Двигатель АСК 2,8 узлы управления ДЛЯ ЧЕГО ОНИ? позновательный опрос для изучения

[Alkanius]

см. картинку
Пипол подскажите для чего и какую роль играет регулятор вакумный (2), заслонок или ригистров (насколько я понял) с переди двигателя перед корпусом впускного коллектора. На рабочем двигателе дергал его и ни какого эффекта в работе двигателя не изменялось. Шланг вакумный идет к соленоиду (14) который не понятно как работает вся эта конструкция завязана на всасывающий коллектор за заслонкой (45).

наглядный пример узел обозначен (2)
http://www.lb-shop.ru/images/audi/big_pics/b_2DE0B019.gif

 

[Profi VW]

В зависимости от оборотов двигателя, нагрузки и т.д. вакуумный привод(1) (с команды соленоида(7)) поворачивает цилиндр (21) внутри коллектора тем самым изменяет его геометрию. Сделано это для обеспечения ровного крутящего момента и мощности во всём диапазоне оборотов двигателя.

 

[Golfман]

Господин Profi VW прав-вся эта конструкция используется для изменения геометрии впускного коллектора.

 

[Alkanius]

ОК ценю ответ СПАСИБО. По ходу еще вопросик, можно ли его проверить глядя под капот работает ли соленоид или это только возможно при подклюсении диагностического компа.

 

[Profi VW]

соленоид - только компом.
А вот вакуумный привод проверить можно. Для этого снимаем шланг с него и одеваем вакуумный шланг от жигулячего трамблёра. Затем создаём разряжение (совершая ротом сосательные движения).
В этот момент тяга привода должна повернуть заслонку. Если не повернула (осталась на месте), то снимаем тягу и пробуем повернуть заслонку вручную. Если свободно проворачивается - то неисправен вакуумный привод, если нет - лезем в коллектор...