проблема с фарами депо на Фольксваген Гольф 3

[tig78]

Добрый день, извеняюсь за создание темы вопросы которой видимо уже обсуждались....

итак после дтп, возникла необходимость поменять фару, поменял комплектом, поставил депо т.к. они дешевле ((

методом тыка подключил фары, при этом оним светили (г3 на 2 лампы) круглые фары которые ближе к решетке на ближний (так же там габариты) большие блоки (прямоугольные) на дальный.

потом кое как смог их хоть как то настроить, все равно за городом часто слепил водителей, на даче решил перекинуть провода с дальнего на ближний, для этого на заглущенной машине подвязал переключатель дальнего чтоб фары горели (контакты поменял до) фары не загорелись, "отвязал" дальный, после этого пропал и ближний(

теперь фары горят все 4 и только в случае того если оч сильно потнуть дальний! выключатель (подрулевой) разбирал, вроде все норм.

выход нашел в том что запитал провода с габаритов на "ближний" прямоугольные фары. ехал так 150 км ночью почти весь путь держал дальний.....


прошу помоши, так ездить стремно!

предохранители все проверил, лампочки целые т.к. горят!

правда ли дело в подрулевом?

на взгляд там все целое!

 

[tig78]

up

 

[Italianec]

ниче нипонял
Во первых дальний включается подрулевым переключателем, и его не нужно держать постоянно нажатым.
Во вторых к фаре подходит 4 провода: разноцветные(цвета не помню) - габарит, ближний и дальний, черный или коричневый масса. Теперь берешь контрольку садишся на массовый провод, включаешь габариты и проверяешь остальные провода. Лампа загорелась значит это габарит, далее включаешь ближний(проверь что на панели лампа дальнего не горит!!!), делаешь повторную проверку. Контролька должна загореться на двух проводах габарите и ближнем, соответственно третий дальний. Проверка производится при включенном зажигании.

P.S. А вообще схема тебе в помощь, удачи.