След масла в патрубке Турбины чем решить и стОит ли решать

[maxim_ov]

Добрый День.

На днях отломилсякронштейн крепления патрубка идущий от турбины вниз (вроде на радиатор)... снимал его чтобы определиться как заменить (восстановить) кронштейн, и обнаружил в трубе след маслянного подтека...
Вероятнее всего сальник турбины...

Возможно ли его поменять самому, и стОит ли туда вообще лезть?? тяга вроде нормальная, масло есть чуть чуть, не дымит....

 

[POL..]

Добрый День.

На днях отломилсякронштейн крепления патрубка идущий от турбины вниз (вроде на радиатор)... снимал его чтобы определиться как заменить (восстановить) кронштейн, и обнаружил в трубе след маслянного подтека...
Вероятнее всего сальник турбины...

Возможно ли его поменять самому, и стОит ли туда вообще лезть?? тяга вроде нормальная, масло есть чуть чуть, не дымит....

Не лезь турбина самостоятельно не ремонтируется, масло двигатель не жрёт значит всё в порядке.

 

[maxim_ov]

А трубка так и должна чуть сопливая быть?

 

[Profi VW]

А трубка так и должна чуть сопливая быть?

Где - то я читал (на форуме), что там масло быть должно (немного) и это не считается неисправностю турбины.

 

[Sladkijj]

такая же проблема(подозрение на сальник)!!! Масло через эту трубу уходит, а называется она трубой напора турбонадува и относится к системе рециркуляции отработавших газов. Плз хелп ми!!

 

[AlexTDI]

Что=то я не въехал, откуда на турбине сальники взялись?????

Еще скажите что там подшипники качения ..........шариковые!!!

 

[POL..]

такая же проблема(подозрение на сальник)!!! Масло через эту трубу уходит, а называется она трубой напора турбонадува и относится к системе рециркуляции отработавших газов. Плз хелп ми!!

Какой расход масла, сколько доливаеш и на сколько км???

 

[Александр Анатольевич]

AlexTDI хороший прикол!!! Мой совет таков пока масла не ест и черным не дымит нехер в турбине делать!!!

 

[AlexTDI]

такая же проблема(подозрение на сальник)!!! Масло через эту трубу уходит, а называется она трубой напора турбонадува и относится к системе рециркуляции отработавших газов. Плз хелп ми!!

что это за труба или трубка такая????

 

[Sladkijj]

Расход маслa примерно 5 литров на 10 000, труба эта находится слева от двигателя (ALH), номер детали 1J0145770H, при внимательном осматривании нашел на ней заплату (чуствуется была пробита) - это сильно может влиять на работу турбины?

 

[POL..]

Расход маслa примерно 5 литров на 10 000, труба эта находится слева от двигателя (ALH), номер детали 1J0145770H, при внимательном осматривании нашел на ней заплату (чуствуется была пробита) - это сильно может влиять на работу турбины?

Расход конетчно великоватт, но в пределах допуска. Из наипростейших способов или точнее попыток снизить расход масла это чаще менять воздушный фильтр и попробывать поменять марку масла или взять другую вязкость.

 

[fischer82]

Расход маслa примерно 5 литров на 10 000, труба эта находится слева от двигателя (ALH), номер детали 1J0145770H, при внимательном осматривании нашел на ней заплату (чуствуется была пробита) - это сильно может влиять на работу турбины?

с таким расходом масла можно уже задуматься о поездке в сервис, я бы так поступил

 

[=JacksON_TDI=]

Мaxim_ov, пока тянет нормально, и расход масла приемлемый, турбину лучше пока не трогать, так как ремонт не дешевый. Немного масла в патрубках не страшно, а вот если при их снятии масло начинает течь (даже не капать), стоит задуматься о ремонте

 

[vlad1972]

действительно попытайся поменять фирму масла, на моей машине (к примеру) кастрол расход около 2-х литров на 10тк, а шелл за 8тк может 300гр убыло и если пробег больше 200тк на мой взгляд лучше полусинтетику лить.

 

[=JacksON_TDI=]

Расход маслa примерно 5 литров на 10 000, труба эта находится слева от двигателя (ALH), номер детали 1J0145770H, при внимательном осматривании нашел на ней заплату (чуствуется была пробита) - это сильно может влиять на работу турбины?

Согласен с fischer82, с таким расходом масла можно уже морально и материально готовиться к ремонту. А заплата на трубе никак не влияет на работу турбины (если конечно не пропускает воздух). Sladkijj, а для того, чтобы турбина прожила дольше, надо всего лишь не глушить двигатель сразу, а дать ему поработать на холостых хотя бы 1-2 минуты, особенно если перед этим машина работала на высоких оборотах.

 

[Homka]

У меня вообще ущас. Как купил машину проехал уже 8000 км. так за это аремя долил 4 л. масла. Причем уходит в основном через турбинку вся в масле и под ней тоже.

 

[VulfMan]

а для того, чтобы турбина прожила дольше, надо всего лишь не глушить двигатель сразу, а дать ему поработать на холостых хотя бы 1-2 минуты, особенно если перед этим машина работала на высоких оборотах.

Так так так... А можно об этом по подробнее??? Насколько дольше жить прикажет если следовать этому правилу?

 

[fischer82]

После езды на высоких оборотах, глушить двигатель сразу не рекомендуется,т.к. масло,охлаждающее и смазыващее турбину перестает циркулировать и перегревается в масляных каналах турбины, что приводит к их закокосвыванию и быстрому выходу из строя турбины. В мануале вообще-то написано, что глушить двигатель надо только с холостых оборотов, но лучше подождать хотя бы минуту и потом заглушить, это надо делать после активной езды.