Заклинило винт слива масла Заклинило винт слива масла

[Reograd]

Заклинило винт слива масла,теперь старое масло не слить. Понятное дело,надо менять болт, а там резба хитрая,Какой надо мечик,для новой нарезки брать? Да и болт тоже вроде не простой. Может кто сталкивался с такой проблемой?

 

[jeck]

Где масло-то? В движке? В коробке?

 

[GNZ]

Заклинило винт слива масла,теперь старое масло не слить. Понятное дело,надо менять болт, а там резба хитрая,Какой надо мечик,для новой нарезки брать? Да и болт тоже вроде не простой. Может кто сталкивался с такой проблемой?

Пробуй отжимать отверткой при откручивании ключем. Не поможет сверли оверстие, удерживая пробку ключем, нарезай резъбу на М6-М8 и через проставку вытяни пробку вкручивая винт в нарезанную резьбу.Разверткой или сверлом уберешь остатки резьбы и нарежишь ремонтный размер. Болт выточишь или подберешь. Этого добра в крепежных магазинах предостаточно.

 

[Pierburg]

блин, неужели и с ломиком не откручивается?

 

[Воb-2]

Была у меня такая же хрень. Пробку выкрутил, поддевая отверткой. Потом заказал ввертыш с резьбой, что и на пробке, с одной стороны внешней, с другой с внутренней. Вкрутил этот ввертыш в сливное отверстие, предварительно намазав клеем-герметиком(красный какой-то америкосовский), а пробку(резьба на ней целой осталась) вкручиваю в ввертыш.
ЗЫ Ввертыш должен шестигранным быть, чтобы при очередной замене масла можно было бы его ключем удерживать, чтоб с клея не сорвать, когда пробку выкручиваешь. Пока у меня этот девайс работает.

 

[Reograd]

нарезай резъбу на М6-М8 и через проставку вытяни пробку вкручивая винт в нарезанную резьбу.Разверткой или сверлом уберешь остатки резьбы и нарежишь ремонтный размер. Болт выточишь или подберешь.

Извини,друг,за неосведомлённость. Что за "резьба М6-М8.?Наверно имеет место быть шаг резьбы. Там,в сливе мелкий,и соответсвенно болт нало искать
такой же,но уже поболее на размер. Есть жеть в документации размеры?
Может кто знает?

 

[TPN]

Резьба там М14х1,5.

 

[Владимир_TVN]

Заклинило винт слива масла,теперь старое масло не слить.

После того как разберетесь с этой проблемой никогда не затягивайте болт сливного отверстия до потемнения в глазах Помните, что его потом нужно отвернуть! Такой же совет и по штуцерам прокачки тормозов!
Ну это так, к слову, без обиды.

 

[Corporation]

А у меня ваще гайка со сварки отвалилась. Прокручивалось все вместе с внутренней гайкой. основная проблема была снять поддон. В моем движке это очень сложно.

 

[GNZ]

Извини,друг,за неосведомлённость. Что за "резьба М6-М8.?Наверно имеет место быть шаг резьбы. Там,в сливе мелкий,и соответсвенно болт нало искать
такой же,но уже поболее на размер. Есть жеть в документации размеры?
Может кто знает?

Ты ничего не понял... Это ухищрение для вытягивания пробки с помощью импровизированного винтового съемника.

 

[gnumodel]

основная проблема была снять поддон. В моем движке это очень сложно.

Ничего сложного! Проверено на себе

 

[Corporation]

Ничего сложного! Проверено на себе

Если для Вас это не составило труда, может быть Вы сможете поделиться описанием приспособлений, которыми Вы откручивали два средних болта поддона около маховика? Если можно, то фото и основные размеры. Я заморачивался этим несколько раз, но пока мое мнение, что проще снять коробку, чем подлезать к тем винтикам.
Буду признателен.

 

[gnumodel]

Буду признателен.

Я поступил очень просто. Взял бит шестигранник на 5 и максимально укоротил его, чтобы только-только входил в шляпку болта. И потом откручивал им, было это больше года назад и на помню, был ли это ключ на карданчике или отвертка. Причем я еще не знал тогда, что на маховике есть проточки для удобства. А потом заменил эти два болтика на обычные с наружным шестигранником на 10, пропилив в них паз под плоскую отвертку. Всё, теперь проблем совсем не осталось.могу сфотать, как у меня дело сейчас обстоит. Плоской отверткой вкручивать эти болтики намного удобнее. А затягивать и откручивать ключом на кардане. Сфотаю сегодня в общем.

 

[gnumodel]

Гораздо неприятнее откручивать правый внутренний шрус - как раз под ним есть противный болтик. А шрус в смазке.

 

[Corporation]

Я поступил очень просто. Взял бит шестигранник на 5 и максимально укоротил его, чтобы только-только входил в шляпку болта. И потом откручивал им, было это больше года назад и на помню, был ли это ключ на карданчике или отвертка. Причем я еще не знал тогда, что на маховике есть проточки для удобства. А потом заменил эти два болтика на обычные с наружным шестигранником на 10, пропилив в них паз под плоскую отвертку. Всё, теперь проблем совсем не осталось.могу сфотать, как у меня дело сейчас обстоит. Плоской отверткой вкручивать эти болтики намного удобнее. А затягивать и откручивать ключом на кардане. Сфотаю сегодня в общем.

Спасибо. Если припрет - попробую таким образом.
В первый раз я отдал машину в сервис по этой проблеме (первый и последний), но помогал мастеру устанавливать винтики назад. Потратили часа два на них, в итоге смогли наживить методом установки винтика на магнитной телескопической палочке и его вращением, тянув болт за две нитки, обмотанные вокруг него!!

 

[gnumodel]

Фотки здесь
https://vwts.ru/forum/index.php?a...=4&t=122599

 

[Rm86]

Добавлю дедовский метод для откручивания болта. Ибо надо сначала попробовать открутить его, прежде чем приступать к решительным мерам.

Требуются тупое зубило и молоток. Все же желательно сначала попробовать WD40+головку с хорошим рычагом, а потом, если не получается или Вы убили рожковым ключом грани болта, берем в руки зубило. Именно тупое, иначе головка болта отрежется.

Шаг 1. Подставляем его сначала к центру болта и бьем по зубилу чтобы проделать в болту достаточный "зацеп".

2й шаг - наклоняем зубило так чтобы при ударе по нему молотком болт проворачивался в сторону откручивания)))) и так несколько раз.

Главное под машиной не попасть молотком по голове. А еще главнее - купить новый болт и новую пробку=)