Обороты ХХ от 2000 до 3000 всегда! Гольф 2. 1,8 EV 86г

[-=Sky=-]

Заводится, прогревается и с этого все и начинается., обороты холостого хода меньше 2000 не падеют., что делать.?

 

[Пятница]

мне кажется это СО и CH - надо продиагностировать и отрегулировать. Лучше с приборами, на сервисе.

 

[slavanagolfe]

проверь трос газа.он не должен быть натянут

 

[Angel]

У меня такая-же байда правда я еще пока ничего не предпринимал для ее решения

 

[ShamanVW]

проверь трос газа.он не должен быть натянут

У него ведь до прогрева все ОК.
После прогрева глюк.

Нужно менять ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости)- он подает на комп неправильные данные, за счет чего комп поднимает холостые обороты (включает прогревочный режим).
У меня такое тоже было. И так-же обороты поднимала до 2-3 тыс. об.
Проблема была решена заменой датчика.

 

[Angel]

Нужно менять ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости)- он подает на комп неправильные данные, за счет чего комп поднимает холостые обороты (включает прогревочный режим).
У меня такое тоже было. И так-же обороты поднимала до 2-3 тыс. об.
Проблема была решена заменой датчика.

а если у него нет компа,тогда дело не в датчике а в регуляторе управляющего давления либо в еще чем-то.От этого мороза столько сюрпризов.

 

[alexB3]

Заводится, прогревается и с этого все и начинается., обороты холостого хода меньше 2000 не падеют., что делать.?

На многих движках есть клапан стабилизации ХХ. Так вот его частенько клинит и обороты завышаются или гуляют. Некоторым помогает промывка, его так же проверь, ну и ДТОЖ тоже.

 

[Vova-N]

Неплохо бы узнать какой карбюратор у человека. Если 2Е2, то следующие варианты:
1) 3-х позиционный пневмопривод ДЗ, если он после запуска не утопает до середины значит не работает клапан внутри пневмопривода илибо один из электроклапанов рядом с ним, либо трубки к ним идущие. Если утопает до середины и после погрева заслонка карба упирается в шток значит не установлены обороты ХХ (болт сзади пневмопривода).
2) Если после прогрева заслонка не доходит до штока пневмопривода - значит глючит автоматика прогрева:
a) не работает термопривод ДЗ (спереди карба 2 патрубка с ОЖ подходят) проверка - потрогать его (д.б. горячим на прогретой), снять и вскипятить дома - шток в нем должен выдвинуться.
б) покрутить винты внутренним шестигранником справа от карба (они регулируют обороты прогрева, спереди на завершающей стадии, сзади на начальной).

 

[Angel]

Неплохо бы узнать какой карбюратор у человека. Если 2Е2, то следующие варианты:
1) 3-х позиционный пневмопривод ДЗ, если он после запуска не утопает до середины значит не работает клапан внутри пневмопривода илибо один из электроклапанов рядом с ним, либо трубки к ним идущие. Если утопает до середины и после погрева заслонка карба упирается в шток значит не установлены обороты ХХ (болт сзади пневмопривода).
2) Если после прогрева заслонка не доходит до штока пневмопривода - значит глючит автоматика прогрева:
a) не работает термопривод ДЗ (спереди карба 2 патрубка с ОЖ подходят) проверка - потрогать его (д.б. горячим на прогретой), снять и вскипятить дома - шток в нем должен выдвинуться.
б) покрутить винты внутренним шестигранником справа от карба (они регулируют обороты прогрева, спереди на завершающей стадии, сзади на начальной).


Сдесь идет речь о впрыске(GTI) -смотри выше

 

[xoxol]

Перво-наперво,проверить обратку(не забита ли, распостранённый глюк),потом соответственно с манометром проверять давление,и основное и управляющие
P.S To Angel
А что такое прогревочный режим? Насколько мне помниться прогрев в основном зависит от управляющего давления. в меньшей степени от клапана доп воздуха,еще в меньшей степени от пусковой форсунки

 

[Angel]

то ХОХОl
я про это не писал,просто не умею правильно копировать с выделением,
мои слова ниже а получилось все вместе

 

[SARTEC]

то ХОХОl
я про это не писал,просто не умею правильно копировать с выделением,
мои слова ниже а получилось все вместе

2Аngel: все просто - нажимаешь в правом верхнем углу на "клавишу" ЦИТАТА. И все. дальше пишешь свое сообщение.
З.Ы. цитату можно редактировать на свое усмотрение

 

[xoxol]

то ХОХОl
я про это не писал,просто не умею правильно копировать с выделением,
мои слова ниже а получилось все вместе

Сори, то же слеповат стал на старости лет А Sky щас не до оборотов Сочуйствую

 

[Angel]

ничего страшного ,все намана

 

[TiT]

Как вариант механическая причина. Клинит после нагрева какую-нибудь фиговину на какой-нибудь оси в твоем впрыске (сорри EV незнаю). У меня при таких же симптомах клинило фиговину, к которой цепляется тросик газа. Проверка - как токо прогреется и начнет реветь, отсоединить тросик газа (чтоб исключить его влияние) и подвигать руками все что там у тебя двигается - мож чего заклиненное и найдешь
Ну ессно если после отсоединения тросика все придет в норму - смотри тросик и педальку