janus3
Завсегдатай
А кондейшен! у меня Пассат и такая же хрень! Климатроник! много приблуд, заводишь на холодную а вентилятор уже в работе, и при выключение на горячую пока датчики в салоне не отработают вентилятор ОЖ работает как на жигулях 
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 26 221
- Реакции
- 2 272
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
Димон72 написал(а):
Всё время так или недавно началось?
Если всегда,то может для начала мануал почитать и успокоиться?
jeck
Оракул
- Сообщения
- 3 114
- Реакции
- 449
- Город
- Сергиев Посад
- Авто
- ВАЗ-21013, АЗЛК-214122, Passat B4 2E 1994, Volvo V50 2,4 2005 - проданы, Volvo XC70II 3,2 2009
Вентилятор может включаться при выключенном двигателе. Он это делает, когда температура под капотом растет до уровня, когда он считает, что уже пора остудить. Обычно это происходит в жару сразу после остановки. Может поработать после остановки двигателя не выключаясь. Теоретически может врубиться на солнышке в жаркую погоду, особенно если машина темная. Само по себе включение вентилятора при закрытой машине - не криминал, а нормальная работа.
Но если это происходит ночью зимой при холодном двигателе - это точно глюк.
У меня был случай, когда вентилятор завелся при мойке моторного отсека, при этом мотор был не горячий (минут 40 в очереди стоял на мойку с заглушенным двигателем), на улице - ранняя весна (градусов 7-10). Судя по всему, механизм очень чувствителен к сопротивлению управляющих цепей и токам утечки в них. Когда намочили под капотом ВСЁ, да еще с шампунем бесконтактным, его слегка заглючило. После просушки все восстановилось и более не повторялось (движок больше не мыли). Может быть, у тебя та-же история. Какой нибудь чехол на разъеме порвался, и водичка попадает с грязью. Водичка высыхает, грязь остается, а она очень даже проводящая от зимней соли.
Но если это происходит ночью зимой при холодном двигателе - это точно глюк.
У меня был случай, когда вентилятор завелся при мойке моторного отсека, при этом мотор был не горячий (минут 40 в очереди стоял на мойку с заглушенным двигателем), на улице - ранняя весна (градусов 7-10). Судя по всему, механизм очень чувствителен к сопротивлению управляющих цепей и токам утечки в них. Когда намочили под капотом ВСЁ, да еще с шампунем бесконтактным, его слегка заглючило. После просушки все восстановилось и более не повторялось (движок больше не мыли). Может быть, у тебя та-же история. Какой нибудь чехол на разъеме порвался, и водичка попадает с грязью. Водичка высыхает, грязь остается, а она очень даже проводящая от зимней соли.
Ma1ex
Мастер советчик
jeck написал(а):
Просто датчик на головке двигателя замкнулся на массу моющим средством, вот оно и включилось
