Давление в топливной рампе двигатель VR6 какое должно быть?

[S@TURN]

при нормале показывает 0.6 Мпа...при пережатой обратке 0.8Мпа

так должно быть или это сильный перелив? как с ним бороться?
датчик давления топлива не работает нормально чтоли?

 

[GNZ]

Что то не то. Откуда такое давление? Чем измерял. На рампе где то 3,5 ат. с вакуумом и 4 ат со снятым шлангом. Смотри регулятор системного давления (редукционный клапан). Что за датчик давления топлива, о чем речь???

 

[RABBIT GTI]

в рампе 3 бара должно быть всегда, если нет, то либо насос либо рдт менять.

 

[GNZ]

S@TURN манометр подключали к замерному патрубку системы?

 

[S@TURN]

манометр к выходу рампы....на вр6 она закрывается шестигранником...
ну стандартно открутил шестигранник,одел шланг-одел манометр...

вот и у меня подозрение ибо РДТ вроде как на 3 бар...а тут 6 показывает...
РДТ я просто в попыхах обозвал Датчиком)))

еще такой вопрос как его выдернуть чтобы не отломать, скобу вынул и как его далее??? крутить или тащить?....просто есть такой же запасной...можно на нем проверить

 

[GNZ]

Снимать не приходилось, но принцип крепления наверное как и у термодатчиков - те вставлен с использованием кольцевой прокладки,
легкое покручивание с вытяжкой на себя. Манометр не вызывает сомнений...

 

[S@TURN]

манометр сначала юзал обычный колесный через переходник...не поверил ему...поставил от компрессометра,есть еще один спешиал для замера давления в системе но тазовский,там на конце наконечник под резьбу,не могу с ним сделать плотное соединение.


вот боюсь отломать РДТ,точнее письку на вакуумник у него.

 

[GNZ]

манометр сначала юзал обычный колесный через переходник...не поверил ему...поставил от компрессометра,есть еще один спешиал для замера давления в системе но тазовский,там на конце наконечник под резьбу,не могу с ним сделать плотное соединение.


вот боюсь отломать РДТ,точнее письку на вакуумник у него.

Если стоит одноразовый хомутик, лучше напильничком спилить в месте обжима, а затем заменить на червячный.

 

[S@TURN]

вот боюсь отламать маленькую соску...

 

[RABBIT GTI]

на вр поомоему рдт на 4 бара ставились...

 

[GNZ]

А я то думал проблема с снятием шланга! Хватай за корпус и все будет в ажуре. У тебя есть запасной, вот и посмотри, что там к чему. Просто плотно сидит - со временем прихватило.

 

[S@TURN]

текс....снял я его с помощью керосина,пассатижей и "такой та матери" и что увидел под это ппц...я в шоке...

 

[S@TURN]

на вр поомоему рдт на 4 бара ставились...

да Лех совершенно верно он 4 бара...

 

[RABBIT GTI]

снимай рампу, вынимай форсы... все мой, форсунки на стенде рампу сам... рдт меняй... и будет все ок.

 

[S@TURN]

пошел думать как промыть рампу...может не снимать, а просто включить зажигание) пускай в воздух этим калом жахнет?

или лучше снять рампу? почем кстати форсунки стоит почистить ультразвуком...и где лучше?

 

[S@TURN]

снимай рампу, вынимай форсы... все мой, форсунки на стенде рампу сам... рдт меняй... и будет все ок.

форсы как думаешь как мыть? просто вимсом? или ультразвуком?

 

[GNZ]

Нифига себе Какой регулятор справится с этим г... Надо все снимать, промывать чистить, включая форсунки.

 

[S@TURN]

ушел все снимать...все мыть...по итогам отпишу)))заодно мож отчет получиццо как чистить впрыск на вр.

 

[RABBIT GTI]

один фиг форсунки снимать, потому как они тоже в этом говне... замочи рампу в керосине, потом ABROй пропшикай, потом продуй воздухом...

 

[S@TURN]

Лех не скромный вопрос чо за Аброшный аэрозоль? очиститель впускного тракта? или просто хрень типа очиститель карбюратора?...


еле вытянул рампу...одна форса отказался выходить...
щас буду мыть и чистить...
в принципе гдета в заначке были форсы...и вроде даже после промывки...надо поисках)