Усиление порогов для маньяков Профиля

[Corporation]

Привет! Посмотрел на свои пороги на Фольксваген Гольф 3 и опечалился. Сварное ребро на них замято, местами и обшивка порога подмята... Видимо это все от езды по нашим дорогам да ухабам. Да и клиренс не радует, хотя пружинки новенькие.

Так вот я подумал, а чо если приварить снизу к порогу металлический стальной прямоугольный профиль типа 20х40 мм? Будет перераспределять нагрузку и порог защищать... Может и жесткость кузова повысится... С точки зрения пассивной безопасности опять же плюс - силовая клетка салона укрепляется... Дамкратить можно не опасаясь промять порог или подрать антикор... Что скажете?


ЗЫ. Намечены сварочно-покрасочные работы с элементами порога.

 

[Tyrex]

Идею - в жизнь! Я тоже хочу пороги закрепить. Подумать маленько треба, чтобы все нюансы учесть.

 

[Lexicon]

Где-то уже читал про такое.

 

[Corporation]

Где-то уже читал про такое.

Читал и как там оно?
Обкакали или похвалили?

 

[Lexicon]

Мое мнение -гольф ведь все-равно не вечный и что-то мудрить не имеет смысла. Машина старая ездит и ездит ---хотя ездит еще как

 

[VoWa]

У меня такой колхоз уже присутствует. После того как купил авто, с замятой передней частью порога- выравнял и сделал красиво, но не надолго. При установке домкрата машинка съехала с него, опять загнув ребро жесткости. После этого были приварены 2 куска уголка изнутри, снаружи не заметно, домкратом поднимать гуд.
З.Ы.На возможную критику чью-то - читай подпись.....

 

[Lexicon]

Да я себе просто в пороги забил кувалдой толстенные арматурины -ну всмысле в пространство небольшое в полу и не парюсь. А вообще забил на пороги ---это вечная проблема. Недоработка конструкторов

 

[ljosha_syncro]

Вот что сделал я

Металл 1,5мм. Пороги и усилитель выгнули под заказ на заводе, я им даль профиль из проволки. Получилось 50 доларов за всё с их материалом. Пришлось расшивать немного крылья и придумывать стыки-переходы. Но получилось неплохо. Хорошо обработали, позаливали гадости всякой в пороги. Думаю пороги сгниют последними в этом машине...

Скоро из бокса этого же мастера выйдет Фольксваген Гольф 2 с порогами из такого же маталла,но стандартной формы, выложу фото.

 

[Corporation]

ИМХО, рулез

 

[GNZ]

Не плохо. Если сделать площадку из рифленки или наклеить резину, вообще кайфово-одновременно настоящая ступенька при посадке
В качестве доработки- снизу можно установить поворотные ножи- шинорезы для защиты от сталкивания с дороги.

 

[inkognito@]

На первой фото:
-почему по колхозному? неужели нельзя было в полке порога дыроколом наделать дырок и в "заклепку" проварить, потом болгаркой сточить лишнее. И без потери товарного вида-как основополагающее.
Но это ИМХО. как учили профессионалы.

 

[Corporation]

Да, с дырочками было бы заметно лучше и надежней даже.
А вот подскажите, как герметизируется данный стык?

 

[inkognito@]

Да, с дырочками было бы заметно лучше и надежней даже.
А вот подскажите, как герметизируется данный стык?

Герметизировать категорически нельзя!!!!!! Если загерметизируешь, все равно от перепада атмосферных температур там будет образовываться конденсат-которому надо будет вытекать (для этого завод всегда делает дренажные отверстия).
Что бы защитить полости от коррозии-необходимо сделать антикорозийную обработку качественным составом с ингибиторами коррозии.

 

[Corporation]

Хмм. А объясните тогда, как люди заливают в пороги отработку? Почему она не вытекает как из решета?
Далее еще такой момент: если я замажу антикоррозионной мастикой днище, то стык порога и кузова окажется замазанным, и думаю ни кто не обращает на это внимания когда делает антикор, мажут сплошняком и не колышет. Как в этом случае воду будет уходить из порога?

 

[inkognito@]

Тот, ко заливает отработку-идиот полный B) не в каменном веке живем, ей богу
некоторые фирмы-производящие антикоррозийную обработку сверлят в таких колхозных порогах дырки (сверху), через эти дырки под давлением с хорошим факелом обрабатывают антикором, потом затыкают дырки специальными пластиковыми заглушечками.

Как в этом случае воду будет уходить из порога?

Да никак не будет уходить, там и будет находиться B) В конце концов, не литр же ее там будет плескаться

ЗЫ. помню, лет 20 назад-приезжает клиент и говорит:-не пойму в машине как в аквариуме вода плещется
Стали проверять:-в дверях (обработанных пушсалом) под воздействием солнечных лучей сало растаяло и закупорило дренажные отверстия. когда проковыряли дренажи-слилось с каждой двери литров по 8-10

 

[Corporation]

Вы на 100% уверенны, что нижний стык порога варится точечно? Есть подозрения всеже.

 

[inkognito@]

Вы на 100% уверенны, что нижний стык порога варится точечно? Есть подозрения всеже.

А ты посмотри на новой машине B) причем можешь даже на тазике посмотреть или на иномарке
везде используется одна сварка-контактная (в точку), т.е. заклепкой, а не в ребро края полуавтоматом

 

[Corporation]

Хорошо, а вот прогал между этими двумя стыками замазывается шовным герметиком?

 

[inkognito@]

Хорошо, а вот прогал между этими двумя стыками замазывается шовным герметиком?

нет. деталь обрабатывается антигравийной мастикой

 

[Corporation]

нет. деталь обрабатывается антигравийной мастикой

С особой осторожностью чтобы не дай Бог не замазать ей щель?