Менял помпу Можите поржать

[vovan2]

Вчера купил новую помпу. Пришел в гараж. Давай снимать кожухи,шкиввы,шестерёнки(это не легко)откручивать железную пластинку. Освободил боковые болтики на 10 давай откручивать, один болт отламился, второй болт отломился как высверливать? НЕужели матор вытаскивать походил посмотрел,ёёё а корпуста на 4 болтах крепиться, ну и мудак подумал про себя

 

[Grog]

кто здесь??

 

[akd]

походил посмотрел,ёёё а корпуста на 4 болтах крепиться,

Плакать смысла нет, но и веселого мало. Есть же вверху закрепленные темы, уж сколько раз писали, снимаешь генератор-потом помпу, 4 болта (даже для замены термостата). Правда, как на твоем двигателе не знаю, наверняка похоже.

 

[Yurkesch]

...снимаешь генератор-потом помпу, 4 болта (даже для замены термостата).

Уважаемый akd, я уважаю тебя за обширные знания (помнишь историю с АБС ), но зачем и для замены термостата?

 

[Х.В.А.]

Пластиковый патрубок в катором термостат сидит можно и так снять, а вот прежде чем делать чтото лучше посмотреть как это делали другие хотябы для того чтобы не делать их ошибок. Лично я не так давно менял помпу так сначала слил всю инфу с форума.

 

[akd]

но зачем и для замены термостата?

Генератор проще снять и поставить, чем с ГУР возится и не надо под машину лезть, и термостат проще на столе вставить

 

[Dest]

Вчера купил новую помпу. Пришел в гараж. Давай снимать кожухи,шкиввы,шестерёнки(это не легко)откручивать железную пластинку. Освободил боковые болтики на 10 давай откручивать, один болт отламился, второй болт отломился как высверливать? НЕужели матор вытаскивать походил посмотрел,ёёё а корпуста на 4 болтах крепиться, ну и мудак подумал про себя

Гы гы, ты не один такой, я первый раз точно так же снимал, мало того пришлось новую крышку для помпы покупать, так как болты почти все пообламались и вывернуть не реально.

 

[vovan2]

Всмысле, нериально?

 

[Dest]

Всмысле, нериально?

Ну впринципе реально, но высверливать 6 болтов в дюральке это изврат, проще достать крышку, что я и сделал.

 

[vovan2]

Да я два обламил и уже высверлил

 

[Yurkesch]

но зачем и для замены термостата?

Генератор проще снять и поставить, чем с ГУР возится и не надо под машину лезть, и термостат проще на столе вставить

В гараже на смотровой яме нормально получается, я уже наловчился.

 

[akd]

В гараже на смотровой яме нормально получается, я уже наловчился.

У меня ни гаража, ни смотровой. С ГУРом мороки всеравно больше, хоть как

 

[AlexH]

Просто народ почему-то не хочет учиться на чужих ошибках, а ищёт путь потруднее.

Из закрепленной тему наверху:
для замены термостата или деталей помпы, помпу надо снимать снимать с двигателя в сборе. А потом менять термостат или половинить помпу на столе.
Получается значительно быстрее, особенно если есть ГУР.

 

[ten70]

Из закрепленной тему наверху:
для замены термостата или деталей помпы, помпу надо снимать снимать с двигателя в сборе. А потом менять термостат или половинить помпу на столе.
Получается значительно быстрее, особенно если есть ГУР.

Не понимаю, как может получиться быстрее, со снятием помпы в сборе для замены только термостата?
Гемороя больше, это точно, не считая обломаных шпилек и возможной течи помпы из-за старой прокладки.

 

[ademkov]

Из закрепленной тему наверху:
для замены термостата или деталей помпы, помпу надо снимать снимать с двигателя в сборе. А потом менять термостат или половинить помпу на столе.
Получается значительно быстрее, особенно если есть ГУР.

Не понимаю, как может получиться быстрее, со снятием помпы в сборе для замены только термостата?
Гемороя больше, это точно, не считая обломаных шпилек и возможной течи помпы из-за старой прокладки.

Присоединяюсь этому мнению, т.к. совсем недавно поменял термостат. Делал со снятием насоса ГУР. Ничего сложного не ощутил, хотя делал эту процедуру в первый раз.

 

[chestni]

Не у всех есть яма или подъёмник. Поэтому лучше сверху со снятием помпы чем под машиной карячиться.

 

[vovan2]

Вот ещё прикол(не лашить) када снимал всю фигню ГРМ шкивы распредвала и коленвала пометил,ну чтоб ремень не збить.А шкив масленного насоса повернул на 180 градусов кверху чтоб шпонка невылетела. Ну и что получилось када собрал? незаводиться! чихает и вё тут, думаю,как так всё же на месте. Полез в трамблёр ёёёё всё наоборот, почему Кроме меня в гараж не кто неходил.Потом дапёрла что трамблёр от насоса крутиться. Всё поставил наместо, все работает, только почемута уже вторая крышка термостата делается винтом, приходится обильно мазать герметиком.

 

[ten70]

Не у всех есть яма или подъёмник. Поэтому лучше сверху со снятием помпы чем под машиной карячиться.

А как без ямы снять помпу?
Если уж не хочешь карячиться, так лучше яму сначало найти.

 

[akd]

А как без ямы снять помпу?

Снимаешь генератор, всего два болта-фиксирующая и ось, потом четыре болта-помпа, и вся операция сверху. А новая прокладка помпы копейеки стоит. Натяжение ремня генератора потом регулируется совсем просто, у меня на холостом ходу секунд 10 работы двигателя и фиксация. Сравни акробатику с ГУРом и термостатом без ямы/подъемника (и сколько нецензурщины), потом регулировка натяжения ремня ГУРа.

 

[AlexH]

На В3 с ГУРом без кондиционера помпа и ГУР на одном ремне. Поэтому после установки помпы всё равно надо регулировать натяжение ремня ГУРа-помпы.