электростеклоподъемники Volkswagen Passat B3 помогите кто знает

[ash505]

Решил поменять механику на электроподъемники.
Вопрос - что купить (ну, что 4 электростеклоподъемника - энто понятно),
нужна ли проводка.
Скока стоит стеклоподъемник на одну дверь? (Звонил на разборку - говорят ~3000 р. - это нормально?)

 

[Viktor@Passat_9A]

+ контроллер + проводка + кнопочки

 

[maxx23]

А я купил себе два комплекта СПАЛ ДЕ ЛЮКС! ( всего 4 мотора ),
поставил их за 2 часа, переделывать ничего не надо, моторы крутят штатный механизм (тут главное чтоб сильных перекосов в механизме не было), у меня одно окно руками крутилось с усилием ( довольно большим ) а СПАЛ крутит довольно легко. Снял обшивку, прикрутил моторы, протянул провода, поставил кнопки, подключил и радуюсь. Главное минимум переделок и дешево. Комплект на две двери стоит 2300р. + кнопки (это уже какие захочешь, есть наши за 150р/шт, а есть фирменные для VW 800р/2шт.)
Единственное на передних дверях мотор ставиться только в одно место, под подлокотником. А иначе обшивка не садиться.
Сначала хотел все родное купить. Новое дорого, а на разборке такие вещи покупать ........ да еще и за бешенные бабки.

 

[ash505]

Сразу вопрсы.
1 Какую проводку проводил.
2 Куда врезал кнопки в дверях.
3 На водительской двери как разместил кнопки от всех дверей.
4 Я слыхал, что вроде на СПАЛе встроенный ограничитель по току (выключаются движки, когда стекло в верхнем/нижнем положении)

 

[maxx23]

Да на Спале есть такая фишка, доходит до верха\низа упирается и движок вырубается.
Теперь опишу как я сделал.
Тянуть кучу проводов и кнопок я не хотел.
Я поставил две кнопки(передние) на передней панели ( там где обогрев заднего стекла и противотуманки). Там остается как раз два гнезда, а комплект Спаловских кнопок для VW встает в этигнезда как родные. Протянул от дверей\от моторов провода к кнопкам, от АКБ на реле, от реле через предохранитель к кнопке +, от прикуривателя подсветка кнопок, минус к минусу магнитолы. И все.
Задние все так же, кнопки врезал между задней пепелкой и ручником.
Всего 4 кнопки. Передние без вопросов думал ставить именно в переднюю панель. Когда еду рулю левой рукой, а правой ручка КПП- Магнитола- сигарета - кнопки стекол. Очень удобно. А задние пускай и немного сзади, но "добраться до них" не составляет никакого труда. Тем более ими я пользуюсь очень редко. Задние пассажиры могут тоже без проблем ими пользоваться.
О варианте из 7 кнопок ( 4 у меня и по одной в дверях) конечно думал, НО тут уже надо больше кнопок и проводов. А это, я решил, лишнее. + еще надо дополнительно думать, как решить проблему одновременного нажатия в разные стророны. ( я жму вверх, а зад.пассажир вниз )- мотору пипец.

 

[FSerg]

+ еще надо дополнительно думать, как решить проблему одновременного нажатия в разные стророны. ( я жму вверх, а зад.пассажир вниз )- мотору пипец.

Я не смотрел схему включения именно спалов, но при стандартном подключении просто ничего не произойдет. Просто на оба контакта мотора будет подан плюс.

 

[ash505]

maxx23
Задние все так же, кнопки врезал между задней пепелкой и ручником.

Как я понял кнопки ты впиндюрил аккурат за ручником.
Но ведь тогда ручник нельзя будет поднять, на нем же пластиковая накладка.

 

[kusya]

Китайские и турецкие подъемники конечно же хорошие, но к сожалению зимой они умирают(не выдерживают нагрузку, когда стекло примерзает к уплотнителю), так что зимой лучше стекла не открывать. Проверено.

 

[Night Patrol]

Теперь опишу как я сделал.
Тянуть кучу проводов и кнопок я не хотел.
Я поставил две кнопки(передние) на передней панели ( там где обогрев заднего стекла и противотуманки). Там остается как раз два гнезда, а комплект Спаловских кнопок для VW встает в этигнезда как родные. Протянул от дверей\от моторов провода к кнопкам, от АКБ на реле, от реле через предохранитель к кнопке +, от прикуривателя подсветка кнопок, минус к минусу магнитолы. И все.

А что за реле?
Покупал или стандартный ваговский?
Там на схеме еще и зажигание задействовано, как делал?