Напряжение в сети. непонятно

[DmitryZ]

Извиняюсь, что дублирую эту тему в этот раздел, но ОЧЕНЬ СРОЧНО нужна помощь знающих людей!

Диагностика выдала код неисправности 18010 Низкое напряжение питания на кл. 30.
Как я понимаю практически нет зарядки с генератора. Диагностический компьютер показывает 12,2-12,7 вольт в зависимости от количества потребителей.
Но при измерении напряжения на аккумуляторе во время работы двигателя обычным тестером (вольтметром) - он показывает 14,1-14,3 вольт. То же значение показывает и штатный вольтметр на панели приборов.
Отсюда вопрос: правильно ли я понял то, что выдала диагностика? Какие еще могут быть варианты?
Audi a6, 1998, ALF 2,4л.

Заранее всем благодарен

 

[Stranger21]

иногда данная ошибка возникает не изза того что напряжение низкое реально сечас.. а например вы пытались заводить машину на подсевшем акб, например в мароз. также бывает ошибка вылазит когда отключаеться акб или какие либоблоки, разьемыи т.п.

 

[DmitryZ]

К моменту диагностики машина ездила примерно час в городских условиях.
Тестером проверял после 15-20 мин. езды.
И в том и в другом случае непосредственно с момента завода автомобиля перед проверкой прошло примерно 5 минут.

 

[Saver]

К моменту диагностики машина ездила примерно час в городских условиях.
Тестером проверял после 15-20 мин. езды.

Этого недостаточно для нормальной зарядки аккумулятора

 

[DmitryZ]

Во-первых, он не разряжался.
Во-вторых, перед диагностикой машина ездила дольше, чем перед мойм замером, а результаты наоборот больше в результате замера, чем при диагностике.

 

[GNZ]

Ошибку показывает по 30, а не АБ. Что показывает тестер (вольтметр) при измерении на 30 кл.

 

[DmitryZ]

Я, возможно не прав, но 30кл. это "+" АКБ

 

[epson]

Я, возможно не прав, но 30кл. это "+" АКБ

Этот провод и надо найти и проверить

 

[DmitryZ]

Спасибо, я упорол косяк создав две одинаковых темы.

Давайте перейдем в ветку в "технических вопросах".