Stopf1
Кручу-верчу "сам"
Много написано про лямбду, устал листать, но не нашел ни чего про ЛЗ с пятью проводами. Красный, белый, черный, желтый и серый, за что, какой провод отвечает?
Лямбда зонд двигатель AXP не отказывайте в помощи
- Автор темы Stopf1
- Дата начала
- Ответы 20
- Просмотры 15К
-
- Теги
- лямбда-зонд
Stopf1
Кручу-верчу "сам"
Именно он и есть, но инфы по нему ноль
BaSergey
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 652
- Реакции
- 31
- Авто
- VW Passat '90 PF - продан | Ford Focus SE '08 Ti-VCT - угнали :( | Passat B6 CDAB DSG7 Highline
Igel
Оракул
А если чуть-чуть погуглить, то находятся и вовсе замечательные вещи: http://www.airfuelmeter.com/english/lsu4_e...nnection%20info
tioning
Просто заглянул
Если появиться какая нибудь информация как работает эта лябмда поделитесь. Сейчас столкнулся с проблемой. Машина что с лямбдой, что без нее работает неустойчево при наборе скорости очень тупит хотя мотор VR6. Вот хотелось бы узнать из-за нее это или нет. Диагностика ничего не показывает. Даже не знаю что делать.
Alex-Ki
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 385
- Реакции
- 143
- Авто
- BMW 525iX. Лим. M\T %). BMW 316i Compact M\T. Jeep XJ 4.0 M\T 231рк.
tioning написал(а):
вроде там должна быть 4-х проводная, обычная.
Stopf1
Кручу-верчу "сам"
Четырех проводной - это обычный лямбда зонд: два провода обогрев, масса и сигнал датчика.
Широкополосный датчик кислорода работает по другому - это факт, но вот как, зто вопрос.
Широкополосный датчик кислорода работает по другому - это факт, но вот как, зто вопрос.
lw15
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 595
- Реакции
- 72
http://auto-xenon.ru/shop/article_info.php...;articles_id=19
У широколосного лямбда-зонда выходной сигал это ТОК+колибровочный резистор для каждого экземпляра, подбираемый на заводе, а не напряжение как у обычного.
Кусок схемы от AXP:
Куча инфы в разделе Help & Info на сайте
http://www.wbo2.com/
У широколосного лямбда-зонда выходной сигал это ТОК+колибровочный резистор для каждого экземпляра, подбираемый на заводе, а не напряжение как у обычного.
Кусок схемы от AXP:
Куча инфы в разделе Help & Info на сайте
http://www.wbo2.com/
Stopf1
Кручу-верчу "сам"
Про подлючение и схему ясно, но суть вопроса в том, как проверить работоспособность, если не тупо - мультиметром, то хоть подскажите, что должен показывать вагтул относительно работы датчика?
Для информации.
Этот хитрый резистор стоит в разъеме датчика. От датчика идет пять проводов, а от разъема к блоку управления шесть.
Для информации.
Этот хитрый резистор стоит в разъеме датчика. От датчика идет пять проводов, а от разъема к блоку управления шесть.
GNZ
Оракул
- Сообщения
- 3 120
- Реакции
- 337
- Город
- Украина. г Киев
- Авто
- PASSAT B3- VARIANT , 9A, МКПП. 1992. B3-VARIANТ ААА, продан . В4 ВАРИАНТ, AGG, МЕХАНИКА.
Работоспособность проверить можно измерением падения напряжения на резисторе. Принцип работы зонда подобен работе МАФ сенсора с платиновой спиралью. Только ток управляет тн кислородным насосом (доп. электродКН). Ток через резистор(КН) и его полярнось меняется ЭБУ до достижения на выходе элемента зонда определенного сигнала ( в МАФ до балансировки моста). Падение напряжения на резисторе и будет управляющим напряжением для ЭБУ. ЭБУ при этом вычисляет численное значение параметра, а не его направление отклонения, как в случае обычного зонда. Несколько слов о "кислородном насосе". Под действием электрического поля ионы кислорода перемещаются через толщу твердого электролита по вакансиям кристаллической решетки к электродам с образованием молекулярного кислорода и ИЗБЫТКА ЭЛЕКТРОНОВ.
Stopf1
Кручу-верчу "сам"
"Ты не выделывайся, а покажи пальцем"
Это конечно интересно, но не приближает к решению вопроса, как в бытовых условиях проверить работы датчика? Как имея мультиметр и ноут с ВагКомом узнать правильные ли показания датчика? Какие должны быть показания датчика?
Это конечно интересно, но не приближает к решению вопроса, как в бытовых условиях проверить работы датчика? Как имея мультиметр и ноут с ВагКомом узнать правильные ли показания датчика? Какие должны быть показания датчика?
lw15
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 595
- Реакции
- 72
В 31,1 блоке показывается актуальное значение смеси, в 32,2 - значение требуемое, которое мозг желает увидеть.
+
----------------------------------------------------------------------------------------
034,0,Лямбда регулирование – Диагностика лямбда зонда расположенного перед катализтором(Тест на старение зонда)
034,1,Обороты двигателя,2300-2800 об/мин
034,2,Темп. катализатора.,мин. 350 °C,Значение рассчитывается исходя из значения оборотов и нагрузки.
034,3,Продолжит. цикла,макс.1.0 c,Это значение показывает частоту опроса ЛЗ в течение которого система должна получить отклик от зонда. Этим проверяется зонд на старенее чем больше продолжительнось цикла, тем зонд старше.Если значение превысит 1.0 секунду – зонд не пройдет тест в 4ом поле.
034,4,Рез. тестирования,B1-S1 в норме,Результаты проверки ЛЗ перед катализатором на старение(Тест ВЫКЛ/Тест ВКЛ/B1-S1 в норме/B1-S1 не в норме)
----------------------------------------------------------------------------------------
→ Indicated on display: Introduction of basic setting Q
Enter display group number XXX
‒ Enter "034" for Display Group 034 and confirm entry with Q key.
→ Indicated on display: System in basic setting 34 ⇒
1 2 3 4
‒ Set engine speed at between 3000 and 4000 rpm using the speed regulator V.A.G 1788/10.
‒ Continue the test as soon as "Test ON" appears in display zone 4.
----------------------------------------------------------------------------------------
Что по русски примерно означает:
Заходишь в 34 группу, затем переключаешься в базовые установки, нажимаешь на газ, выставляя обороты 3000...4000, и ждешь теста лямбды.
+
----------------------------------------------------------------------------------------
034,0,Лямбда регулирование – Диагностика лямбда зонда расположенного перед катализтором(Тест на старение зонда)
034,1,Обороты двигателя,2300-2800 об/мин
034,2,Темп. катализатора.,мин. 350 °C,Значение рассчитывается исходя из значения оборотов и нагрузки.
034,3,Продолжит. цикла,макс.1.0 c,Это значение показывает частоту опроса ЛЗ в течение которого система должна получить отклик от зонда. Этим проверяется зонд на старенее чем больше продолжительнось цикла, тем зонд старше.Если значение превысит 1.0 секунду – зонд не пройдет тест в 4ом поле.
034,4,Рез. тестирования,B1-S1 в норме,Результаты проверки ЛЗ перед катализатором на старение(Тест ВЫКЛ/Тест ВКЛ/B1-S1 в норме/B1-S1 не в норме)
----------------------------------------------------------------------------------------
→ Indicated on display: Introduction of basic setting Q
Enter display group number XXX
‒ Enter "034" for Display Group 034 and confirm entry with Q key.
→ Indicated on display: System in basic setting 34 ⇒
1 2 3 4
‒ Set engine speed at between 3000 and 4000 rpm using the speed regulator V.A.G 1788/10.
‒ Continue the test as soon as "Test ON" appears in display zone 4.
----------------------------------------------------------------------------------------
Что по русски примерно означает:
Заходишь в 34 группу, затем переключаешься в базовые установки, нажимаешь на газ, выставляя обороты 3000...4000, и ждешь теста лямбды.
lw15
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 595
- Реакции
- 72
По поводу 1 секунды на отклик не уверен :-[
Stopf1
Кручу-верчу "сам"
Сделай пожалуйсто одно уточнение, выше описанная процедура может проводится на ВагКоме?
lw15
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 595
- Реакции
- 72
Stopf1 написал(а):
Естественно
Stopf1
Кручу-верчу "сам"
Спасибо, на выходных посмотрю.
SNIKerRUS
Мастер советчик
- Сообщения
- 209
- Реакции
- 13
- Город
- Россия, Кострома
- Авто
- VW Jetta2 1.8 EZ 86гв. Audi 100/44 1.8 PH 90гв. Ваз 2108 1.3 85гв.
Ребят, подскажите по аналогам данной лямбды. ЛЗ умер. Оригинал 13 тыщ, заменителей нема. Жаба хозяина душит. Как быть?