Вентилятор радиатора не отключается Мини-отчет

[tmihail]

Предыстория: долго паркуясь в тесном переулке довел температуру до срабатывания вентилятора радиатора. Припарковавшись, заглушил двигатель, но вентилятор продолжал работать. Что само по себе нормально, но прошло и 3 и 5 минут, а вентилятор продолжал работать.

Не имея схему под рукой начал поиск наобум – снял штекер с датчика температуры на радиаторе – ничего не дает, вентилятор продолжает вращаться. Снял предохранитель №19 с блока под рулем – тоже ничего не дает.

Дальнейшая перечитка форума привела к выводу что виновник 99% это реле J293. В виду отсутствия внятных объяснений где его искать и на форумах и в книгах, начал с осмотра проводки идущей от датчика температуры на радиаторе. Часть проводов, к удивлению шла к изображенному на фото реле 1Н0 919 506 D.

https://vwts.ru/090510/dVhZXKg61v.jpg

Всегда думал что эта штука связана как-то со свечами накала, более того, забегая вперед, при поиске такого реле на ебэе заметил что часть продавцов его тоже описывают как реле свечей накала Но судя по тому что кроме как от датчика с радиатора проводов к нему никаких не идет, получается это и есть реле J293. Дабы убедиться что причина действительно в нем, снял с него предохранитель – вентилятор крутиться перестал.

 

[tmihail]

Снял реле – судя по внешнему виду, конструкция неразборная, но если ножиком снять герметик по периметру нижней части, можно таки его разобрать. Внутри ничего особого. Но в моем случае ещё следы оплавки.


https://vwts.ru/090510/FUn7j9RPXS.jpg


https://vwts.ru/090510/HrVau5CH2T.jpg
Прежде чем покупать новое реле, зачистил надфилем контакты, удалил следы оплавки и собрал всё назад. Пробная езда показывает что работает нормально, т.е. вентилятор включается только при повышении температуры и охладив систему отключается. Предстоит загерметизировать корпус реле по периметру снизу. От других работ остался герметик Loctite 5970 – использую его. За неимением, думаю можно и герметик попроще, ибо ни давления ни тряски реле особо не испытывает – задача герметика просто не пустить пыль и влагу.

ЗЫ просматривая реле на замену на ебэе заметил, что в зависимости от буквы в конце кода реле (А, C, D и тп), реле немного отличается наличием/отсутствием второго штекера. Вот для сравнения
https://vwts.ru/081231/Np64WKqWU0.jpg