PowerUp
Любитель потюнить :)
- Сообщения
- 244
- Реакции
- 8
- Город
- Королёв М.О.
- Авто
- Golf III '92,9A продан. Golf III '95,VR6 продан. Пока передвигаюсь на тазике %)
av_k написал(а):
по моему не надо снимать ГБЦ, а вот распредвалы снимать точно надо.
рассухариваешь клапана, только смотри чтоб они не упали, для этого поршень ставь в ВМТ.
HardFlash
Рожденный с ключем и мультиметром в руках
- Сообщения
- 537
- Реакции
- 36
- Город
- Москва, СЗАО
- Авто
- Golf III 98 м.г., 1.8 ADZ, ABS, 4 Airbags | Была HONDA Civic Shattle 84г., 1.6 EW2 12Vol + Turbo 26 Psi, 450 л.с.
Подтверждаю.
Снимаешь только распредвалы, выкручиваешь свечи, на каждом очередном цилиндре делаешь следующую штуку:
1) опускаешь поршень примерно на половину
2) через свечное отверстие засовываешь в цилиндр толстую нейлоновую веревку, примерно сантиметров 30, конец веревки оставляешь снаружи, чтобы её можно было потом вытащить, можно просто толстый узел повязать.
3) руками поднимаешь поршень вверх, на сколько сможешь, поджимая клапана
4) берешь глубокую головку на 17 или 19, молоток, ставишь головку на пружинную шайбу сверху и уверенным, но не слишком сильным ударом отбиваешь сухари
5) берешь рассухариватель, жмешь им по очереди у каждого клапана на пружинную шайбу и вытаскиваешь сухари
6) специальным цанговым съемником или длинногубцами выдергиваешь старые МСК
7) протираешь места посадки МСК и клапана
8) проверяешь люфт клапанов в направляющих и уголком на ровной поверхности проверяешь ровность пружин.
9) смазываешь очередной клапан капелькой маслица, надеваешь на него пулю, также смазанную небольшим количеством масла снаружи, и надеваешь аккуратно новый МСК, главное, чтобы на клапане не было задиров, чтобы он был идеально гадкий и не подрал МСК при надевании на клапан.
10) ставишь пружины на место, одеваешь сверху пружинные шайбы
11) надавливаешь на шайбу рассухаривателем и вставляешь на свое место сухари
12) опять берешь в руки головку из п.4 и молоток и обстукиваешь пружинные шайбы ещё разок, но не так сильно как в п.4, чтобы сухари и шайбы встали по человечи на свои законные места
13) чуть приопускаешь поршень вниз и вытаскиваешь из цилиндра веревку
14) переходишь к п.1 на следующем цилиндре
Все.
Главное не перепутать ничего, откуда чего снимаешь, туда и ставишь, даже если с виду все одинаковое. Я вот только не помню, МСК для впускных и выпускных клапанов, помоему, отличаются.
Снимаешь только распредвалы, выкручиваешь свечи, на каждом очередном цилиндре делаешь следующую штуку:
1) опускаешь поршень примерно на половину
2) через свечное отверстие засовываешь в цилиндр толстую нейлоновую веревку, примерно сантиметров 30, конец веревки оставляешь снаружи, чтобы её можно было потом вытащить, можно просто толстый узел повязать.
3) руками поднимаешь поршень вверх, на сколько сможешь, поджимая клапана
4) берешь глубокую головку на 17 или 19, молоток, ставишь головку на пружинную шайбу сверху и уверенным, но не слишком сильным ударом отбиваешь сухари
5) берешь рассухариватель, жмешь им по очереди у каждого клапана на пружинную шайбу и вытаскиваешь сухари
6) специальным цанговым съемником или длинногубцами выдергиваешь старые МСК
7) протираешь места посадки МСК и клапана
8) проверяешь люфт клапанов в направляющих и уголком на ровной поверхности проверяешь ровность пружин.
9) смазываешь очередной клапан капелькой маслица, надеваешь на него пулю, также смазанную небольшим количеством масла снаружи, и надеваешь аккуратно новый МСК, главное, чтобы на клапане не было задиров, чтобы он был идеально гадкий и не подрал МСК при надевании на клапан.
10) ставишь пружины на место, одеваешь сверху пружинные шайбы
11) надавливаешь на шайбу рассухаривателем и вставляешь на свое место сухари
12) опять берешь в руки головку из п.4 и молоток и обстукиваешь пружинные шайбы ещё разок, но не так сильно как в п.4, чтобы сухари и шайбы встали по человечи на свои законные места
13) чуть приопускаешь поршень вниз и вытаскиваешь из цилиндра веревку
14) переходишь к п.1 на следующем цилиндре
Все.
Главное не перепутать ничего, откуда чего снимаешь, туда и ставишь, даже если с виду все одинаковое. Я вот только не помню, МСК для впускных и выпускных клапанов, помоему, отличаются.