Не заводится на прогретом двигателе После прогрева двгателя, при пуске стартер молчите

[geka_passat]

Всем привет, помогите советом:
после того, как прогреется двигатель, выключил зажигание. После повторного пуска, никакой реакции стартера не обнаружил. Заменил контактную группу ЗЖ. Тоже- самое. Куда лезть? По логике, похоже на втягивающий. Кто нибудь сталкивался с подобным?

 

[Kachar]

Кинь от аккума провода на стартер на прямую, если молчит, тогда снимай стратер и смотри, скорее всего втягивающее.

 

[geka_passat]

Провод плюсовой бросали на стартер, эффекта-ноль...

 

[geka_passat]

и еще: насколько геморно менять это втягивающее???

 

[geka_passat]

На стартере есть еще один свободный контакт. Что это? Через него можно подключить плюсовой провод?

 

[geka_passat]

АУ гуру!!!!
Неужели такой проблемы ни у кого не было???

 

[epson]

АУ гуру!!!!
Неужели такой проблемы ни у кого не было???

А поиском никак не воспользоваться?Проблема банальная и неоднократно описанная. Но раз уж стал писать, то кратко.Снять одноконтактный разъём с втягивающего реле и подать туда проводом +12в. Если стартёр не вращается, замкнуть два силовых контакта на втягивающем(на верхний приходит провод с аккума), если опять тишина, то менять щётки скорее всего(массу с акума на двигатель тоже надо проверить).

 

[geka_passat]

Ай спасибо дорогой...
Поиском пробовал, но там ссылаются на контактную группу ЗЗ...!!!У меня новая, ставил оригинал.
И еще, коли нашел собеседника:
пробовал прочистить все контакты, завл, грел до рабочей температуры, после раза три или четыре заводил и глушил, думал все, гуд. А ннет. На 6 раз опять молчок. Плюнул и ушел, холодно на улице было. Наверно при любом раскладе снимать стартер и тащить домой...

 

[pavlov2]

Втягивающее меняю не впервой, всегда снимаю со стартером, для установки стартера обратно потребуется домкратить коробку, на все манипуляции чуть больше часа.
А у меня хоть и заводится с кнопки, но походу проблема как и у тебя кроется в замке зажигания при определенных положениях заводится с полтыка, а ежели в каком другом то стартер или вообще не крутит или два три оборота и усё, причем эти обороты еле еле проворачиваются.

 

[punkk1]

Слушай друг. СКАЖУ ТЕБЕ С 100% УВЕРЕНОСТЮ ЧТО ТЫ ПОПАЛ КАК МИНИМУМ НА ЗАМЕНУ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА А МАКСИМУМ ЗАМЕНА САМОГО СТАРТЕРА. У ТЕБЯ МЕЖВИТКОВОЕ ЗАМЫКАНИЕ. И НИКОГО НЕ СЛУШАЙ, ТЕБЕ ЭТО ЛЮБОЙ АВТОЭЛЕКТРИК СКАЖЕТ. ВОТ ТАК.

 

[Sergei39]

Слушай друг. СКАЖУ ТЕБЕ С 100% УВЕРЕНОСТЮ ЧТО ТЫ ПОПАЛ КАК МИНИМУМ НА ЗАМЕНУ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА А МАКСИМУМ ЗАМЕНА САМОГО СТАРТЕРА.  У ТЕБЯ МЕЖВИТКОВОЕ ЗАМЫКАНИЕ. И НИКОГО НЕ СЛУШАЙ, ТЕБЕ ЭТО ЛЮБОЙ АВТОЭЛЕКТРИК СКАЖЕТ. ВОТ ТАК.

Я бы не был столь самоуверенным!
То geka:
На втягивающее реле стартера приходит толстый плюсовой провод, ниже его на таком же толстом выводе прикручена толстая плетенка, уходящая в стартер, слева и справа пара тонких выводов, один для управления втягивающим реле, второй -выход для пусковой форсунки (мех. впрыск) на некоторых моделях (в большинстве случаев не используется). Чтобы проверить ,виновата втяжка или нет,, надо подать плюс с аккумулятора на тонкий контакт, куда одевается провод с замка зажигания. Если ничего не щелкает и стартер молчит, то тогда надо отверткой перемкнуть оба толстых вывода, если стартер заработал, то меняй втяжку, если нет-ремонт стартера.
Про минусовой (массовый_ провод не забывай, должен быть хороший контакт!
ВНИМАНИЕ! Эксперименты со стартером проводить при нейтральном положении рычага КПП и вытянутом стояночном тормозе.

 

[punkk1]

На втягивающее реле стартера приходит толстый плюсовой провод, ниже его на таком же толстом выводе прикручена толстая плетенка, уходящая в стартер, слева и справа пара тонких выводов, один для управления втягивающим реле, второй -выход для пусковой форсунки (мех. впрыск) на некоторых моделях (в большинстве случаев не используется). Чтобы проверить ,виновата втяжка или нет,, надо подать плюс с аккумулятора на тонкий контакт, куда одевается провод с замка зажигания. Если ничего не щелкает и стартер молчит, то тогда надо отверткой перемкнуть оба толстых вывода, если стартер заработал, то меняй втяжку, если нет-ремонт стартера.
Про минусовой (массовый_ провод не забывай, должен быть хороший контакт!
ВНИМАНИЕ! Эксперименты со стартером проводить при нейтральном положении рычага КПП и вытянутом стояночном тормозе.

У него симптомы другие, понимаешь.? в отличие от того что ты написал, у него бы при заводке втягивающее рэле щелкнула бы один раз а двигатель не завелся. Вот тогда былобы не исправно рэле.
Слушай. Я говорю что у него К.З. в стартере.

 

[pavlov2]

Слушай друг. СКАЖУ ТЕБЕ С 100% УВЕРЕНОСТЮ ЧТО ТЫ ПОПАЛ КАК МИНИМУМ НА ЗАМЕНУ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА А МАКСИМУМ ЗАМЕНА САМОГО СТАРТЕРА. У ТЕБЯ МЕЖВИТКОВОЕ ЗАМЫКАНИЕ. И НИКОГО НЕ СЛУШАЙ, ТЕБЕ ЭТО ЛЮБОЙ АВТОЭЛЕКТРИК СКАЖЕТ. ВОТ ТАК.

кому адресован этот советище?

если мне то, читай внимательней.

 

[geka_passat]

Всем привет и спасибо за поддержку. Тока я все равно непонимаю, почему на холодном моторе КЗ нет., а на горячем есть. По ходу правильно сказали, снять старый и поставить новый. Кстати, скока сейчас новый стоит, кто-нить интересовался?

 

[Синхро]

Мне кажется все гораздо проще. Уменя была подобная ситуация, просто стерлись щетки стартера, а как известно втягивающее работает через обмотку стартера вот и оно не будет щелкать. А вот от температуры материалы имеют свойства сужаться или расширяться. вот и щетки на холодную достают а на гарячую нет. Я себе втулил ВАЗовские после небольшой обработки два года без проблем