ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 239
- Реакции
- 2 401
- Авто
- AD1 R-Line TDI
Эти ремни нельзя восстановить до работоспособного состояния.
Тошкент B39А
Борец с вибрациями!
Их вроди как отпустить должно после срабатывания пиропатрона. 
Он не пристегнут был?
Он не пристегнут был?
ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 239
- Реакции
- 2 401
- Авто
- AD1 R-Line TDI
Тошкент B39А написал(а):Их вроди как отпустить должно после срабатывания пиропатрона.
Вроди у володи, не знаешь, не говори...
Тошкент B39А
Борец с вибрациями!
ten70 написал(а):Вроди у володи, не знаешь, не говори...
Ты чтоль Володя?
Если он блокируется в натянутом состоянии то как извлекать из под ремня пострадавшего?
ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 239
- Реакции
- 2 401
- Авто
- AD1 R-Line TDI
Тошкент B39А написал(а):Ты чтоль Володя?
Если он блокируется в натянутом состоянии то как извлекать из под ремня пострадавшего?
Если ты не знаешь для чего это делается, тогда о чем с тобой говорить?
По твоей логике сработавшие подушки тоже можно сдуть и использовать второй раз.
Происходит преднатяжка ремней перед аварией. Выбирается приблизительно 10 см...
One
Каждому свое...
Заканчиваем флуд, а то последуют предупреждения!
m1911
Мастер советчик
dzl99 написал(а):
В Москве есть богодельня, где на отработанных ремня снимают стопор, а вместо пиропатрона ставят имитатор, соответственно перепрошивается блок управления всей этой лабудой.
Nick469
Мастер советчик
Я установил от Гольф-2, предварительно размотав сам ремень с механизма, а затем вставил свой и смотал обратно. Только посля размотки старого ремня не нужно отпускать катушку, дабы не сработала пружина. А вот с разбором механизма ремня безопасности от Гольф-4 возникали небольшие трудности с подбором инструмента, пришлось пропиливать ножовкой болты под отвертку. Вариантов больше не было.