Плохо крутит стартер на Т2

[vp6]

У меня VW T2 двигатель DF оппозитный. Проблема такая при включении зажигание происходит плохое врашение двигателя создается как бы эффект подклинивания мотора. Стартер перебран. Масса зачищена. Но не смотря на это греется провод массы на АКБ. Обрашался в сервис, они разбирались два дня но сдались. Больше слов нет...... В чем может быть дело?

 

[Saver]

Втягивающее живое?Если эффект подклинивания мотора-то очень похоже на втягивающее...

 

[vp6]

Втягивающее живое?Если эффект подклинивания мотора-то очень похоже на втягивающее... 

как проверить

 

[Golf-2 1.3 Sergej]

Втягивающее живое?Если эффект подклинивания мотора-то очень похоже на втягивающее...

втягив. исключено потому что бендикс выкидывает, скорее всего обмотка статора или якоря, у меня похожая хрень но проявляетца временами потому не спешу разбирать.....

 

[Novator]

Тема вижу старая, но ситуация не описана до конца, поэтому впишусь

Как подсказали знатоки, такое поведение мотора свидетельствует о том что неправильно установлены вкладыши коренных подшипников.

У меня такая же ситуация, последний владелец самостоятельно проводил ремонт, и сейчас басик заводится точно так как описано в симптомах. Бороться пока не буду, не до того..

 

[dca121]

А провод массы греется у клемм или по всей длинне.
Если только у клемм то значит там плохой контакт. Если по всей длинне то это тогда слишком большой ток. Большой ток потребления стартера это или дефект стартера (якорь, щетки, и др.) или подклинивание при перекосе якоря из за износа его втулок. А также возможно стоит слишком раннее зажигание или впрыск у дизеля. При этом стартер трогатся быстро вращая а потом тормозится как будто упирается в стенку. Такойже эффект при плохом контакте силовых клемм.
Ток стартера можно померить специальными токовыми клещами.
Также возможно что туго проворачивается сам двигатель по разным предчинам.

Как подсказали знатоки, такое поведение мотора свидетельствует о том что неправильно установлены вкладыши коренных подшипников.

Проверить легкость вращения двигателя гаечным ключом за коленвал. Между ВМТ должен крутится одной рукой за рукоятку 20-40см.