Угол опережения зажигания Метки на маховике как должны стоять?

[Grand]

http://photofile.ru/default/do?id=8533982

1, 4 - выступы
2, 3 - насечки

С помощью отвертки в 1-м цилиндре удалось выяснить что №3 - это ВМТ

Что такое №1, 2, 4?

Как правильно выставить зажигание?
Выставлял по 1 и 2, никакой разницы не заметил...

Я сам предполагаю что 1 и 4 - это просто типа обозначения начала и конца зоны в которых находятся метки...

PS отверстие в коробке нарисовал просто для соотношения размеров между ней и метками

 

[erektrik]

на маховике может стоять две метки
одна с ноликом ,это ВМТ и вторая для установки зажигания простым стробоскопом
ещё должна быть метка на приводном шкиве, тоже ВМТ

 

[epson]

1, 4 - выступы
2, 3 - насечки

Всё это больше похоже на случайные царапины и грязь. Надо протереть хорошо маховик, а потом как советует erektrik сверить метку ВМТ на маховике с меткой с другой стороны коленвала (на шкиве)."О-" метка ВМТ на маховике, метка зажигания чёткая риска на всю ширину маховика.

 

[Grand]

1, 4 - выступы
2, 3 - насечки

Всё это больше похоже на случайные царапины и грязь. Надо протереть хорошо маховик, а потом как советует erektrik сверить метку ВМТ на маховике с меткой с другой стороны коленвала (на шкиве)."О-" метка ВМТ на маховике, метка зажигания чёткая риска на всю ширину маховика.

Это не выступы и не грязь
Все удивляются, когда видят эти метки

Выступы у меня - это прямоугольный треугольнок прямым углом вверх (метки 1 и 4), причем размерами он примерно 7х3 мм

Метки - точно заводские (углубления на 1 мм и длинной 2-я примерно 6 мм, а 3-я - 4 мм

Больше ничего на маховике обнаружено не было, он чистый...

Вот и пойми тут

Я писал что с помошью отвертки нашли вмт и она совпала с меткой 3, мотор завелся с пол-тыка....

Как все -таки выставить зажигание

PS моторчик у меня стоит конец 87 года, так что может там просто метки не накие...

 

[HLOP4IK]

Електрик правильно пишет. То что у тебя ВМТ - считай ее 0 Теперь бери стробоскоп и ставь зажигание иль на слух - как нравиться.

 

[Grand]

То что у тебя ВМТ - считай ее 0

Встречный вопрос

Как на маховике самому отмерить точку 6 градусов?, может кто знает диаметр или радиус маховика, тогда можно найти расстояние от точки ВМТ и самому нарисовать метку 6'

 

[HLOP4IK]

Если такая запара можно предложить следующее -
Если уж так прям хочется 6 гр. - берешь стробоскоп с индикатором углов, на маховике разными маркерами делаешь метки, выставляешь на стробе 6 гр. смотришь какую метку видно - собственно усе.

 

[Grand]

Если такая запара можно предложить следующее -
Если уж так прям хочется 6 гр. - берешь стробоскоп с индикатором углов, на маховике разными маркерами делаешь метки, выставляешь на стробе 6 гр. смотришь какую метку видно - собственно усе.

Нету у меня такого стробоскопа...
А как зажигание на слух выставляется?, поиском искал, ничего не нашел

А маюсь я с зажиганием только по причине того, что после ремонта движки (кольца, МСК, гидрики) перестал он тянуть на низах (до 3 тыс. оборотов), раньше вроде резвее был на низах... хотя сейчас с 4 тысяч такой подхват, уххх..

Пытался всяко покрутить трамблер, и поездить, особой разницы не заметил...

 

[alexB3]

Если такая запара можно предложить следующее -
Если уж так прям хочется 6 гр. - берешь стробоскоп с индикатором углов, на маховике разными маркерами делаешь метки, выставляешь на стробе 6 гр. смотришь какую метку видно - собственно усе.

Нету у меня такого стробоскопа...
А как зажигание на слух выставляется?, поиском искал, ничего не нашел

А маюсь я с зажиганием только по причине того, что после ремонта движки (кольца, МСК, гидрики) перестал он тянуть на низах (до 3 тыс. оборотов), раньше вроде резвее был на низах... хотя сейчас с 4 тысяч такой подхват, уххх..

Пытался всяко покрутить трамблер, и поездить, особой разницы не заметил...

Нужно регулировать одновременно и УОЗ и сотав смеси. Сначала трамблером УОЗ выставляешь на слух (наибольшее число оборотов и при резкой прогазовке непродолжитеная трель клапанов. Потом винт качества, у меня внутренний шестигранник на 3мм. На слух оптимальное положение, когда при повороте в обе стороны происходит понижение оборотов ХХ. Затем снова подрегулировать УОЗ и покататься. В твоем случае думаю винт качества смеси решит проблему.

 

[HLOP4IK]

В общем согласен. Для проверки на 4-ой на 60 км/ч - резко газ и пальцы должны 2-3с позвенеть. Здесь конечно у зажигание и смесь регулируется.

 

[Grand]

В общем согласен. Для проверки на 4-ой на 60 км/ч - резко газ и пальцы должны 2-3с позвенеть. Здесь конечно у зажигание и смесь регулируется.

Спасибо, попробую
А на что похожа эта "трель" клапанов?
веть когда газонешь мотор начинает орать, а потом, как я понимаю, и должна раздаваться эта трель? что то типа "кляцанья" правильно?

 

[Pavel Olonov]

не обижайся конечно, но может все таки лучше не заниматься такой самодеятельностью? не губить машину, съездить туда где есть спецы со стробоскопом.....
на 4 на 60 км/ч когда на педаль нажмешь сразу услышишь звон, его ни с чем не спутаешь именно звон, трель такая, потом должно будет с увеличением пропасть

 

[HLOP4IK]

Пальцы сначала брякают а потом мотор раскручивается. Что понять что надо услышать, на 4, 3 передачи - неважно двигаясь практически на ХХ резко газ и звенеть это дело будет ощутимо. Когда услышишь вот это и лови на 4ой при 60.

 

[Thorn]

У меня однажды такая трель появилась от "странного" бензина залитого в Краснодарском крае на ТНК. При ускорении звенели то ли пальцы то ли клапана. Я, если честно, по незнанию стреманулся -бензинчик выкатал аккуратно, благо всего 20 литров.
И вот совсем недавно, когда услышал что машина при сбросе газа немного постреливает в глушитель, решил повернуть трамблер чуть в опережение (где-то на 5-6 мм по окружности) и появился точно такой же ЗВОН при ускорении.
Для успокоения решил проверить: выставил метку ВМТ на маховике, при этом шестерня распредвала оказалась на 2 зуба до ВМТ, и бегунок смотрит четко на метку трамблера.

А теперь вопросы:
1 Почему звенело от бензина? набодяжили что-то вместо 95?
2 Насколько громкий и продолжительный звон должен быть? При любом ускорении или только при езде внатяг (с места на второй, с 60 на 4й)?
И должен ли вообще быть ЗВОН??? Сейчас выставлено так, что и в глушак не пердит и звона нет.
3 То как я проверил УОЗ - это есть правильно?

Спасибо.

 

[HLOP4IK]

Пальцы - эт собсна детонация. Т.е. когда бензин горит не вовремя. А вот причины почему это - от угла зажигания до качества бензина. Что-то должно быть правильным.

 

[J.C.]

может кто-нибудь ответить подробно, как правельно выставить зажигание?
собственно проблема в том что был заменен ремень на распредвале и машина после не завелась! совмещение рисок и есть выстановка зажигания? возможно ли это сделать новечку? если да то будте добры распишите как это сделать! с чего начать? где искать эти метки?
за ранее всем благодарен!!!!

 

[anclav13]

В общем согласен. Для проверки на 4-ой на 60 км/ч - резко газ и пальцы должны 2-3с позвенеть. Здесь конечно у зажигание и смесь регулируется.

странно. я выставлял на 4 с 40 км/ч, тапку в пол и чтобы зажигание было чуть поздним, т.е. на границе между цоканьем пальцев и молчанием в сторону первого, чтоб не звенел. вроде моторчик работает как часики на всём диапазоне оборотов и скоростей.

 

[J.C.]

мужики!!!
видал я все эти метки! (ну или почти все)
поймал поршень в мертвой точке, поставил риску на распредвале на уровне с верхом головки, одел ремень, открутил трамплер и на заведенном двигле поворачивал его вправо-влево. нашел оптимальный вариант-чтоб на газ реагировал четко и работал устойчиво, прикрутил трамплер и ВСЕ ОК! не поверите, прет лучшьше прежнего, с мета роет как крот, максималка и разгон увеличились! ВО КАК))))))
тока появилась другая проблема: на драг рейсинге облажался)))) вплоть до 4 передачи- газ в пол,а там провал, как бы захлебывается. приотпустишь немного, прет!))
кто подскажет что это?
какой двиг не знаю, но буквы перед номером DT и объем 1.6 карбюратор от ваз 2107

 

[SNEg]

тока появилась другая проблема: на драг рейсинге облажался)))) вплоть до 4 передачи- газ в пол,а там провал, как бы захлебывается. приотпустишь немного, прет!))
кто подскажет что это?

Такая же ерунда, с метками игрались, с зажиганием тоже. Ничего не помогает. Или чтонить нитак делали? вроде всё как советуют.

 

[J.C.]

я понял что это за провал!!!!
не хватало воздуха движку! снял фильтр воздушный.....уф! сила!)