Ritor
Мастер советчик
- Сообщения
- 275
- Реакции
- 31
- Город
- москва
- Авто
- Golf 3 GTI 2.0 2Е 1993; Audi A4 2.0 TFSI quattro S-Line 2014
Итак: когда купил машину температура по стрелке в салоне всегда была 100-110 градусов, машина долго грелась, по мере нагрева также равномерно начинала греть печка, как я понимаю термостат умер и всегда открыт. С недавних пор машинка начала тупить, проблема пока не найдена, но сегодня как вариант был заменен ДТОЖ, поставил оригинал VAG (брал на экзисте, написано что снят с производства в ограниченном количестве, 4 контакта, желатая полоса), стоял кстати тоже оригинал, но с синей полосой(как я понял в свое время были и те и те).
Итог-завел машину, темп сразу поднялась до 120 с лишним градусов, вентеляторы включаются, но редко, один раз заморгала лампа перегрева, печка дует горячим воздухом, радиатор горячий, жидкость в расширительном бачке теплая.
Из-за чего может быть перегрев и есть ли он вообще(откуда береться сигнал на аварийную лампу температуры мотора)?
p.s. уровень ОЖ нормальный, при замене была потеря, но небольшая, примерно 200 мл, уровень почти не упал, доливать не стал.
Итог-завел машину, темп сразу поднялась до 120 с лишним градусов, вентеляторы включаются, но редко, один раз заморгала лампа перегрева, печка дует горячим воздухом, радиатор горячий, жидкость в расширительном бачке теплая.
Из-за чего может быть перегрев и есть ли он вообще(откуда береться сигнал на аварийную лампу температуры мотора)?
p.s. уровень ОЖ нормальный, при замене была потеря, но небольшая, примерно 200 мл, уровень почти не упал, доливать не стал.
.
