Перестали открываться ручки дверей пася В3

[qbraz]

прочитал в факе:
Там всё регулируется! С торца двери надо отвернуть винт, он там такой один под крест. Сдвинуть всю ручку вперёд и аккуратно вынуть из двери. Станет видно пластиковый винт с полукруглой головкой. При открывании двери он давит на планку замка. Если все силуминовые детали целые, этим винтом регулируется момент открывания. Если винт окажется короткий, то можно посставить винт М4. Я у себя так и сделал. На головку винта желательно одеть какой нибудь пластиковый колпачёк.

НО! у меня нет под крест винта... У меня там 6ти гранник. Он ли это? Машинка пася В3. Может кто поделится опытом?

 

[Dany]

прочитал в факе:
Там всё регулируется! С торца двери надо отвернуть винт, он там такой один под крест. Сдвинуть всю ручку вперёд и аккуратно вынуть из двери. Станет видно пластиковый винт с полукруглой головкой. При открывании двери он давит на планку замка. Если все силуминовые детали целые, этим винтом регулируется момент открывания. Если винт окажется короткий, то можно посставить винт М4. Я у себя так и сделал. На головку винта желательно одеть какой нибудь пластиковый колпачёк.

НО! у меня нет под крест винта... У меня там 6ти гранник. Он ли это? Машинка пася В3. Может кто поделится опытом?

Так ты открути его и попробуй сдвинуть ручку вперед (по ходу движения). Не бойся, от этого машина не развалится
Но! Советую, для начала, попробовать отрегулировать ответные части замков (закреплены на стойках кузова, напротив замков соответственно).
Мне, например, чистка, смазка и регулировка ручек не помогла, а отрегулировал положение ответных частей - так теперь дочка пятилетняя спокойно дверь открывает.

 

[qbraz]

да, уже разобрался. Видимо меняли винт. Т.к. на других дверях действительно "крестик". По поводу замков: думаю дела именно в ручке. "Оттягивается" слишком далеко, а не открывает. На других дверях все ок, а на водительской такая вот ерунда. Замки первым делом залил силиконовой смазкой.

ЕЩЕ вопрос:
Для того, чтобы вытащить ручку винт долже быть вывернут полностью и остаться у меня в руках или просто ослабить?

 

[Dany]

ЕЩЕ вопрос:
Для того, чтобы вытащить ручку винт долже быть вывернут полностью и остаться у меня в руках или просто ослабить?

Полностью выворачивай. Потом ручку сдвигаешь вперед и вытаскиваешь наружу.

ЗЫ: А вообще, даже на исправных ручках рекомендуют при открытии большой палец упирать в неподвижную часть ручки (и пасажиров всех своих научи), это предотвратит их поломку (ручек, я имею ввиду ).

ЗЫ.ЗЫ: И напиши, плиз, в подписи данные о машине - тада не надо будет каждый раз пояснять, что у тебя за апарат.

 

[qbraz]

пасиб! сегодня займусь, завтра отпишусь

 

[chu-bays]

Еще на заметку - на правых дверях - левая резьба.

 

[qbraz]

Отчет
Все оказалось очень просто. Единственный момент - это непонятный провод то ли от ЦЗ то ли от сигналки. В самом низу ручки, изнутри. Он не давал вытащить ручку. Возился минут 20. Потихоньку его вытаскивал и добился своего Регулировочный винт выкрутить не удалось. Хотя и заливал его WD 40. Заменил штатный белый колпачек на аналогичный, но на 3-4 мм длинее. (Взял от фломастера) Дверь открывается легким прикосновением!

По поводу регулировки замков/ответных частей. На замках защитный пластик одет. Как его аккуратно снять?

 

[chestni]

Пластик смело поддевай отвёрткой. Кстати зимой его советуют снимать т.к. после мойки там влага остаётся и всё замерзает.

 

[Dany]

Отчет
Все оказалось очень просто. Единственный момент - это непонятный провод то ли от ЦЗ то ли от сигналки. В самом низу ручки, изнутри.

Это от ЦЗ (извини, забыл предупредить)

Потихоньку его вытаскивал и добился своего 

Опиши поподробней, потому что я, например, предние ручки не регулировал, так что на будущее полезно знать будет

 

[qbraz]

Когда пытаешься вытащить переднюю ручку( по крайней мере водительскую то этот провод как раз и мешает. Причем он ОЧЕНЬ натянут. Думал он надевается как клемма папа-мама, но не похоже. Прикинув, что если он отвалится, то придется снимать всю обшивку и искать его в глубине... Решил действовать так:
Не прикладывая усилия в месте его крепления к ручке начал его потихоньку вытаскивать как-бы из глубины двери. Поначалу шел туго, но потом попроще. Вытягивать надо сантиметров на 5, иначе не достать до заветного винта. Дальше по отлаженной технологии Когда собирал ручку обратно, то отверткой отводил этот провод от планки на которую давит винт в момент открывания двери(вытягивания ручки). Он не особенно и стремится попасть на эту планку, но для самоуспокоения....

Вот что еще заметил:
Прокладка между ручкой и корпусом двери. Не нравится мне этот момент. Когда открываешь дверь(тянешь ручку) то видно щель. Потенциально туда может и влага попадать, а про зиму я вообще не говорю... Вчера видел Пасика с такими пауками в этих местах! Ух! Думаю как защитить эти дырки... Герметиком залить... Но там постоянно нагрузка идет... Гуляет все... В общем вопрос...

 

[sasha_vr6]

Была такая же проблема. Есть нюансы: От ручки идет три провода с переключателя в схему центрального замка. Если снимать замок не снимая обшивки то нужно натягивать провода, они закреплены защелками. У меня на машине ктото так лазил(раньше), защелка крепящая провод отпала. В итоге при опускании стекла, оно оборвало эти провода. Результат - Не работает ц.з. со стороны водительской двери. Устранять проблемно, один провод оборвался при самой ж... Сам замок регулируется просто, достаточно в пластмассовом наконечнике вынимается пластмассовый фиксатор, наконечник перемещается и фиксатор вставляется на место.Сделано все четко с пазами, немцы одним словом.



VW Passat B3 VR6,93г.в. Украина

 

[темыч]

Отчет
Все оказалось очень просто. Единственный момент - это непонятный провод то ли от ЦЗ то ли от сигналки. В самом низу ручки, изнутри. Он не давал вытащить ручку. Возился минут 20. Потихоньку его вытаскивал и добился своего Регулировочный винт выкрутить не удалось. Хотя и заливал его WD 40. Заменил штатный белый колпачек на аналогичный, но на 3-4 мм длинее. (Взял от фломастера) Дверь открывается легким прикосновением!

По поводу регулировки замков/ответных частей. На замках защитный пластик одет. Как его аккуратно снять?

а обшивку надо снимать?или достаточто открутить сбоку двери болт?и сдвинуть ручку?и что за регулировочный винт?

 

[sasha_vr6]

Все правильно, открутил болт,сдвинул ручку, вынул ее аккуратно, чтобы не оторвать на защелках провода к замку. Вообще провода подключаются через разъем, но к нему есть доступ только при снятии обшивки. Вообщем вытянул ручку, на ней толкатель из белой пластмассы, которая зашплинтована пластмассовым шплинтом. Шплинт вынул, пластмассу сдвинул на сколько нужно, и опять зашплинтовал. Шплинт с насечками, поэтому вставляется в паз в разных положениях, за счет этого и регулируется.

 

[темыч]

Все правильно, открутил болт,сдвинул ручку, вынул ее аккуратно, чтобы не оторвать на защелках провода к замку. Вообще провода подключаются через разъем, но к нему есть доступ только при снятии обшивки. Вообщем вытянул ручку, на ней толкатель из белой пластмассы, которая зашплинтована пластмассовым шплинтом. Шплинт вынул, пластмассу сдвинул на сколько нужно, и опять зашплинтовал. Шплинт с насечками, поэтому вставляется в паз в разных положениях, за счет этого и регулируется.

спасибо! сегодня вечером попробую!

 

[naladchik]

Вообщем вытянул ручку, на ней толкатель из белой пластмассы, которая зашплинтована пластмассовым шплинтом.

не факт что будет со шплинтом. на солько я понял, есть две версии: со шплинтом и с винтом.

 

[sasha_vr6]

Возможно, не спорю. Просто пишу о том что видел, и руками трогал.

 

[папан]

Ребята! Я уже писал об этой регулировке.Проще всего - снял ручку и подогнул язычок, который в двери отверткой,как рычагом.Машине-то сколько лет? Язычок то и прогибается со временем.Вот и всё.Три года назад так сделал и забил об этом.Удачи!!!

 

[Raptor]

Еще на заметку - на правых дверях - левая резьба.

ЭТО винт под крест ......
А я не смог его открутить думал что окислился.....