Задержка переключения камеры заднего вида. Несколько раз столкнулись с проблемой и решили ее

[Termit]

Вот решил написать про проблему, с которой мы столкнулись. В рамках инсталяций мы довольно часто ставим камеры заднего вида, как говорится грех ее не поставить, когда ставится монитор. И сталкнулись с такой проблемой, что в большенстве машин с автоматической коробкой передач при прохождение из паркинга в драйв монитор передергивает из за того, что рычаг проходит через заднюю скорость. На некоторых машинах нас просили ставить выклачатели, что бы отключать автопереключение ибо раздражало сильно.А тут еще к нам попал клиент, который очень сильно заморачивается по мелочам в связи со своей профессией. Это Артемий Лебедев. И он очень напрягся по поводу этой фичи, и попросил это побороть. Сначала мы начали мутить реле-резистор-конденсатор, но потом поняли что в зависимости от температуры и напряжения в сети задержка скачет очень сильно. Оптимальная задержка оказалась 0.6 секунды.
В конце концов мы разработали схему которая независимо не от чего точно выставляет нужную задержку с шагом 0.3 секунды. Начиная от 0.3 секунд и кончая 2 секундами. Построена она на процессоре. Приблизительная розничная стоимость 700 рублей.
Опытные образцы есть, мы их сделали для своих клиентов, Но вот хотел спросить у народа, на сколько востребован такой девайс? Стоит ли заморочится над производством партии?. Что скажите?

 

[s_even]

Скажу: если делаете инсталяции то переключаться дольно без передергиваний, иначе как то колхозно

 

[Termit]

ТО то и оно, что таких устройств мы в общем не видели ни разу, и кого не спрашивал.. как же вы с этим боритесь, все отвечали, а что делать, комы сейчас легко. Вот и пришлось сделать самому.

 

[ten70]

А может быть есть штатные настройки блоков в авто, где можно запрограммировать задержку через диагностический разъем?

 

[Termit]

Нет. Это чисто механическая фича. Тут на самом деле просто. Если при переключении из паркенга в драйв происходит промаргивание заднего хода, то писец, если нет то все будет нормально, так как функция задержки реализована штатно. На некоторых моделях автомобилей эта штука реализована уже в мозгах, а во многих она механическая. Кстати делали недавно пассат B6, потом фотки выложу что получилось, так там по моему не было, хотя точно сказать не берусь так как непомню.

 

[Vit_Al]

Да зачем так заморачиваться, собери таймер секунды на три (время срабатывания можно подобрать) на К561ЛА7 или на NE555, и реле там ненужно, достаточно поставить полевой транзистор управляемый логическим уровнем из серии IRL. Понимаю, ты сейчас скажешь, мол температурный дрейф и туда сюда, но NE555 собственно и есть таймер по предназначению и у него дрейф минимальный. Да и вообще, в этом вопросе решений километр.

 

[Igel]

Кстати на Пике проще, если конечно умеешь их готовить ...

 

[Vit_Al]

Кстати на Пике проще, если конечно умеешь их готовить ...

Ну eu1sw, на пике можно еще реализовать управление камерой, имею ввиду повот в право и влево, вверх и вниз. Использовать ресурс так сказать, до конца. Боюсь Ассемблер они не потянут. Или ошибаюсь?

 

[Igel]

Нет, ну я имел в виду поставленные цели, т.е. задержку. Простейший 8 пиновый пик с внутренним RC тактовым, полевик ТТЛ управляемый, программирование для чайнегоф на ПИК-Бейсике, симулятор для совсем уж начинающих. Программку гоняем на симуляторе, потом спаиваем вместе 2-е!!! детальки, ну 4, от силы, стабилизатор 5 вольтовый и резистор какой нить перед полевиком чтоб управляющий сигнал полевиком уж не совсем об землю долбать, а по культурному , затем присоединяем пик к ком порту, вливаем програмулько из 4, ну максимум 6 строчек, ес ли уж по крутому, с выбором задержки, наслаждаемся творением рук своих
З.Ы. А какой моторчик на верчение камеры? Коллекторный или шаговый

 

[Vit_Al]

Нет, ну я имел в виду поставленные цели, т.е. задержку. Простейший 8 пиновый пик с внутренним RC тактовым, полевик ТТЛ управляемый, программирование для чайнегоф на ПИК-Бейсике, симулятор для совсем уж начинающих. Программку гоняем на симуляторе, потом спаиваем вместе 2-е!!! детальки, ну 4, от силы, стабилизатор 5 вольтовый и резистор какой нить перед полевиком чтоб  управляющий сигнал полевиком уж не совсем об землю долбать, а по культурному  , затем присоединяем пик к ком порту, вливаем програмулько из 4, ну максимум 6 строчек, ес ли уж по крутому, с выбором задержки, наслаждаемся творением рук своих 
З.Ы. А какой моторчик на верчение камеры? Коллекторный или шаговый

Ты емешь ввиду схемку прогнать в протеусе? А моторчик скорее можно попробовать пошаговый припиндрючить, а то с коллекторным еще могет быть обратная связь понадобится.

 

[Igel]

Не, я имею в виду что есть компилятор ПикБейсика, а к нему есть симулятор, в котором указываешь тип ПИКа и он гоняет прогу симулируя выполнение на архитектуре именно того ПИК-а который укажешь. Очень удобно, а главное очень просто и понятно для начинающих. Название чес говоря забыл, потому как давно было, но могу найти без проблем.

 

[Vit_Al]

Понял. Тонкостей в этом вопросе много (имею ввиду девайс на PIC, сборка прогера, установка и настройка програмы, нюансы с работай по прошивке. Неподготовленному человеку тяжело.), лучше железом обойтись.

 

[Termit]

Девайс сделан на пике. Он уже готов, работает, оттестирован, и сделана первая партия в небольшом количестве для внутренних нужд.
Как я понимаю, такое устройство особо никому не нужно....
Потому наверно останется оно в опытных партиях для себя..

ЗЫ. На счет паяния.. не все умеют этим заниматся. Многим хочется что бы проводки соеденил скруточкой, и все работало. а на большее основной массы народа не хватает.

 

[Vit_Al]

Termit Вот как раз то хорошая скрутка в авто, самый лучший контакт.
Как там у вас Termit, с кризисом клиентов неубавилось? У нас реально работы меньше стало, так, на ремонте ещё выгадываю.

 

[ten70]

Про камеры на Фольксваген Тигуане:
Сдается, все можно сделать штатным образом, была бы машина.

http://wiki.ross-tech.com/index.php/VW_Tig...p_Camera#Coding

Например на Q7 в кодировке блока парктроника можно поковырять:

http://wiki.ross-tech.com/index.php/Audi_Q7_(4L)_Parking_Aid

 

[Termit]

2 Vit_Al
Летом был завал полный, работы куча, а как начялся сентябрь, все приехали... пустота. На мой взгляд после отпусков у народа деньги кончались. И думаю на следующий месяц работа пойдет. Так сказать сезонные колебания.

2ten70
Как я писал выше, такая функция, которую ты описал, есть не на всех машинах. В данном случае эта функция есть на VW и Ауди, а вот на японских машинах такое встречается реже. Этот функционал с задержкой появился с появлением Can шины. Раньше такого не было. На Опеле тоже данная функция реализована.

 

[ten70]

Ну ладно, просто вроде бы форум по ВАГАм а не по японцам.

 

[d.lus]

Ну ладно, просто вроде бы форум по ВАГАм а не по японцам.

далеко не во всех вагах старше платформы А5 (и ее ровесников) есть кан-шина.

 

[ten70]

далеко не во всех вагах старше платформы А5 (и ее ровесников) есть кан-шина.

Это как понимать?

 

[d.lus]

Это как понимать?

это понимать так, что АКПП и головы с подключенными камерами заднего вида есть не только в новых ВАГах, в которых можно выставить задержку.