Биение шкива коленвала PF Демпфер или торец КВ

[manuez]

История.
При замене ремня ГРМ на СТО два года назад, зачем-то откручивали шкив КВ вместе со звездочкой (открутили болт). В процесс не вмешивался. Поменяли ремни ГРМ и потребителей(ГУР и кондей), я уехал.
Через пару месяцев отправился в дальнюю поездку. Уже там (через 1 500 км от дома) обратил внимание, что шкивы на коленвале жутко болтает!
Заехал на яму и руками выкрутил болт КВ
А что делать
Затянули хорошо болт. Биение небольшое осталось (небольшое, это по сравнению с тем, что было) Вернулся домой (через 2 500 км).
Катался так какое-то время.
Когда пришло время полез туда. При откручивании болта последнии сделал два оборота и потом встал! Потом сломался!
Просверлил остаток болта. Выкрутил.

Далее новый болт+новая шестерня ремня ГРМ. Закрутил. Собрал.
Все бы ничего, но биение 1-2 мм осталось!
Так и езжу! 30 000 км уже.

Вопрос в том, торец КВ или шкив КВ с демпфером тому виной?Что вероятней? И чем измерить выработку плоскости на торце КВ?

 

[АК-47]

при откручивании болта КВ его меняют на новый при этом затягивают с нужным моментом,а еще обезжириват поверхность соприкосновения со шкивом.
ОД должен о этом знать,странно,что не поставили новый