Поломка Климатконтроля VW Passat B4

  • Автор темы Vivi
  • Дата начала
  • Ответы 18
  • Просмотры
  • Теги
    vw passat b4

Vivi

Просто заглянул
Сообщения
4
Реакции
0
Город
Москва
Авто
VW Passat B4
При работе климатроника в режиме авто через определенное время отключается вентилярот печки и при нажатии на клавиши больше/меньше ни как не реагирует кондиционер или отопитель в этот момент также отключаются.
После какого-то момента времени на дисплее климатроника вместо температуры за бортом авто появляются два симлова "НЕ" и после этого возможно уменьшить или увеличить скорость вращения вентилятора.

кто знает в чем проблема и что может помочь просьба отписаться тут, заранее спасибо

(автомобиль VW Passat B4 )

 
В первую очередь подключить диагностику, что она покажет.
У меня есть шнурок и ноут, если недалеко подъезжай на днях глянем. Коровинское шоссе у МКАД.
 
так до да спасибо, но сказали что диагностика мало может помочь, я думаю не я один кто сталкнулся с буквами "НЕ" на панели климат контроля, вообще что это значит? и с помощью чего исправить?
 
Vivi написал(а):
вообще что это значит? и с помощью чего исправить?

как ни банально, но с помощью диагностики
 
Зажимаешь клавишу ОФФ+повышение температуры, вывалятся ошибки, вот по ним и необходимо идти и устранять проблему!!
 
FIGUS написал(а):
В первую очередь подключить диагностику, что она покажет.
У меня есть шнурок и ноут, если недалеко подъезжай на днях глянем. Коровинское шоссе у МКАД.

Нет там такой диагностики.
Нужно делать как написал Adrian, потом выкладывать их сюда, а мы расшифруем.
 
BambR написал(а):
Куда цепляется ?

в разъем диагностический одним концом, вторым в диагностический прибор.
где разъем в В4 рассказывать?
 
PHILINS написал(а):
в разъем диагностический одним концом, вторым в диагностический прибор.
где разъем в В4 рассказывать?

угу, если ты про к-л. А еще желательно распиновку, куда оно на бу приходит.
 
BambR написал(а):
А еще желательно распиновку, куда оно на бу приходит.

распиновку чего?? ОБД?
и что должно на бу приходить??

ЗЫ ты что курил? все в ВАГКОМЕ отображается. Климат своим отдельным блоком. Слышал/видел такую программу?
 
На B4 клима видна в ВАГ коме!!
 
Господа, подобная проблема возникла, новую тему решил не создавать. Климат работал в режиме AUTO, вентилятор печки крутился и неожиданно перестал. Завоняло немного паленым. При этом все остальные системы работают. Фреон холодит, потоки воздуха распределяются, сервоприводы издают шум, то есть работают. Разобрал торпедо, добрался до самого вентилятора, думал умер он, однако при подключении его напрямую к аккумулятору он закрутился. Стал смотреть дальше. На выходе с контроллера вентилятора потенциала нет, но и на входе тоже! Сделал селф-тест на Климе - код ошибки 4124, сервис-мануал про такой код не в курсе :( В нем есть похожие 4122 и 4123 - связаны с сервоприводами. Соответсвенно есть еще вопрос - есть ли смысл купить K-Line адаптер, будет ли идти диагностика климы, судя по данному сайту http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/appl...ons/passat.html клима на B4 не диагностируется!? Спасибо.
 
4124 ошибка мотора печки с которым у тебя проблемы, клима определяет наличие + и - на вентиляторе, при отсутствие + или - вываливает ошибку 4124, так что ищи почему пропал + или -.
 
Только обращу Ваше внимание, что вентилятор управляется не постоянными +12В, а ШИМ-регулированием с блока климата. Проверял это когда перебирал вентилятор (чистил коллектор и смазывал втулки), т.е. тогда, когда коллектор обгоревший, грязный и клима не может провернуть вентилятор, он же отлично крутиться от постоянных +12В.
 
Rahmulik написал(а):
Только обращу Ваше внимание, что вентилятор управляется не постоянными +12В, а ШИМ-регулированием с блока климата.

Ну если на то пошло то не блоком климата, а управление идет с помощью спец блока управления вентилем, а уже в свою очередь на него подает инфу клима.
 
Проблема решилась поиском и заменой хитроспрятанного предохранителя на 30А, расположенного выше блока реле, инфу о котором нашел в этом топике. Всем спасибо за помощь!


 
Назад
Сверху Снизу