! замена передних сайлентов VR6 болты горизонтального сайлента упираются в картер

[sash83]

Всем привет!
Начну с того что мне надо поменять передние сайленты на моей венте VR6, ранее это спокойно делал на отцовском пассате без всяких затруднений. Думал венто уменьшенный пассат, но не тут то было
Обнаружилось что болты горизонтальных сайлентов с обеих сторон упираются в картеры АКПП и собственно самого движка.
Пытался поддомкратить движок, но поднялся он всего на пару сантиметров, а дальше его не пускают опоры. С откручиванием самих опор тоже проблема, особенно с коробочной, к ней почти ни как не подобраться – мешает блок АБС, там ни как не сподобишься
Не знаю чего и делать, менять надо. На форуме нашел инфу по подобной проблеме для второго гольфа, но для меня она не применима. У меня всеж VR6 и компоновка под капотом другая…
Господа врш-воды, кто нить менял у себя передние сайлены? Подскажите пожалуйста, как правильно провести сию процедуру своими силами…

 

[PlumbUS VW]

Отпустить подушку мотора, поддомкратить его и выкрутить болты.

 

[nikolay1957]

Уважаемый sash83!

У себя менял так: откручивал рулевую рейку от подрамника. Её подвязывал к выпускному коллектору, далее откручивал подрамник от кузова, болты на 18 и шировые опоры с реактивной тягой от рычагов. И на снятом подрамнике меня сайлентблоки. Думаю, поднять двигатель VR6 с автоматом в моторном отсеке вверх, чтобы выкрутить горизонтальные болты, на столько не получиться. Обрати внимание на правильную запрессовку задних сайлентблоков, они ставятся в определенном положении.

Удачи!

 

[sash83]

Отпустить подушку мотора, поддомкратить его и выкрутить болты.

О какой подушке речь? Куда ее там опустить? Она же в раму вставляется… вроде? Если сам менял таким способом, опиши пожалуйста по подробнее.

 

[PlumbUS VW]

ну можно и так. а можно просто снять рычаги

 

[sash83]

чего я и желаю сделать! но мне мешает один болтик, который собственно и не дает мне вынуть рычаг!

 

[Dimonsh]

У меня на AEX была та же проблема - болт упиралсмя в картер двигателя.
Откручивал болт задней подушки (с пассажирской стороны) и домкратил двигатель.
Это, мне кажется, самый простой способ и для твоего двигателя тоже.
Нужен надежный домкрат, деревянный брус-проставка (чтоб не повредить картер) и длинный вороток для откручивания подушки.
Откручивать коробочную подушку может и не понадобиться - двигатель играет достаточно хорошо на двух подушках при открученной одной.
Удачи!

 

[sash83]

Все! сделал наконец то!
В общем, послушав всех, я набрался смелости и приступил! Полазив под машиной, решил попробовать вывесить движок, открутил болты крепящие двиг к опорам. Это передняя опора и та, что со стороны пассажира. (всю остальную процедуру по снятию колес и прилегающего опускаю, т.к. все это до более чем просто и всем знакомо) Коробочная опора так и осталась проблемной. Добраться до нее чтоб открутить - нереально.
Подставил поперек ямы кусок швеллера, на него домкрат, подпер то место где соединяется двигатель с коробкой, там как раз выступает шляпка мощного болта что очень удобно. Все надежно село.
Потихоньку приподнял, в большей степени начала вывешиваться водителькская сторона. Поднял двиг до нужного момента чтоб можно было извлечь болт горизонтального сайлента.
Как все поменял и установил на место, поддомкратил край картера через кусок доски. Тем самым высвободил горизонтальный болт со стороны пассажира!
Остался один вопрос, толи у коробочной опоры такой большой ход, толи она у меня совсем раздолбанная, что не раскручивая ее я смог приподнять так двигатель…
Спасибо всем за советы!!!