреватель, и предстал такой вид:

снял крышку - вся потресканная в зоне винтов, винты прикипели капитально, не открутить, потом высверлю и резьбу дорежу....


вот и причина вздутия... а что это такое за контактная группа странная?????

Нашел еще поломочку походу разборки:

еще ко всему прочему отгнила трубка крепления выхлопной трубы - болталась на креплении, когда снял догреватель - из дырки песок посыпался..., придется аргоном приваривать

 

[maxim_ov]

и еще вопросик:

выкрутил свечу, проверил на сопротивление - бесконечность - под замену, НО!!!!!

никакой сеточки нету - там квадратная камера с дыркой сбоку, такое может быть???

догреватель D3W-Z

 

[sergkasa]

"контактная группа" это датчики ОЖ под прижимной пластиной, никакой сетки там не было.
Смотри тему на стр. 17, разборка твоего D3W
https://vwts.ru/forum/topic/19162/post-1587118

 

[maxim_ov]

крышка которая закрывала датчики охлаждающей жидкости могла покоробиться от нагрева перемычки металлической??? на обратной стороне крышки черный налет похожий на то когда горят проводники из-за плохого контакта.
не страшно ли так ездить - с такой крышкой

 

[maxim_ov]

Подскажите, с каким давлением поступает по топливопроводу солярка, просто ездить на машинке нужно, а догреватель снял на капремонт, если я шланг топливопровода "заткну" винтом, к примеру, и затяну хомутом, а антифризную магистраль замкну как показано ниже...???

можно ли так будет поездить - типа вообще без оного. Мозги находятся в самом догревателя.

 

[sergkasa]

Конечно можно. Насос питается от догревателя, нет догревателя - он не качает.

 

[maxim_ov]

Поменял сегодня свечу, пропаял провода, короче всё сделал чтобы он работал, ставлю его на машину, пока не подключаю, поднимаю передок - прокачиваю антиыфриз, гоняю чуточку - доливаю, глушу. лезу подключаю разъем, завожу и ЧУДА НЕ ПРОИЗОШЛО!!! . Даже не было попыток запуститься. на улице +1 - по идее его можно посмотреть...

вопросик: когда советовали отключать аккум примерно на час чтобы ошибки стерлись - имелось ввиду что в самом догревателе мозги обнуляются, или всё-таки на машине? (хотя когда снимал его с машины - отключал аккум - и провозился примерно 2 часа.

 

[sheresper]

Я повторсь:
Разъём 8ми контактный
1. 1вывод (красн/бел)- "+" 30 АКБ
2. 6вывод (чёрн)- "+"15 через датчик темпер. окр. возд.
3. 7вывод (син)- "+" с генератора
4. 2вывод (корич) - Масса
Эти пункты являются обязательными.если всё присутствует то неисправность внутри догревателя.
Да, и выхода на диагностику на D3W я не вижу

 

[maxim_ov]

Да, и выхода на диагностику на D3W я не вижу

мозги же D3W находятся в нем - к тому же разъему и должно подключаться диагностическое оборудование... оно и имитирует условия, описанные выше...

вот залитая компаундом плата управления (у проводов еще кондер стоИт

 

[sheresper]

мозги же D3W находятся в нем - к тому же разъему и должно подключаться диагностическое оборудование... оно и имитирует условия, описанные выше...

А что это за диагностика такая?Диагностика для меня это считывание ошибок,а не имитация чего то.
Просите помощи, а сами её принять не хотите.
Сняли,разобрали ,чего то поменяли,пропояли-не помогло!!!
Так давайте с начала начнём.Электрика без напруги не заработает!Неужели тяжело прозвонить ЧЕТЫРЕ провода,а после этого будем думать дальше.

 

[sergkasa]

Для диагностики ничего имитировать не надо. Как тут диагностируется, х.з, но тут в соответствующих ветках есть люди, имеющие данный приборчик и постившие его фото, и еще раз говорю, если догреватель снят и находится на верстаке, все возможности того прибора выполняются мультиметром.
sheresper дело советует. Это первое, что надо было сделать. Но тут и внутри такое состояние проводов удручающее, может, и клеммы в разъеме окислились, и красный провод под изоляцией как-то подозрительно распух в 5мм от компаунда. Я ссылку давал повыше, читал внимательно сигналы запуска и процесс отмены запуска? Еще раз погляди условия.