Корректор фар плавает угол наклона фар

[tsarenok]

Добрый день господа форумчане. Столкнулся с проблемой : сам по себе плавает угол наклона фар(вверх-вниз)чаще всего зимой и летом бывает ,но реже,при этом слышно жужжание от фары.Глючит обе фары не сильно ,но не приятно. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой и как она лечится???

 

[error_404]

тк корректор там с ручным приводом и работает как громкость в магнитофоне (те крутилка - обычное сопротивление), то есть вероятность что где то на входе корректоров косячная проводка и мозги корректоров думают что ты крутишь крутилку - соотв звонить проводку корректоров на предмет закороток и повышенных сопротивлений

либо как вариант в самих корректорах влага которая и вштыривает корректорские мозги
мозги находятся внутри каждого корректора (плата управления)

 

[JohnS]

Глючит обе фары не сильно ,но не приятно.

Если глючат оба одновременно, то причина в регуляторе, который в салоне, или в его контактах. Прынцип корректора подстроить внутренний переменный резистор в таком же положений, чтоб напряжение на нем было такое же, как на входе от регулятора.

 

[tsarenok]

Если глючат оба одновременно, то причина в регуляторе, который в салоне, или в его контактах. Прынцип корректора подстроить внутренний переменный резистор в таком же положений, чтоб напряжение на нем было такое же, как на входе от регулятора.

плавает то левая, то правая без какой либо закономерности и еще если слегка стукнуть по фаре, то на некоторое время все нормализуется.

 

[ten70]

Для лучшего понимания...

https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=85688

 

[alekseyshishkin]

Для лучшего понимания...

https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=85688

Поглазев по ссылке на отчёт, полез в свой аппарат разборки наводить.
Разобрал корректор, не найдя никакого криминала, пролил резистор и моторчик WDешкой и собрал обратно. Никаких нареканий работа корректора теперь не вызывает, но чую всё это ненадолго.

 

[Methos]

To: alekseyshishkin
Скажи, Алексей, а у тебя при этих неисправностях сама корректировка света работала. Просто сейчас такая-же фигня твориться, корректоры обоих фар живут своей жизьню, даже ТО пройти не могу с ними(((. И при этом регулировка в салоне не работает.
Кто знает что с ними-подскажите.

 

[Nikols]

Для начала убедитесь, что на разъеме корректора есть управляющее напряжение. При перемещении колесика в салоне оно должно меняться где-то от 5 до 12 вольт (отн. общей земли). Если оно есть и меняется плавно без дерганий стрелки вольтметра, то проблема в самом корректоре. Наиболее вероятная причина - это износ токопроводящего слоя потенциометра обратной связи. Для проверки его нужно выпаять и аккуратно отогнув лапки металлического корпуса - разобрать. Обычно ползунок токосъемника процарапывает этот слой до подложки. Износ вызван "грабельной" формой токосъемного ползунка. Если рядом с царапинами слой целый и не прерывается, то можно аккуратно раздвинуть и/или пододвинуть лапки ползунка на живые места токопроводного слоя. почистить спиртом от грязи, неплохо будет смазать (совсем слегка) поверхность этого слоя густой силиконовой смазкой (только не на основе нефтепродуктов) и собрав установить обратно. Проработает еще столько же. А если оставить корректор "жить своей жизнью", то со временем сгорят щетки мотора или управляющая мотором микросхема. Удачи!

 

[Methos]

Спасибо, подробный ответ). При первичной разборке я проверял напругу, на управляющем проводе напряжение меняется. Так-же при проверке работоспособности моторчик работает, если поставить его обратно то он работать отказыввается, начинает работать только если дотронуться до его шестерёнки, помочь раскрутиться.
Видимо моторчикам уже хана((

 

[tsarenok]

Недавно менял стекла фар, заодним решил разобраться с проблемой плавания угла наклона фар(описанной выше). Так вот после чистки дорожек переменных резисторов, которые находятся внутри коректоров проблема ушла!