Крепление родного радиатора VW Passat B3

[Dimidroll]

Недавно заимел недорого VW Pasaat B3 88г RP 1.8.... Заменил все жидкости прербираю ходовую.... недавно потребовалась замена вентилятора.... разбирая всё это хозяйство обнаружил, что радиатор стоит не родной, креления сделаны из какой-то ржавой железяки, патрубки не с той стороны, а стоит он прямо на балке и с низу ни чем не закреплён. Решил поменять до кучи.... на разборке\в магазине мне выдали 3 или 4 типоразмера радиаторов....

Подскажите кто знает какой радиатор там стоял в стоке, как крепился(крепления утраченны)....был ли спереди кожух?

 

[daxx]

В стоке это выглядит вот так (красным обведено места крепления, 3 из 4х):

Общий вид:


Нижняя точка крепления (с другой стороны такая же, но туда не подлезть)


Верхняя точка крепления (из нутри):


Верхние точки крепления (вид снаружи)

 

[mve]

1. радиатор опирается двумя пупырышками через резиновые шайбочки на балку.
2. вверх - два болта в тело радиатора.
3. кожух должен быть - он собирает воздух и гонит его на соты радиатора. Если его нет, то попробовать "колхозить" т.е. сделать самому.

 

[epson]

2. вверх - два болта в тело радиатора.

Не в тело, а в специальный кронштейн.

 

[BBsik]

И ещё на последнем фото хорошо видно что толстый патрубок(который от головки) не тот! Такой идёт на большой радиатор для машины с кондеем(кажись)

 

[Dimidroll]

Значит сверху болты вкручиваются в спец кронштен, а снизу стоит на подушке? как пробить по вину номер детали спец прогой? а то разброс цен офигенный.... хотелось бы не ло*а*тся.

 

[daxx]

И ещё на последнем фото хорошо видно что толстый патрубок(который от головки) не тот! Такой идёт на большой радиатор для машины с кондеем(кажись)

на скорость не влияет