Как на ABD заменить кольца? как это сделать проще?

[Corporation]

Привет!
Сейчас стоит задача выяснить износ цилиндров и колец с поршнями на двигателе ABD. И если износ цилиндров я могу определить, сняв головку, то чтобы определить износ колец мне понадобится извлесь поршень с шатуном.

Встает вопрос - как снять шатуны? Казалось бы проще пареной репы - снять маслоподдон, открутить крышки шатунов и извлесь их вверх... Однако открутить маслоподдон, а особенно поставить его на место - дело изрядно хлопотное, там есть два винтика, доступ к которым перекрыт маховиком...
Вижу такие варианты:

1. Потратить все нервы на откручивание и закручивание маслоподдона без снятие коробки и маховика.
2. Снять навесу коробку, сцепление, маховик, легко поддон.
3. Снять двигатель в сборе с коробкой, снять сцепление, маховик, легко поддон.

Что бы вы посоветовали?
Как лучше вынимать двигатель, вниз или вверх?

ЗЫ. Если снятие башки покажет износ цилиндров, то бесспорно рулит вариант с полным снятием движка.

 

[Alex78]

Эти два болтика откручиваются тонкой головкой. Я снимал поддон... Ради колец выдергивать двигатель это чересчур

 

[epson]

Привет!
Сейчас стоит задача выяснить износ цилиндров и колец с поршнями на двигателе ABD.

Лучше померять компрессию, прикинуть угар масла на 1000км и уже потом думать о разборке двигателя.

 

[Corporation]

Компрессия 13.4-13.8 по всем горшкам. Лично мне кажется, что слишком хорошо - тоже плохо. Ориентировочный угар - от верха рисок щупа до низа за 500 км.


Ох, как-то мне в сервисе поддон снимали - это был ужоснах! Малый, довольно толковый кстати, вместе со мной откручивал болтики где-то час . Затем мы с ним попили кофе и в течении 2-3 часов наживляли их назад (снимали из-за пробки маслосливной - гайку оторвало) . Повторять такой секс мало желания , плюс удобной ямы нет .

Езда на машине не планируется до глубокой осени и у меня есть неплохой запас по времени , чтобы исправить все болячки!

 

[Corporation]

Эти два болтика откручиваются тонкой головкой. Я снимал поддон... Ради колец выдергивать двигатель это чересчур

Что ты сделал:
- поставил новые кольца на старые поршня
- заменил поршни, кольца, пальцы,..., вкладыши
- растачивал на новый размер?

 

[kent_1001]

Снять поддон на ABD гораздо проще, чем снимать кробку с маховиком. К этим двум винтикам я подлезал с помощью Г-образного шестигранника с проточкой.

 

[Corporation]

Снять поддон на ABD гораздо проще, чем снимать кробку с маховиком. К этим двум винтикам я подлезал с помощью Г-образного шестигранника с проточкой.

А не мог бы сфотографировать этот инструмент? Проточка где?

 

[Alex78]

Что ты сделал:
- поставил новые кольца на старые поршня
- заменил поршни, кольца, пальцы,..., вкладыши
- растачивал на новый размер?

Новые кольца на старые поршни в старые цилиндры...

 

[Georgiy]

Снимаются эти два болта с помощью конического удлиннителя.

 

[Corporation]

А ты уверен, что имеешь дело именно с двигателем ABD ??? Судя по фото, конструкция представляет в конце концом прямую палочку, которая не пролезет за маховик, будь он неладен...

 

[Corporation]

Новые кольца на старые поршни в старые цилиндры...

Какой режим обкатки после этого предпринимал?

 

[Alex78]

Кривую палочку, которая маховик объезжает)
Обкатка стандартная как и при любом серьезном вмешательстве в двигатель

 

[Georgiy]

А ты уверен, что имеешь дело именно с двигателем ABD ??? Судя по фото, конструкция представляет в конце концом прямую палочку, которая не пролезет за маховик, будь он неладен...

Эта конструкция опробована на Фольксваген Гольф 4, а там дело с этими болтами обстоит еще хуже. Смысл этого удлиннителя, в том, что он за счет конического "квадрата" отклоняется на приличный угол от оси головки с шестигранником, т.е. получается своеобразная "кривая палочка".

 

[Corporation]

Понял теперь, серьезный инструмент! Спасибо. Будем искать.

 

[DaGeR]

.... там есть два винтика, доступ к которым перекрыт маховиком...

У меня двигатель ABU. Но на сколько я знаю - это близнец ABD.
Сегодня тоже откручивал эти винтики.
- во-первых, надо провернуть коленчатый вал - там появятся две проточки, которые облегчат доступ к болтам
- для откручивания болтов я использовал обычный Г-образный шестигранный ключ (только достаточно длинный)
- он конечно не совсем прямо вставляется в шляпку болта - есть небольшой угол, но у меня получилось - там главное первый оборот сделать, а дальше болт паличками откручивается (по-крайней мере у меня было так).

 

[Corporation]

У меня двигатель ABU. Но на сколько я знаю - это близнец ABD.
Сегодня тоже откручивал эти винтики.
- во-первых, надо провернуть коленчатый вал - там появятся две проточки, которые облегчат доступ к болтам
- для откручивания болтов я использовал обычный Г-образный шестигранный ключ (только достаточно длинный)
- он конечно не совсем прямо вставляется в шляпку болта - есть небольшой угол, но у меня получилось - там главное первый оборот сделать, а дальше болт паличками откручивается (по-крайней мере у меня было так).

А там еще очень интересно его назад наживлять... я использовал магнитик на палочке и две нитки, обвязанные вокруг винтика. Палочкой подсовывал, а за ниточки тянул в разные стороны, так удавалось наживить.

 

[Corporation]

Смог найти только такие штучки.
Как думаете, пойдет?
Внизу представлен проект укорачивания...

 

[Corporation]

Пожалуйста дайте параметры ваших инструментов...

 

[Dik0j]

Пожалуйста дайте параметры ваших инструментов...

Вот набор таких шестигранников все спокойно откручивает на ABU благодаря сферическому концу...


вчера все проверял.
все удачно подходит,

вот только единственное в поддоне ABU это то что надо шрус снимать а там какая то хитрая звездочка, чтото типа JW M8



ГУР насос снимать ненад...