Perepil
Участник
Вчера решил ради понту заглянуть по капот, глянуть с умным видом на мотор и закрыть обратно. Ибо никаких особых проблем с работой мотора я не наблюдал.
Смотрю, а с левой стороны у воздушного фильтра лежит патрубок.
Вида совершенно непрезентабельного, местами дырки от протертостей. На одном конце есть ржавая железяка.
Вот ежели по этой ссыке посмотреть:
то это номер 6 вместе с железяками 16, 17, и 18
Моих более чем скромных познаний хватило лишь на то, чтобы одним концом закрепить этот патрубок на коробке воздушного фильтра. Но куда надо крепить второй конец, который с железяками? Я пока пристроил его на впускной коллектор. По крайней мере мне толко туда удалось его как-то пристроить.
И вообще, ежели эта деталь важная, то почему ее полнейший отвал никак не сказался на работе мотора?
Ну и главные вопросы, что делать и кто виноват, то есть насколько срочный ремонт требуется для этой системы и сколько это может стоит денег.
Санкт-Петербург.
Смотрю, а с левой стороны у воздушного фильтра лежит патрубок.
Вида совершенно непрезентабельного, местами дырки от протертостей. На одном конце есть ржавая железяка.
Вот ежели по этой ссыке посмотреть:
то это номер 6 вместе с железяками 16, 17, и 18
Моих более чем скромных познаний хватило лишь на то, чтобы одним концом закрепить этот патрубок на коробке воздушного фильтра. Но куда надо крепить второй конец, который с железяками? Я пока пристроил его на впускной коллектор. По крайней мере мне толко туда удалось его как-то пристроить.
И вообще, ежели эта деталь важная, то почему ее полнейший отвал никак не сказался на работе мотора?
Ну и главные вопросы, что делать и кто виноват, то есть насколько срочный ремонт требуется для этой системы и сколько это может стоит денег.
Санкт-Петербург.