Не работают передние опорные подшипники Почему?

[Devolks]

Подкажите пожалуйста! Passat B4. При повороте руля аммортизаторы крутятся внутри стойки, а не вверху где опорный подшипнник. Заменил подшипники. не помогло. Их как будто заклинивает при нагрузке. Помогите.

 

[TPN]

Вообще-то, конструктивно у подвески B4 штоки аммо не должны поворачиваться вокруг своей оси (в отличии от B3).

 

[45жэка]

Вообще-то, конструктивно у подвески B4 штоки аммо не должны поворачиваться вокруг своей оси (в отличии от B3).

Зачем же подшипник тогда?

 

[Alex78]

Чтобы стойка вместе с пружиной поворачивалась относительно кузова. Шток аммортизатора прикручен вместе с обоймой подшипника к стакану.

Тут кстати недавно тема была про все это страниц на 20 с хвостиком...

 

[andrew_andrew85]

Чтобы стойка вместе с пружиной поворачивалась относительно кузова. Шток аммортизатора прикручен вместе с обоймой подшипника к стакану.

Добрый вечер! Подскажите плиз! У меня такая история, верхние опоры В4 менял пару месяцев назад, ездил все это время нормально, сегодня поменял рулевые наконечники, и началась такая ерунда, уводит то вправо то влево, затруднено возвращается к прямолинейному движению и так же тянет в сторону поворота, еще при повороте руля настораживает звук как резиной по металлу( Стоит проверять опоры???, (сход/развал сделать не успел т.к. менял вечером) или сход/развал сделать будет достаточно? Просто завтра ехать далеко, лишнего времени нет подвеску перебирать, хотелось бы узнать ваше мнение!!! Заранее спасибо!

 

[Alex78]

Машину домкратил? Если да, посмотри внимательно, как стоят опоры в чашках. У меня на Гофле при опускании с домкрата опоры перекашивает, надо поправлять. Они же ничем не закреплены, просто на подшипнике лежат...

 

[39rus]

(сход/развал сделать не успел т.к. менял вечером)

А надо бы ! Все признаки.

 

[Alex Islander]

Вообще-то, конструктивно у подвески B4 штоки аммо не должны поворачиваться вокруг своей оси (в отличии от B3).

Это как? А нахрена тогда подшипник в верхней опоре?
Усилие на поворот зтого подшипника куда как меньше чем пытаться провернуть шток в заряженном аммо

 

[Alex78]

Это как? А нахрена тогда подшипник в верхней опоре?

Достали песатели. За этот вопрос уже можно смело банить

А надо бы  ! Все признаки.

Сход-развал само собой, но оно на звук не влияет

 

[Alex Islander]

Достали песатели. За этот вопрос уже можно смело банить


Сход-развал само собой, но оно на звук не влияет

Хорошо, что это не от тебя зависит, грамотей
слово писатель, пишется через "и"

 

[Alex78]

Спасибо, учту... Для тех, кто в танке- слово пЕсатель было написанно через Е намеренно, дабы усилить Ваше неудержимое желание поднять глаза на 4 поста вверх и увидеть ответ на свой вопрос А усилие там очень маленькое, практически им можно пренебречь, если сравнить его с сопротивлением повороту колеса относительно дорожного покрытия

 

[Alex Islander]

А усилие там очень маленькое, практически им можно пренебречь, если сравнить его с сопротивлением повороту колеса относительно дорожного покрытия

Ето правильно при условии, что подшипника в верхней опоре нет или его заклинило. Специальных приспособлений для предотвращения вращения штока амортизатора в стойке деиствительно нет, может быть они есть в В4, не знаю не видел. Реально узел трения штока это его контактная площадка с верхней опорой пружины к которой корончатой гайкой (с немалым усилием)прижата обойма прдшипника опоры амортизатора, таким образом два узла трения соединены параллельно, один подшипник качения, другой подшипник трения. Сопротивление повороту в данном случае ВСЕГДА ниже у подшипника качения причем на порядки и сопротивление колес дорожному покрытию тут не играет никакой роли т.к. полностью приложено к подшипнику качения.
Наверно так.
Личные выпады оставлю без комментариев.

 

[dimsha]

Блин как дети ей богу, на ходовых качествах или работе подвески как то это сказалось? А у меня на авто, если снять крышку стойки то пластина торчит примерно на сантиметр от стакана у меня сгнил стакаН

 

[Alex78]

Ето правильно при условии, что подшипника в верхней опоре нет или его заклинило.  Специальных приспособлений для предотвращения вращения штока амортизатора в стойке деиствительно нет, может быть они есть в В4, не знаю не видел. Реально узел трения штока это его контактная площадка с верхней опорой пружины к которой корончатой гайкой (с немалым усилием)прижата обойма прдшипника опоры амортизатора, таким образом два узла трения соединены параллельно, один подшипник качения, другой подшипник трения. Сопротивление повороту в данном случае ВСЕГДА ниже у подшипника качения причем на порядки и сопротивление колес дорожному покрытию тут не играет никакой роли т.к. полностью приложено к подшипнику качения.
Наверно так.
Личные выпады оставлю без комментариев.

Не понял половину написанного... Шток закреплен вместе с опорой и верхней обоймой подшипника мертво. Подшипник там (качения который) нужен лишь для поворота стойки вместе с пружиной относительно кузова. Шток при этом неподвижен и при повороте мы преодолеваем трение в уплотнении штока, которым можно пренебречь. Никаких подшипников скольжения там нет. Шток, кстати, в аммортизаторе проворачивается легким усилием пальцев. Это в масляных. В газомасляных его подпирает давление газа, потому усилие требуется большее... К слову- если бы трение колес по дорожному покрытию не играло никакой роли, мы бы не знали что такое ГУР)
По поводу личных выпадов- не я их начал По поводу писателей я писал в глобальном смысле. А в мою сторону последовал вполне конкретный выпад).
В общем учим матчасть, потом задаем вопросы

 

[Alex78]

Блин как дети ей богу, на ходовых качествах или работе подвески как то это сказалось? А у меня на авто, если снять крышку стойки то пластина торчит примерно на сантиметр от стакана у меня сгнил стакаН

Если речь о верхней чашке, то 1 см в пределах нормы

 

[TPN]

Реально узел трения штока это его контактная площадка с верхней опорой пружины к которой корончатой гайкой (с немалым усилием)прижата обойма прдшипника опоры амортизатора

Вот люди, не разобравшись в конструкции новых опор (подвески B4), начинают спорить.
Шток аммортизатора непосредственно не контактирует с верхней тарелкой пружины. Связь только через подшипник.

 

[Alex Islander]

Шток аммортизатора непосредственно не контактирует с верхней тарелкой пружины. Связь только через подшипник.

В отличии от опор В3 где торец штока намертво прижат к верхней опоре пружины через подшипник опоры стойки. Теперь смысл понятен.

 

[Saint Anger]

Блин как дети ей богу, на ходовых качествах или работе подвески как то это сказалось? А у меня на авто, если снять крышку стойки то пластина торчит примерно на сантиметр от стакана у меня сгнил стакаН

так и должно быть

 

[dimsha]

Если речь о верхней чашке, то 1 см в пределах нормы

Я знаю что в норме Это я к теме о неработающих опорниках.

 

[dr.grey777]

Уважаемый, Devolks. Причина возможно в правильности сборки. У меня на GOLF III, была таже проблема оказалось перепутал место установки верхней тарелки поменял и все заработало как надо. Будьте внимательны при сборке не надо торопится после тарелки идет подшибник затем опора ну и гайка собственно завершает конструкцию. Удачи.