AndrewFG
Просто заглянул
Ситуация такая, долгое время мучался с перегревом, без кондиционера все ок температура гуляет в районе 90. но включаю кондиционер ползет до 116-118, патрубки твердые вот-вот порвет. И вот совсем недавно взялся решить проблему раз и навсегда, поменять радиатор и поставить еще один вентилятор перед радиатором ( специ посоветовали ), радиатор поменял, проверяю насколько помогло, завожу, включаю кондей, и с удивлением вижу что вентилятор вообще не включился, хотя при включенном кондее должен включиться сразу. Шевелю все провода/разьемы, и когда добрался до разьема вентилятора, шевельнул и тот закрутиться на какойто невероятной скорости ( судя по шуму). Вроде как не контичит разьем, там вообще четыре провода, насколько можно судить у вентилятора 3 скорости ? трогать больше не стал теперь сразу после старта двигателя с кондиционером сначала крутиться в пол силы затем секунд через пять раскручиваеться ревет так что шум двигателя перекрывает, и самое странное что если кодей выключить остается работать в таком режиме пока зажигание не выключишь, как выключил переходит в нормальный режим и крутиться пока не остынет. С одной стороны хорошо, теперь не перегревается - 80-90, но с другой стороны боюсь что вентилятора на долго не хватит.
Отсюда два вопроса 1. почему у датчика температуры воды 3 контакта - то есть 2 режима для вентилятора а у самого вентилятора 4 - что это за 3-я скорость ?
2. Как вообще должна работать система, какая максимальная температура у воды ? Про температуру масла нашел 145 максимум насчет воды ничего нет.
Отсюда два вопроса 1. почему у датчика температуры воды 3 контакта - то есть 2 режима для вентилятора а у самого вентилятора 4 - что это за 3-я скорость ?
2. Как вообще должна работать система, какая максимальная температура у воды ? Про температуру масла нашел 145 максимум насчет воды ничего нет.