Проблема со снятием впускного коллектора. Мотор RP

[= GEneral =]

Прогорела прокладка на выпускном коллекторе.
Чтоб добраться до выпускного нужно снять впускной.
Не могу открутить болты под внутренний шестиграник (номер 6).
Смог осилить только крайние. Сколько их там? Я насчитал только 4.
Посоветуйте как быть, а то уже готовлюсь снимать двигатель.

 

[Alex78]

Там их 6. Бери хороший длинный 6-гранный ключик, см 20 длиной, фонарик и зеркало. Откручивать очень неудобно, но возможно. Сзади еще надо будет снять пластину, прикрученную между коллекторами.
Насколько зная, не у всех эти болты откручиваются без проблем. Я откручивал на обоих своих пепелацах. Если не получится открутить так, дорога одна- снимать голову.

 

[Женёк 46]

перед началом работ,нужно было оценить состояние гаек,на выпускном,а то другой дороги как снятие гбц,может не быть

 

[Sergw78]

На своем - снимал вместе с головой, откручивал уже на верстаке, и то 3 дня поливал керосином, и нормально отошли.

 

[daxx]

снятие выпускного коллектора на RP без снятия головы очень опрометчивое решение. Лично я даже со снятой головой обратно выпускной коллетор замучился ставить

 

[Женёк 46]

а в чём гемор с установкой выпуска на снятой голове?

 

[daxx]

а в чём гемор с установкой выпуска на снятой голове?

у меня он был почему то немного полукруглой формы, поэтому только центральные шпильки нормально оделись, а вот на крайние из-за несоосности я очень долго надевал.

 

[костян]

я при стрижке ежа снимал впускной, но был готов и к снятию выпускного, если бы что "не понравилось". Конечно не очень удобно, но мне еще помогло, что у меня был еще один снятый впускной коллектор, глядя на него все получилось. А так как состояние выпускного не вызвало опасений, то его трогать не стал.

 

[= GEneral =]

снял двигатель.
чтобы снять впускной, пришлось три из шести болта высверлить.