Какая рулевая рейка механиника нормальная

[ВВН]

Даже в магазине продавец сказал-что новая рейка механика по нашим дорогам больше года не живет,а что делать?

 

[TPN]

Если брать тыщи за три - на год (полтора) хватит, потом втулку менять. Если за десять, может и подольше хватит.

 

[aptm]

Если брать тыщи за три - на год (полтора) хватит...

Может и полгода не протянуть, китай однако...

 

[TPN]

У меня честно 10 тыщ прошла, потом втулку разбило, выработки в зубьях не обнаружил (хоть метал более менее). Втулку заменил на нормальную из капролона. Та что стояла, была как буд-то из полиэтилена, Положил в запас.

 

[Motto]

А где втулку брал?
Мне ни один токарь точить не взялся.

Из капролона она жестче получается чем оригинал, а при установке она ж поджаться должна немного.

 

[TPN]

Нашёл такого (токаря) не сразу.
Кроме токарных, там ещё и фрезерные работы нужны. При запрессовке втулка есс-но садиться. Угадать внутренний размер при изготовлении тяжело. Всё проще. При изготовлении внутренний делаем на 22. После запрессовки ручной развёрткой (на 22 мм.) доводим "до кондиции" внутренний диаметр, только очень неспеша и понемногу, с постоянной примеркой. Проверено на трёх рейках.

 

[vampir]

Может и полгода не протянуть, китай однако...

хз мой кетай 30 точно отпахал и даже виду не подает, хотя по цене был смешон

 

[pavlov2]

сегодня заменил рейку на китай--topran, завтра на сход-развал и тогда посмотрим что за овощ. настораживает только-то, что с одной стороны стоит стопорное кольцо которое небыло посажено в канавку и смазка там какято типо литола. скока продиржится рейка от желтопузых?

 

[TPN]

настораживает только-то, что с одной стороны стоит стопорное кольцо которое небыло посажено в канавку и смазка там какято типо литола

Это кольцо - изобретение китайцев. В оригинале его нет, там втулка держится за счёт очень плотной посадки в корпус и буртика посредине. Но это требует очень точного изготовления втулок. Китайцы решили проще - поставили кольцо, чтоб точно не вылетела.

 

[pavlov2]

похоже что у китайцев зубчатая рейка длиннее, схождение еле-еле сделал тяги в наконечники до упора вкручены.
Пока наслаждаюсь приятной ездой, для т.о. старался.

Мля, на Т.О. сказали люфт в рулевом, все-же есть, хотя тяги и наконечники в отличном состоянии.
Где то видел тему, про снятие и подтяжку рулевой колонки, может у меня тоже самое.
У баранки относительно оси имеется небольшой ход вверх-вниз, гайка на руле была затянута туго туго.
Надо что-то делать, 20дней на устранение.

 

[ВВН]

Разобрал старую рулевую,но втулку не нашел. Где эта втулка?

 

[TPN]

В корпусе справа.

 

[SUNGIRB3]

Блин!Хватило ТОПРАНА на 4 тыс.км Сьездил на юг и застучал с правой стороны!Вопрос :есть ещё такая рейка -геморно ли поменять пластиковую втулку с правой стороны?

 

[TPN]

Менять не геморно, дольше стопорное кольцо втулки на топрановской рейке выковыривать для её извлечения. А так, втулка выбивается из корпуса парой ударов молотка через подходяшую выколотку по втулке. Я применял два состыкованных удлинителя из набора головок на 1/2", можно использовать саму зубчатую рейку (на крайняк).

 

[SUNGIRB3]

Спасибо за совет!Хоть на зиму хватит-езжу мало!Есть у меня ещё General Ricambi но она ,зараза,под карданчик на 18 зубьев и его ещё хрен найдешь!

 

[arsek]

За 2 года поменял три мех. рейки, 1 бу и 2 новые (topran и jp group), У 1 был косяк при установке - порватый чехол у мастеров подозрений не вызвал, прослужила 9-10 мес., подстукивала, при замене вылилась куча воды из неё, topran за 2500 проездила столько же, стучала, в итоге подшипник на валу сломался при развороте,на ходу, и вал сам можно было вытащить из рейки(!!!!!!), jp group за 4500 застучала на 3 день, проблема опять в этом подшипнике (червячном или хз как он там называется) пока езжу с ним буду менять на бу (3 т.р.), при этом с втулками проблем не было не у одной, у всех рассыпался подшипник. У первой бу были объективные причины - порватый чехол (пыльник на кардане), куда попадала вода, из второй также вытекла вода при снятии, тоже можно сослаться на пыльник, который стоит сейчас от рейки с ГУР - он не совсем подходит по размеру и стоит криво, но в случае с JP group рейкой дождей не было, а стук появился.
Итоги:
1. Обращайте внимание на пыльник, пыльник от ГУР на механику становится плохо, и со стороны салона и на рейку, новые у нас продаются только на ГУР, на механику только на бу или "колхоз" мутить.
2. Качество новых мех. реек не высокое, об этом говорят в спец. сервисах по ремонту реек, их неудивляет что рейке неделя, а она уже стучит (по их словам стук через неделю у новых неориг. реек даже на дорогих машинах не редкость + мой неудачный, хоть и не совсем однозначный опыт.
Выводы:
Либо неориг. новые рейки говно, либо у меня какие-то?, пока непонятные, системные проблемы проблемы с РУ.

 

[pavlov2]

Откатал на топране больше года 30тыщ км., пока все хорошо, видимо хороший ускоглазик мастерил.

 

[pavlov2]

Ёперный театр.
До последнего думал что рулевая тяга устала.
Рейка "топран" померла, да еще как, такой люфт с права оГоГо.