auto-z.ru RazborAvto vws.ru VWspare
Документация по автомобилям VAG  · Правила форума!

Внимание! В ближайшее время форум переезжает на новый движок!
Вся информация, ссылки на темы, логины/пароли и личные сообщения сохранятся...

  Reply to this topicStart new topic

> Ремонт выключателей стеклоподъемников
Kemp
Отправлено: 15-08-2010 21:04
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 438
Регистрация: 17-07-2006

Поблагодарили: 5
Со временем контакты выключателей стеклоподъемников окисляются по разным причинам. Стоимость одного около 700 р, только оригинальные. Снимаем выключатель вместе с рамкой( от рамки отсоединять не нужно), вскрываем со стороны разъема(лучше все делать в домашней обстановке), очищаем лепестки контактов от окислов и грязи, аккуратно пропаиваем на плате точки контактов(по три точки под каждым лепестком), очищаем от флюса, вставляем лепестки на свои места, смазываем суперклеем кромку вскрытой части выключателя и аккуратно соединяем обе части выключателя, при этом держа нижнюю часть выключателя лепестками вверх, чтоб не выпали при соединении. Для надежности можно паяльником немного расплавить место соединения в нескольких местах по периметру.
Еще один совет. Была проблема с компрессором, почему-то в корпусе собирается влага, окисляются элементы, компрессор перестает работать, пока не почистишь плату. После покрытия платы компрессора двумя слоями лака, о проблеме забыл навсегда.

--------------------
Polo 1.4 2001г двиг.AUD
МО г.Воскресенск

--------------------


Поблагодарили за это сообщение: bruski
PM
Top
FF_Group
Отправлено: 02-12-2010 13:17
Quote Post
Группа: Members Gold
Сообщений: 4625
Регистрация: 16-06-2005

Поблагодарили: 105
QUOTE (Kemp @ Aug 15 2010, 09:04 PM)
аккуратно пропаиваем на плате точки контактов(по три точки под каждым лепестком),
QUOTE (Kemp @ Aug 15 2010, 09:04 PM)


о проблеме забыл навсегда.

через полгода вспомните. в оригинале в таких местах должен быть графит.

--------------------
Hyundai Sonata VI 2,4 + Porter 2,5TD
Москва

--------------------
VW Passat, 01 1,9 AVF TDI, АКПП - продан
VW Passat, 88, 1,8 RP - продан
PM
Top
Kemp
Отправлено: 11-12-2012 00:00
Quote Post
Группа: Members Trusted
Сообщений: 438
Регистрация: 17-07-2006

Поблагодарили: 5
А проблема навсегда не исчезла. Все-таки обнаружил, почему влага попадает в компрессор. Дело оказалось в порваной сверху прокладке заднего фонаря. Пришлось поменять пару деталей в плате компрессора, отгнили выводы. Видно лаком не все пропиталось.

Это сообщение отредактировал Kemp - 11-12-2012 00:04

--------------------
Polo 1.4 2001г двиг.AUD
МО г.Воскресенск

--------------------
PM
Top

Topic Options Reply to this topicStart new topic



Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru