Вылетает предохранитель! Вылетает предохранитель на дворниках!!!!

[tuner]

Добрый день. Такая проблема: включил как-то передние стеклоочистители, вылетел предохранитель. Ну я заменил, вставил ключ, повернул, предохранитель опять сгорел. Приезжаю в автосервис, мне говорят: у вас двигатель сгорел, и вероятно из-за того, что трапецию клинит. Замена двигателя 1200 и сам двигатель 3600 (родной), 1800 (Китай). Я расстроился конечно, поехал в гараж и сам все разобрал. Оказалось: трапецию не клинит, все смазано и отлично работает, отсоединяю двигатель (клевмы питания), предохранитель не горит, только подсоединяю, сразу сгорает. Взял двигатель, подсоединил напрямую к аккомулятору, работает. Разобрал рулевую колонку, вычистил подрулевой переключатель, все чисто, нигде замыкания нет, реле тоже исправно щелкает при повороте ключа. Помогите, что ещё можно предпринять? Может быть такое: двигатель вызывает КЗ, но вроде как работает если напрямую через аккомулятор...как вообще его проверить? Заранее спасибо.

 

[ten70]

Проводку нужно проверять к мотору стеклоочистителей, где то перетерлась и коротит на массу.
Возможно реле 19 или 99.

 

[tuner]

Я проверю, а как электродвигатель проверять, сопротивление катушки, и т.п., может где пробило?...

 

[ten70]

Тестером прозвонить сопротивление, должно быть пару Ом.

 

[Кедр]

Я проверю, а как электродвигатель проверять, сопротивление катушки, и т.п., может где пробило?...

Попробуй также как уже делал, т.е напрямую к АКБ, только через предохранитель. Увидишь сразу......

Тестером прозвонить сопротивление, должно быть пару Ом.

Межвитковое КЗ тестером трудновато определить, если только методом сравнения с имеющимся под рукой заведомо исправным двигателем.

 

[tuner]

Попробуй также как уже делал, т.е напрямую к АКБ, только через предохранитель. Увидишь сразу......

Т.е. я подключу двигатель к АКБ через предохранитель, и посмотрю, сгорит ли предохранитель, или нет, таким образом диагностировав неисправность/исправность эл-двиг.. Я правильно понимаю? Блин, во я раньше не смог додуматься! Буду пробовать...

 

[GNZ]

Проверь ток потребления на ХХ. .Он не должен быть большим. Допустим не более 0,5а. Чтобы не повредить прибор на момент пуска временно закоротите его проводом. Можно нагрузить - торможением оси с помощью деревяного бруска и проследить за током и перегоранием предохранителя.

 

[tuner]

Сопротивление нагрузки двигателя 7 Ом.
Предохранитель сгорает сразу же после поворота ключа зажигания, тормозить вал двигателя не приходится т.к. он и не крутится, т.е. проверить ток потребления на эл.двигателе тяжеловато

Вообщем, подключил двигатель через предохранитель, к АКБ, двигатель работает. Сделал ещё такую вещь: отключил подрулевой переключатель (вынул все штекеры из рулевой колонки), снова подключил двигатель, поставил новый предохранитель, повернул зажигание и...он сгорел, т.е. как я понимаю, подрулевой переключатель ни при чем. Взял тестер, взял разъем, который подключается к эл.двигателю, вот что показывает, по моему что-то тут не так....:
провода слева направо: красный, черно-зеленый, зеленый, зелено-желтый, черный.
Черный - звенит на землю, красный - звенит на землю, но, между черным и красным 12 В, соответственно, между черным и зеленым 12 В, между черным и зелено-черным 12 В.

 

[Кедр]

Сопротивление нагрузки двигателя 7 Ом.

ИМХО что то многовато получилось. С таким сопротивлением достаточно предохранителя на 2-3 ампера, а у тебя стоит как минимум 10, а то и все 15.

Черный - звенит на землю, красный - звенит на землю, но, между черным и красным 12 В,

Черный, надо полагать, это "минус". Красный - "плюс" Если между ними 12 Вольт, то звониться они могут только через обмотку двигателя, иначе КЗ.

Померь еще раз сопротивление обмотки (между красным и черным). Чем, кстати, измеряешь?

 

[GNZ]

Вообщем, подключил двигатель через предохранитель, к АКБ, двигатель работает. Сделал ещё такую вещь: отключил подрулевой переключатель (вынул все штекеры из рулевой колонки), снова подключил двигатель, поставил новый предохранитель, повернул зажигание и...он сгорел, т.е. как я понимаю, подрулевой переключатель ни при чем. Взял тестер, взял разъем, который подключается к эл.двигателю, вот что показывает, по моему что-то тут не так....:
провода слева направо: красный, черно-зеленый, зеленый, зелено-желтый, черный.
Черный - звенит на землю, красный - звенит на землю, но, между черным и красным 12 В, соответственно, между черным и зеленым 12 В, между черным и зелено-черным 12 В.

Если двигатель работает от АБ значит он исправный ! Из диспута я так и не понял проверялась ли работа всего стеклоочистителя при внешней запитке от АБ?

 

[tuner]

ИМХО что то многовато получилось. С таким сопротивлением достаточно предохранителя на 2-3 ампера, а у тебя стоит как минимум 10, а то и все 15.



Черный, надо полагать, это "минус". Красный - "плюс" Если между ними 12 Вольт, то звониться они могут только через обмотку двигателя, иначе КЗ.

Померь еще раз сопротивление обмотки (между красным и черным). Чем, кстати, измеряешь?

Измеряю обычным тестером.
В том то и дело, что звонятся красный и черный между собой, не через обмотку, а через...через не знаю что...
А сопротивление обмотки перемерил - 2.5 Ом, в тот раз ошибся.

 

[ten70]

Разбирайся с проводкой...

 

[tuner]

Если двигатель работает от АБ значит он исправный ! Из диспута я так и не понял проверялась ли работа всего стеклоочистителя при внешней запитке от АБ?

А какая ещё бывает запитка, кроме как от АБ? Все в сборе - вылетает предохранитель, двигатель отдельно к АБ - крутит. Судя по всему КЗ где-то на пути от релюхи к штекеру подключения двигателя...я в этом плохо чего понимаю, а лезть в проводку - там черт ногу сломит...мне аж страшно становиться, когда я блок предохранителей снимаю Наверно электрика искать придется, может кто подскажет адрес сервиса, где помогут, а главное покажут, что к чему?

 

[epson]

Судя по всему КЗ где-то на пути от релюхи к штекеру подключения двигателя...

Или в самом реле.Попробуй вынуть реле и включить.

 

[tuner]

Или в самом реле.Попробуй вынуть реле и включить.

Реле-то я выну, а включать-то что? Без реле ведь цепь разомкнута. А при повороте ключа релюшка исправно щелкает.

 

[Кедр]

А сопротивление обмотки перемерил - 2.5 Ом, в тот раз ошибся.

Ну это другое дело.

Да, судя по всему, проводку надо и смотреть. "Вычислить" КЗ можно так: Отключи разъем от двигателя и измерь сопротивление на всех его контактах относительно корпуса. Накоротко должен "звониться" только один (думаю черный). Остальные...... "звониться" вообще не должны.

 

[epson]

Реле-то я выну, а включать-то что? Без реле ведь цепь разомкнута. А при повороте ключа релюшка исправно щелкает.

Если я правильно понял, предохранитель сгорает сразу при включении зажигания(т.е сами дворники ещё не включались)Т.е вынуть реле дворников очень даже не помешает.. И с какой такой радости щёлкает реле?Вероятно "щёлкает" реле разгрузки шины X.
P.S Когда проверял с отсоединёнными штекерами от подрулевого переключателя, точно все штеккера отсоединил?И с левой стороны и с правой? Спрашиваю, потому-что уж больно похоже на неисправность подрулевого переключателя.

 

[tuner]

Ну это другое дело.

Да, судя по всему, проводку надо и смотреть. "Вычислить" КЗ можно так: Отключи разъем от двигателя и измерь сопротивление на всех его контактах относительно корпуса. Накоротко должен "звониться" только один (думаю черный). Остальные...... "звониться" вообще не должны.

Тэкс, буду сегодня промерять, но звонит точно красный и точно черный.

 

[tuner]

Если я правильно понял, предохранитель сгорает сразу при включении зажигания(т.е сами дворники ещё не включались)Т.е вынуть реле дворников очень даже не помешает.. И с какой такой радости щёлкает реле?Вероятно "щёлкает" реле разгрузки шины X.
P.S Когда проверял с отсоединёнными штекерами от подрулевого переключателя, точно все штеккера отсоединил?И с левой стороны и с правой? Спрашиваю, потому-что уж больно похоже на неисправность подрулевого переключателя.

Да, ты правильно понял. Из подрулевого все вынул: и справа и слева (всего 4 штекера). Да, про реле я как-то не подумал, сегодня вечерком выну реле...посмотрю, что происходит...

 

[GNZ]

А какая ещё бывает запитка, кроме как от АБ? Все в сборе - вылетает предохранитель, двигатель отдельно к АБ - крутит. Судя по всему КЗ где-то на пути от релюхи к штекеру подключения двигателя...я в этом плохо чего понимаю, а лезть в проводку - там черт ногу сломит...мне аж страшно становиться, когда я блок предохранителей снимаю Наверно электрика искать придется, может кто подскажет адрес сервиса, где помогут, а главное покажут, что к чему?

Мы так и не поняли друг друга. Я предлагал запитать стеклоочиститель в сборе при снятом с него разъеме от АБ, а не отдельный двигатель... Снова
игра слов... Короче у тебя летит предохранитель при снятом разьеме с привода?