Seat 1,6 АКL жрет масло Seat 1,6 АКL жрет масло после кап ремонт

[vladimir_73]

Сеат Толедо двигатель 1.6 AKL ест масло и продолжает его есть после замены маслоотражающих колпачков и после замены колец, ремонтники утверждают что блок в идеальном состоянии, машине 6 лет и пробег 140 т.км.
Масло потребляет ориентировочно 250-300 грамм на 1000 км.Если есть соображения, что можно сделать - сообщите.

 

[&rey]

Вы посмотрите по форумам, фольксвагеновские моторы склонны к потреблению масла - это раз.
Во вторых, после капремонта какой пробег? Может, ещё идёт притирка всех движущихся частей.
В третьих, какое масло используете, может идёт угар масла.

 

[vladimir_73]

по собственному опыту нормальный расход масла на 10 тыс. км не более 1 литра, масло залил 5W30 TST CASTROL, проехал уже 9 тыс.км, на этот пробег ушло 2,5 литра.

 

[OL@G4]

Эльза не рекомендует это масло в такой мотор. Я проездил на этом масле
100 000 - мотор жутко грязный, я отказался от кастрола...

Из какого материала блок цилиндров у AKL?

 

[wasp]

Я ни капли масла не заливаю за 10 000 км, уровень масла всегда на одном делении. Так что не все моторы прожорливы.
масло Mobil 1 5W-40

 

[vladimir_73]

блок алюминиевый, собрался менять масло - какое посоветуете

 

[dya]

блок алюминиевый, собрался менять масло - какое посоветуете

А откуда там аллюминь?Чугун да.
Это потом стал аллюминь,но это уже не АКЛ.

 

[OL@G4]

А откуда там аллюминь?Чугун да.
Это потом стал аллюминь,но это уже не АКЛ.

Вот я и пытаюсь выянить откуда ноги ростут у AKL...
Я после длительных изысканий лью Шелл Хеликс Ультра 5W40. Но появилась жалоба на стук гидриков при холодном пуске в холодную погоду. Пока не разобрался где собака зарыта...

 

[vladimir_73]

я целый день лазаю на форуме и в другом разделе уже выяснили, что блок алюминиевый. Остался вопрос знает ли кто нибудь другие причины жора масла кроме колец и маслосъемных колпачков- типа особенной вентиляции картера или особенностей применяемого масла ( подходит ли кастрол 5в30, до ремонта ездил на ельфе, люкви моли тоже жрало до 400 грамм на 1000 км).Помогите найти причину, не охота опять разбирать двигатель да и доверие к своим мастерам пока не потерял.

 

[awer]

Такой же двигатель AKL, ужора масла нет. Заливаю на лето 5W30, на зиму 0W30, за 10 тыс.км по уровню щупа сползает как раз на нижнею риску.

 

[SvetlanaM]

Я могу ошибаться, но блок вроде чугун, а головка алюминий. У меня тоже AKL, масло не жрет.
Льем Liqui Moly Synthoil High Tech SAE 5W-40

 

[&rey]

по собственному опыту нормальный расход масла на 10 тыс. км не более 1 литра, масло залил 5W30 TST CASTROL, проехал уже 9 тыс.км, на этот пробег ушло 2,5 литра.

Обкатка уже должна была закончится. Что-то накосячили с ремонтом.
Выхлоп имеет цвет?
Либо блок не в таком прекрасном состоянии, либо с заменой МСК не проверили направляющие клапанов и сами клапана.

 

[kent_1001]

Не мешало бы проверить направляющие втулки клапанов. Если имеется люфт между втулкой и клапаном, то никакие маслосъемные колпачки не помогут и двигатель будет кушать масло.

 

[ПИА]

У меня Skoda 1.6 AKL тоже жрёт масло. За 10 тыс. примерно 2 литра, без капиталки 145 тыс. наездили, масло Castrol 5W40. Может не париться и попробовать залить 10w40?

 

[vladimir_73]

масло пробовал разное, не помогает.Ремонтники говорят направляющие клапанов в нормальном состоянии. Разобрал впускной колектор - весь в масле. На холостом ходу ес ли открыть заливную крышку для масла идет дымок ( небольшие картерные газы), а при перегазовке при открытой крышке газы пропадают. Вопрос может двигатель засасывать масло через систему вентиляции при каком нибудь неисправном клапане?

 

[dya]

масло пробовал разное, не помогает.Ремонтники говорят направляющие клапанов в нормальном состоянии. Разобрал впускной колектор - весь в масле. На холостом ходу ес ли открыть заливную крышку для масла идет дымок ( небольшие картерные газы), а при перегазовке при открытой крышке газы пропадают. Вопрос может двигатель засасывать масло через систему вентиляции при каком нибудь неисправном клапане?

Я давно грешу на систему вентиляции ВАГовских моторов,что в ней не так со временем происходит.
На чугунном блоке стоит тонкий аллюминевый маслокронштейн и есть подозрение что со временем его коробит и масло начинает подъедаться,по крайней мере мне рассказывали что после шлифовки проблема жора уходила.
Сам не проверял...

 

[vladimir_73]

Где он находится