Долго заводится на холодную двигатель PF Passat B3 PF 1,8 Digifant

[EvgeniyIvanov]

Проблема в том, что приходится долго крутить стартером (около 3 секунд), если машина постояла больше 15 мин при этом лучше на газ нажать - быстрей схватит. Если заветси, заглушить и снова завести даже совсем холодный двигатель, то со второго раза заведется без проблем.
Но стоит постоять некоторое время - опять долго крутить стартер придется.

Включал выключал зажигание (раз 5), дабы подкачать топливо! - не помогло.
Сейчас стоит новый бензонасос, такой же глюк был и при старом бензонасосе (думаю что дело не в обратном клапане).

Всем спасибо!!

VW Passat B3 PF 1.8 Digifant

 

[erektrik]

как одна из проблем ,негерметичное закрытие форсунок

 

[Wolfenstein]

Такая же проблема была у меня. Ещё было, если "газануть" и бросить газ, обороты падали до 200 потом приходили в норму 850- 950. Оказывается у меня винт регулировки ХХ ослаб и от вибрации двигателя сбилась настройка.Я настроил ХХ, но через месяц всё повторилось, пока я этот винт не зафиксировал, засунув в него резинку. Теперь всё по порядку .
1. Вы заводите холодный двигатель. Датчик температуры ( синий ) подаёт сигнал БУ добавить обороты, двигатель заводится с " Полпинка ".
Двигатель горячий, датчик, сигнала "Добавить обороты " не подаёт, а ХХ у вас очень низкий, но Вы "подгазнули " двигатель завёлся. БУ через клапан стабилизации ХХ держит "нормалные" 850-950 обороты.
Если у вас Евгений такая же ситуация, при нагретом двигателе снимите фишку с синего датчика и настройте ХХ, желательно 900-950.(фишку потом верните )
Если не помогло, тогда причина в другом : форсунках, ДРВ итд. итп.

 

[Old_Den]

а холостые нормально держит?

 

[ten70]

Проблема в том, что приходится долго крутить стартером (около 3 секунд), если машина постояла больше 15 мин при этом лучше на газ нажать - быстрей схватит. Если заветси, заглушить и снова завести даже совсем холодный двигатель, то со второго раза заведется без проблем.
Но стоит постоять некоторое время - опять долго крутить стартер придется.

Включал выключал зажигание (раз 5), дабы подкачать топливо! - не помогло.
Сейчас стоит новый бензонасос, такой же глюк был и при старом бензонасосе (думаю что дело не в обратном клапане).

Всем спасибо!!

VW Passat B3 PF 1.8 Digifant

если машина заводится с педалью газа, значит надо прочистить канал ХХ. Не хватает воздуха, а при открытой заслонке воздух поступает непосредственно через нее.

 

[EvgeniyIvanov]

Такая же проблема была у меня. Ещё было, если "газануть" и бросить газ, обороты падали до 200 потом приходили в норму 850- 950. Оказывается у меня винт регулировки ХХ ослаб и от вибрации двигателя сбилась настройка.Я настроил ХХ, но через месяц всё повторилось, пока я этот винт не зафиксировал, засунув в него резинку. Теперь всё по порядку .
1. Вы заводите холодный двигатель. Датчик температуры ( синий ) подаёт сигнал БУ добавить обороты, двигатель заводится с " Полпинка ".
Двигатель горячий, датчик, сигнала "Добавить обороты " не подаёт, а ХХ у вас очень низкий, но Вы "подгазнули " двигатель завёлся. БУ через клапан стабилизации ХХ держит "нормалные" 850-950 обороты.
Если у вас Евгений такая же ситуация, при нагретом двигателе снимите фишку с синего датчика и настройте ХХ, желательно 900-950.(фишку потом верните )
Если не помогло, тогда причина в другом : форсунках, ДРВ итд. итп.

Подробнее о моей проблеме:
двигатель заводится всегда, но если он холодный (утром например) или постоявший ~15 мин, то желательно добавить "газу". иначи крутить стартером в 2 раза дольше нужно.

если двигатель (холодный) завести и сразу выключить, то второй раз заведется уже с пол оборота. Но вот если заглушить и подождать некоторое время (15 мин), то процедура повторяется- хочется добавить газу!

Обороты не плавуют, но если на холодный движок "газануть", то оборото могут и поплыть (потрясет двигло).
Если резко нажать на педаль газа, то можно наблюдать кратковременную паузу до резкого нарастания оборотов (что то типа провала).

 

[Igorb]

Топливная система должна быть всегда под давлением, если его нет то перед включением стартера сразу после поворота ключа насос нагнетает давление в систему. Проверь. Давление уменьшается до минимального через три часа.

 

[Sancho]

мне кажется что проблема именно в синем датчике. тоже была такая беда, поменял его и ве стало на круги своя. попробуйте у кого нет такой проблемы, снемите синий датчик постойте мин. 15 и попробуйте запустить двигатель, без подгазовки незапустится. у меня незапускается, а как у вас?