Течь масла AEE какова причина?

[x-men13]

Добрый день, помогите советом, что делать при таких подтеках масла?





Откуда течет? Как устранить?
P.S масло убывает совсем немного, но все равно не приятно...

 

[inkognito@]

Стандартная ситуация для моторов 1,4-1,6. Головку снимать-и обработка по плоскости (т.к. плоскость кривая-поведена). Ну и сопутствующие работы провести.

 

[x-men13]

смущает то что подтеки масло начинаются от шпильки, а не от плоскости ГБЦ - БЦ...

 

[Nickel]

По первой фото - понятно, что прокладка крышки маслозаливной горловины, лечиться заменой прокладки, стоит копейки. (Сапун надо почистить, так как, что бы так разбрызгало, необходимо нешуточное давление картерных газов). По второй и третей фото - меня тоже смущает, что масло не по плоскости БЦ растеклось. Из под шпильки оно не может течь, такое впечатление, что масло течет в выпускной канал и там давлением ОГ его разганяет по стенкам. Такое может быть если сальника выпускного клапана нет. А масла кушает мало - это сколько?

 

[x-men13]

за 10 000 тыс. половинка от мах до мин... грамм 500 я так понимаю... может чуть больше
на землю с двигателя никогда не капает, (на асфальте следов не остается)
с давлением картерных газов беду знаю, зимой еще проявилась.
про сальник выпускного клапана не совсем понял...

 

[Nickel]

Да нет, на сальник не похоже, с таким расходом масла, я бы думал, что это сам как то неаккуратно разлил. Обычно на AEE расход намного больше, только у нового и после капиталки уровень от замены до замены стоит на месте.

 

[Seal]

Да нет, на сальник не похоже, с таким расходом масла, я бы думал, что это сам как то неаккуратно разлил. Обычно на AEE расход намного больше, только у нового и после капиталки уровень от замены до замены стоит на месте.

Не знаю. При пробеге по одометру 150 000 масло не ел вааще. Так шта...

 

[dorik 75]

+1

 

[macho]

на aex aee да и на всех моторах 1,4 1,6 этого семейства это нормальная тема испарена у масленого канала высокого давления, голова ровная прокладка новая и через какой то промежуток времени всё равно появляется испарена, мотор масло не ест и от замены до замены не подливаешь забей и ездий дальше

 

[MSTRKRFT]

не знаю, у меня там все сухо было
если голова ровная и с прокладкой все ок, то с чего это там маслу вылазить?

 

[x-men13]

В продолжении темы.
Nickel предположил, что колпачки и был прав
Были заменены маслосъемные колпачки и заодно гидрокомпенсаторы.
Течь масла устранилась полностью, а благодаря новым гидрикам пропал стук. Теперь двигатель практически не слышно при закрытом капоте. Жора масла от замены до замены нет вообще! И это при пробеге 220 тыс.км (возможно даже больше, машина из Германии может и скручивали).
Осталась только небольшая видрация на ХХ. Возможно компрессия неравномерная, а возможно подушки двигателя приказали долго жить. С чего начать?

 

[moto59]

подниму тему.

у меня после морозов(было до -40) точно такая же картина как на фото №2 и 3. весь выпускной коллектор а так же масляный фильтр в масле. и из выхлопа запах горелого масла. при этом свечи чистые без нагара... расхода... ну я не заметил изменений за 1000км. выхлоп чистый не сизый не чёрный!!! просто белый.

я не могу понять одного... x-men13 причём тут мск и масло снаружи???

моё предположение... что у меня выдавило прокладку под фильтром. и масло давлением выбрасывает на коллектор. тока почему тогда запах от выхлопных газов??? ведь под капотом горелым маслом не воняет!!! жесть какая-то....

и при дохлых мск расход масла примерно литр на 1000км... знаем... проходили.
мск и кольца на моём движке поменяны 30т.км назад.

 

[x-men13]

Просто видимо был один или несколько мск выпускных клапанов были дохлые и масло улетало в трубу а не горшки, а здесь в коллекторе газами во все щели...

 

[moto59]

поправте если я не прав... я всегда, думал да и сейчас, что мск предотвращают попадание масла в цилиндр по штоку клапана.

вопрос:

1. каааак ещё масло может попасть в выпускной коллектор???

2. даже если масло туда попадает.... каааак его выталкивает через прокладку???? если через прокладку сочится масло, то и через неё же должны вырываться выхлопные газы с треском

поправте если не прав

 

[moto59]

добавлю.

щас менял свечи... на первом цилиндре вся юбка свечи в масле(электрод чистый). остальные свечи сухие и чистые.

блин внатуре похоже на колпачёк выпускного клапана...

заодно очистил масло с движка. после пуска и некоторого времени работы двигателя около шпильки и прокладки на коллекторе появились маааленькие капельки масла

неужели в один миг мог здохнуть колпачёк??? или могло ли его сдёрнуть с посадочного места при попытке завестись в -40( попыток было много и все неудачные )

 

[moto59]

куда все знатоки моторов подевались????

 

[MSTRKRFT]

привет

видимо масло действительно через выпускной мск просачивается и вылезает через прокладку вып. коллектора, тем более что зачастую на АЕХ/АЕЕ его выгибает дугой и по краям проходят газы(п.с. когда будешь снимать, обрати на это внимание и обязательно поменяй шпильки с гайками на новые - облом шпилек заподлицо с гбц вещь довольно неприятная)

 

[moto59]

ну если я собирусь поменять мск... то зачем мне снимать коллектор???

прокладка под ним менялась. сегодня покатался... завтра посмотрю натекло ли масло... а то щас уже темно

 

[MSTRKRFT]

если на стыке башка-коллектор сечет с краю, то скорее всего плоскость коллектора нарушена, из-за чего крайние шпильки испытывают сильную нагрузку. Рано или поздно они лопнут.
это не по теме, но озаботиться стоит

 

[moto59]

ааа фак точно!!! ещё кто-то до меня варил коллектор. сварочный шов и слепой увидит!!! х.з как коллектор лопнул... даже думать не хочу.... но это факт.

спасибо