Помогите сделать правильный выбор. Golf 6 & Shkoda & Opel

[GOLF ABU]

Доброго всем дня!

Собираюсь брать новую машину из салона. Понимаю что ничего лучше чем Golf 6 я для себя не найду но он обойдется мне с объемом 1.6 со страховкой около 760т.р. Хочеться дешевле и тут вмешиваются сразу 2 машины. Шкода фабия в комплектации спорт за 560 и Опель Астра 2008г.в (со скидкой в 60000т.р.) примерно в том же комплекте за 600 ( цены со страховкой ) Ездил во всех трёх машинах и все они в некоторой степени устраивают меня ( Golf конечно больше всего) Машину я буду использовать достаточно интенсивно. каждый день и ездить я на ней хочу долго и счастливо. С качеством и надежностью VW знаком на личном опыте и почти нечего не знаю о двух других машинах. Посоветуйте, стоит ли переплачивать за Golf и на сколько надежны и практичны Шкода и Опель.

 

[Шадов]

Шкода - классом ниже, поэтому сравнивать их не корректно.
Машинка не плохая, но все-таки до VW не дотягивает.
Если желание сэкономить превалирует, то вполне себе ничего.
В одном из последних ЗР тестили Астру и Гольф. Цифры красноречивы - Гольф)))
Тоже самое тестили и Фабию с новой Фиестой - Фабия тоже далеко впереди)))

 

[GOLF ABU]

Было бы очень интересно узнать мнение тех кто непосредственно сталкивался с эксплуатацией шкоды и опеля. На сколько пристального внимания они требуют к себе и на чем чаще придется сервис посещать. Еще было бы интересно узнать о неожиданнастях которые может скрывать еще "сырой" Golf

 

[Julika]

ну возьмите ПЯТЫЙ Гольф и будет вам щастье!

 

[Jettochkin]

у астры обзорность хуже.. пластик дешевле.. салон изначально дешев... стандартная компоновка мелких кнопочек на передней панели...Фабия (см выше) класс совершенно другой + изначально Шкода идет уровнем ниже чем VW.. хочешь качество VW, но дешевле? Шкода!

 

[Ozerov_E]

помоему некорректное сравнение.. Астра и Фабия это класс VWПоло, поэтому они и дешевле.. А Гольф - это Гольф, дороже, но и качественнее, солиденее, практичнее... Фабия еще тот урод, хотя поначалу еще нравилась.. про опель ничего не скажу, опель и в Африке опель.. Как сказала дочка знакомой -- Опель - ПОПЕЛЬ!

 

[Droshkin]

а я бы поднажал и все же взял Г6.
фабия - другой класс
астра - стара уже.
гольф - новый, современный, продать легче будет.

 

[Droshkin]

помоему некорректное сравнение.. Астра и Фабия это класс VWПоло, поэтому они и дешевле.. А Гольф - это Гольф, дороже, но и качественнее, солиденее, практичнее... Фабия еще тот урод, хотя поначалу еще нравилась.. про опель ничего не скажу, опель и в Африке опель.. Как сказала дочка знакомой -- Опель - ПОПЕЛЬ!

Астра как раз одноклассник гольфу.
А вот Корса одноклассник Фабии и Поло

 

[eXtReeM]

"сырой" Golf

Это перелицованный пятый Гольф. Болячек нету практически

 

[Ozerov_E]

Астра как раз одноклассник гольфу.
А вот Корса одноклассник Фабии и Поло

угу, так и есть, мальца попутал Астру с Корсой... но это ничего не меняет..

 

[GOLF ABU]

Все три машины выбраны в одинаковой комплектации с примерно одинаковым уровнем комфорта, с расчетом на удобное повседневное использование. На первый взгляд (находясь за рулем машины) они кажутся одинаковыми. В G6 я себя чувствовал как будто и не выходил из своего старого G3, все тоже самое! Фабия показалась просторнее чем Астра из которой действительно видно "меньше" и хуже. В свою очередь на тесте у Фабии порядочно заносило зад при моем стиле вождения, а Астра великолепно держит дорогу даже если быть полным отморозком на ней. от машины в основном требуется прочность, долговечность и хорошая устойчивость на дороге.В этом плане интересно как ведут себя Фабия и Астра на наших дорогах и в нашем климате.

 

[BaSergey]

Посмотри Skoda Fabia Combi в комплектации Sport.

ИМХО, это единственная заслуживающая внимания Фабия.
У нее передние сидения отличные, фарш приличный для своего класса, "сарай" опять же, и цена более-менее.

+

В этом плане интересно как ведут себя Фабия и Астра на наших дорогах wall.gif и в нашем климате. snowballs.gif

Про дороги - "тише едешь..." в общем, "благоразумие и безопасность"
А про наши зимы - см. отзывы про Фабии. Тот же Николай-Админ, имеет Fabia Combi 1.2 и доволен.

 

[Шадов]

Это перелицованный пятый Гольф. Болячек нету практически

Не просто перелицованный, но и упрощенный конструктивно по сравнению с Г5))
ИМХО 1.6 для для более тяжелого Фольксваген Гольф 6 слабоват, а точно такой же 1.6 на Фабии - в самых раз))

 

[wolf]

это где точно такой же на фабии,
сильно другой!!

 

[GOLF ABU]

ИТОГ: Астра, бегает без проблем, замечаний к машине за прошедшие годы нет, пробег 90 тыс. Из плюсов, как не странно, хорошая обзорность, приемлемая мощность движка 1.6, удобная посадка и расположение всех элементов управления, достаточно вместительный салон и багажник (7 мешков цемента не проблема), отличная проходимость для данного класса машин, отлично держит дорогу, приятный рокот движка))), следующая машина Zafira Tourer 2.0 BiToorbo дизель

 

[Лёха - САРАЙ]

VW Golf ABU, протести SEAT Leon http://www.seat-vrn.ru/

Например этот:

SEAT LEON COPA

1,4 TSI Style (125 л.с.)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Рабочий объем двигателя: 1390 cм3
Максимальная мощность двигателя: 125/92/5000 (л.с./кВт/мин-1)
Максимальный крутящий момент: 200/1500-4000 (H*m /мин-1)
Тип топлива: бензин
Максимальная скорость: 197 км/ч
Время разгона 0 – 100 км/ч: 9.8 сек.
Расход топлива комбинированный: 6.2 л/100 км
Нормы выбросов CO2: 145 г/км
Тип коробки передач: механическая 6 – ступенчатая коробка передач MG

Передние импульсные травмобезопасные электростеклоподъемники
Задние импульсные травмобезопасные электростеклоподъемники
Центральнй замок с дистанционным управлением (один складывающийся ключ с тремя кнопками)
Центральный замок без функции раздельной разблокировки дверей
Подсветка панели приборов белого цвета (включение при запуске двигателя)
Указатель температуры наружного воздуха
Предупреждающий сигнал о невыключенном наружном освещении
Система рекомендации включения оптимальной передачи
Маршрутный компьютер
CD / MP3 - магнитола + внешний разъем Aux-in + 8 динамиков + антенна + мультифункциональный руль
Комбинированный USB / Aux-in разъем
Передние противотуманные фары с функцией бокового статического света (Cornering)
Двойная оптика фар головного света с электрокорректором
Подсветка багажника и перчаточного ящика
Потолочный центральный плафон с функцией штурманского света и плавным выключением света
Потолочный центральный плафон для задних пассажиров
Наружные зеркала с электроприводом регулировок, обогревом и электроприводом складывания
Интегрированные в вертикальные стойки щетки стеклоочистителя
Дополнительная тонировка стекол задних дверей и двери багажника
Наружная антенна с защитой от краж
Наружные ручки дверей в цвет кузова
Блокировка лючка бензобака центральным замком
16" легкосплавные диски "ENEA", шины 205/55
Передние подголовники с регулировкой по высоте и углу наклона
Задние Г-образные подголовники с регулировкой по высоте
Сиденье водителя и переднего пассажира с регулировками высоты и поясничной опоры
Вещевой отсек под передним левым сиденьем
Спинка заднего сиденья складывающаяся в пропорции 1/3 - 2/3
Двузонный климат-контроль (Climatronic)
Круиз-контроль (c индикацией на панели приборов)
Функция сопроводительного освещения с принудительной активацией
Пакет Зимний: обогрев передних сидений + обогрев форсунок омывателя лобового стекла
Три подстаканника (1+2) и 12В розетка
Три складывающихся потолочных поручня
Закрывающиеся макияжные зеркальца в солнцезащитных козырьках с подсветкой (2) + держатель для карточек (1)
Трехспицевое мультифункциональное рулевое колесо и рукоятка рычага КПП отделанные кожей
Рулевая колонка с регулировкой по высоте и углу наклона
Хромированные вставки на регуляторах дефлекторов системы вентиляции
Сетчатый карман с левой стороны багажного отделения
Электромеханический адаптивный усилитель рулевого управления
6 Подушек Безопасности (ПБ) (2 фронтальных ПБ + 2 боковых ПБ + 2 ПБ занавесочного типа для защиты головы водителя, переднего и задних пассажиров)
Отключение ПБ переднего пассажира
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности (2) (для CUPRA только для водителя)
3-точечные ремни безопасности (2+3)
Система крепления детских кресел "Isofix" на заднем ряду сидений (1 +1)
ABS (антиблокировочная система тормозов) + TCS (система контроля тяги) ( TCS - отключаемая)
Многорычажная задняя подвеска
Пакет Технологический: датчик дождя, внутрисалонное зеркало с функцией антиослепления, задний парктроник, датчик света + текстильные салонные коврики
Специальный рисунок тканевой обивки сидений
Интерфейс Bluetoothс матричным дисплеем
Адаптивная би-ксеноновая головная оптика фар + автокорректор + система дневного света фар + задние фонари со светодиодами (для Style)

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Ярко-синий "Speed" (специальный цвет с эффектом металлик)

ЦЕНА: 779 890 руб.

 

[guetta]

ИТОГ: Астра, бегает без проблем, замечаний к машине за прошедшие годы нет, пробег 90 тыс. Из плюсов, как не странно, хорошая обзорность, приемлемая мощность движка 1.6, удобная посадка и расположение всех элементов управления, достаточно вместительный салон и багажник (7 мешков цемента не проблема), отличная проходимость для данного класса машин, отлично держит дорогу, приятный рокот движка))), следующая машина Zafira Tourer 2.0 BiToorbo дизель

Изменили ВАГу значит)

 

[kunkostep]

Skoda Fabia 1.6 АКПП - 2012 г.в.

Катаем уже полгода,Шкода была оптимальна по внешним признакам и для наших узких дворов по габаритам. На тест-драйве окончательно выбор пал на Шкоду, понравилась проворная коробка, и все остальное (тормоза, руль) было гармонично. При покупке пришлось докупить коврики и брызговики и ещё какой-то пакет брали, страховки, кредит. Приехав в ГАИ, чиркнул носом об бордюр при парковке передом, надо сказать, немного неожиданно после классики, но ко всему привыкаешь.

Ну раз начал придираться, то продолжу, на ходу выше 50-60 км/ч с открытыми окнами свистят створки окон (покупайте с верхним люком). Если на улице немного холодновато, то, переключив температуру на среднюю, закрывается приток свежего воздуха с улицы, и как-то я пока не научился греть ноги, чтобы не перегреть лицо. Хотя можно, конечно, перекрыть все передние заслонки, чтобы воздух только вниз дул, но мне это не по кайфу как-то, да и дует он в ноги как-то в район нижнего сустава ступни, а пальцы не прогреваются. Но я думаю, что эту проблему решу сам, нужно немного пластиковый раструб или расширить, или направление ему задать правильное, но как я пока думаю (наверное, надо было с климат-контролем брать).

Кто переходит, будет немного непривычно по углам обзора, стойки более толстые, и наклон другой, загораживают больше, видимость по сторонам хуже. С механики на автомат пересесть без проблем, но также эффективно управлять не получится, есть тонкости с переключением назад, нужно держать паузу до полной остановки, в случае движения и наезда на препятствие придется поддать газу, чтобы его переехать, а она при этом может прыгнуть как газель Но это вообще особенности автомата. Ещё у Вас, скорее всего, появится более вальяжный стиль езды, едешь в полной прострации, никуда не хочется спешить, наслаждение, но если надо, то можно и на ручку перейти или на спортивный режим, но я как-то приноровился вытягивать все соки и в обычном режиме.

На трассе круиз иногда включал, чтобы размять ногу. Свет в норме, если ямы или повороты, то ещё включаю противотуманки, тогда вообще как днем. Про колеса, ход меньше Жигулей на отбой, профиль резины тоже, поэтому аккуратнее на ямах и стыках. По управляемости неплохо.

Да, бардачка у ней два, но маленькие какие-то, А4 не лезет, купил два ящика под сиденья, они тоже как бардачки. По бездорожью немного покатал по необходимости, надо сказать, что ехать нужно аккуратно, без вертикальной раскачки. Лезет хорошо, и даже ничего пока не зацепил, хотя было страшновато и в тоже время необычно.

Кто купит первый раз, смотрите осторожно с закрытием человека в машине, он не сможет ничего открыть и даже посигналить, у меня стоит сигнализация Пандора, но это, по-моему, вообще фишка авто все выключать и блокировать. Багажник тоже странно блокируется, в общем, иногда ловлю себя, что он тупо открыт, просто нажми кнопку и всё, под ключ там не предусмотрено.

Но все, что выше рассказал, это лишь советы из практики тем, кто её купит, а не антиреклама, потому что все плюсы перекрывают минусы, а это дизайн, красота, динамика, послушность, комфорт, заводится с полпинка, ну короче иномарка иномаркой, что её хвалить.

 

[Egeni]

Skoda Fabia 1.6 АКПП - 2012 г.в.

Катаем уже полгода,Шкода была оптимальна по внешним признакам и для наших узких дворов по габаритам. На тест-драйве окончательно выбор пал на Шкоду, понравилась проворная коробка, и все остальное (тормоза, руль) было гармонично. При покупке пришлось докупить коврики и брызговики и ещё какой-то пакет брали, страховки, кредит. ...

Добавь всё это в раздел " наши машины". Там удобнее обсуждать\хвалить
поздравлять и спрашивать всё о твоём авто Так же там, в своей теме, можно вести подобие блога, обновляя фотки и текст стартового сообшения. Хороша шкода! )

 

[major_58]

Обратите внимание на Шкоду Румстер. С виду неказист, побольше и удобнее багажник, салон неплох особенно сзади. Отзывы владельцев очень неплохи. Сам облизываюсь).