как проверить турбину двигатель AFN появился синий дым

[баха]

У меня 1,9 тди 97 г AFN где то с годик турбина посвистывала не сильно громко,и в последнее время стала тяга пропадать то нормально тянет, то провалы.Сделал диагностику ошибок нет.А на днях как засвистит по серьезному и вообще турбины как будто нету,появился синий дым,ну думал геометрия засорилась,взял снял турбину ,разобрал все как описано в форуме.Геометрия не сказать что засорена так легкий налет гари ,потом все собрал прикрутил на место, завел а она как свистит на оборотах так и свистит .Думал кат забит открутил приемную трубу от турбины,завел также свистит громко ,подсос воздуха проверял все вроде нормально,просто один моторист сказал что дым должен идти черный а не синий.ПОДСКАЖИТЕ как проверить турбину,какие бывают симптоны мертвой турбины. пробег 250000 км. Что за датчик MAP в блоке управления? В него попало масло, не знаю каким образом. Через вакуумный шланчик с пластмасовой трубы от интеркулера, мы его почистили, промыли, продули. Поставили на место, как были провалы, так и остались, но реже. Это было, когда еще не сильно посвитывало. У нас в джамбуле нет толковых специалистов, кто в этом разбирается. Форум читаю ежедневно, у многих одинаковые проблемы с провалом двигателя и у всех также разные ответы. Не пойму или турбина не работает или блок управления.

 

[igoroktavia]

А когда турбину снимал в ней масло было?Крыльчатку пробовал болтать?

 

[ALEKC 47]

обрати внимание на вакумный регулятор который с помощью тяги меняет геометрию у меня подкисала на гелакси расшевелил праблема ушла

 

[баха]

Когда снимал турбину масло пролилось в поддон,крыльчатку пробовал болтать,все крутится люфт в норме вакумный регулятор спокойно двигается.Я еще удивился снял турбину без проблем ,вскрыл тоже быстро нагара практически не было, лопатки двигались спокойно что ей надо было, и вообще сухая снаружи турбина не в масле как бывает у некоторых. Постараюсь сегодня найти другой блок управления поставить на свою машину и проверить, результат напишу.

 

[Turbo67]

свист, вой появляется при большом дисбалансе, посмотри на лопатки турбины и колеса компрессора, все ли целы.

 

[Snowslip]

По свисту смотри:
- трещины в патрубках турбо-интеркулер-ЕГР
- забитый сажей впуск (после ЕГР)
- прокладка впуска
- трещины во впуске (маловероятно)

По провалам:
- клапан N75
- трубки идущие к нему/от него

Подключи boost-gauge или VAGCOM и посмотри, что у тебя с наддувом творится.
В VAGCOM есть процедура проверки турбы - проделай ее.

 

[Борода]

В VAGCOM есть процедура проверки турбы - проделай ее.
А подробнее, если не затруднит, хотелось бы такую процедуру провести.

 

[kvp01]

О процедуре проверки турбины с помощью ВАГ-СОМ ничего не скажу, самому очень интересно как это правильно сделать. Если бы кто-то дал подробный алгоритм выполнения процедуры был бы очень признателен.
баха рекомендовал бы сделать Вам компьтерную диагностику (хотя бы просто посмотреть ошибки) и подробней и понятней описать проблему это позволит точнее поставить диагноз. Потому что Вы ищете в БУ двигателем МАР датчик, а потом оказывается, что этот датчик у Вас весь в масле. Что блок управления двигателем в масле или я что-то не понял.

 

[баха]

Во-первых спасибо тем, кто ответил мне по поводу моей темы. В общем ситуация сложилась такая: снял я опять турбину и по образцу, поехал искать турбину в Киргизию, там не нашел, поехал в Алматы, нашел 3 турбины, но все они разные и не моей модели. Ребята посоветовали поехать в одну контору, где меняют рем. комплект турбины. Приехал туда, показал турбину, они не стали проверять на стенде, сразу сказали что надо менять рем. комплект. т.к. я приезжий я попросил их сделать сразу и не затягивать. В общем разобрали картридж, показали потроха и там было видно, что он свое отработал. поставили свой рем. комплект фирмы "Турбо", дали 6 мес. гарантии и все это вышло мне в 450 долларов. По приезду домой сразу установил турбину как они сказали. Сел за руль, думаю: "Будь что будет" и завел. Вы не поверите все работает отлично, не свистит, ни провалов, тяга бешенная. Проехал уже 1,5 тыс. км., очень доволен. Пока все. Если что буду писать.

 

[kvp01]

Здорово, рад за Вас. Вам удалось верно поставить диагноз и устранить неполадки без посторонней помощи.
Snowslip расскажите о процедуре проверки турбины с помощью ВАГ-СОМ.

 

[Snowslip]

Snowslip расскажите о процедуре проверки турбины с помощью ВАГ-СОМ.

Всё здесь описано:
VAG-COM TDI

Проверено, всё так и есть.
Для AHU и 1Z макс д.б. где-то в районе 13-15.
Я недавно по boost-gauge смотрел, на "тапок-в-пол" на 100км/ч на пятой скорости даёт 13+

Да, чуть не забыл. Когда плот будешь в Excel делать, данные НЕ сортируй! Как они идут по времени, так и плоть! Лучше, если кто-нибудь тебе поможет запустить и остановить лог. Запускать надо когда идешь на 2000 оборотах, а останавливать - за мнгновение как ты газ будешь сбрасывать на 4000.