Подшипники летят

[Свой парень]

Уважаемые !
Просветите. Месяц назад поменял задний подшипник, прошед около 3 ткм загудел ставил NK, неделю назад поменял опять, поставил итальянский название звучит как вроде равиле, или что-то в этом роде. Что может быть ?
Посадочные места на полуоси нормальные.

 

[Evgen]

Уважаемые !
Просветите. Месяц назад поменял задний подшипник, прошед около 3 ткм загудел ставил NK, неделю назад поменял опять, поставил итальянский название звучит как вроде равиле, или что-то в этом роде. Что может быть ?
Посадочные места на полуоси нормальные.

или подшипник Г..., или смазки мало, или смазка Г..., или перетянул......

 

[Руль]

Вот такие запчасти... У меня недавно обнаружился натяжной ролик ремня ГРМ, который чудом не заклинился из-за своих недетских люфтов и треска, а менялся всего-то 25 т.км назад вместе с ремнем.

 

[Свой парень]

А не может быть кривая полуось ?

 

[Alexander073]

Процентов 90- перетянул.
Когда ставишь ступицу- не затягивать "до заклинивания колеса, а потом отпустить на 1\3 оборота гайку". Иначе будет то, что ты написАл.

 

[Свой парень]

А как тогда затягивать ?

 

[Alexander073]

Для начала см сюда

https://vwts.ru/vw_faq07#7.4.6

Потом поищи по форуму- мнения разделились, как "правильно".

Мое мнение- при установке закручиваешь до почти полного пропадания люфта (но не до полного!!), крутишь колесо, опять проверяешь люфт, при необходимости дотягиваешь, так несколько раз. Итог- должен остаться еле-еле ощутимый люфт (на тепловое расширение), но остаться обязательно!!
Далее "позажигать", пощупать колпак подшипника. Должен быть или совсем холодный, или едва теплый, сравнить с противоположным колесом.

 

[Alexander073]

или подшипник Г..., или смазки мало, или смазка Г..., или перетянул......

... или смазки много )

 

[&rey]

Это, братцы, такие запчасти. Не мог я три подшипника перетянуть, включая перед. Поменял 4, три потихоньку загудели. Достаёшь обойму, а там выбоинки на роликах...

 

[AlexH]

Потом поищи по форуму- мнения разделились, как "правильно" (затягивать).

Я на собственной шкуре (подшипниках) испытал оба способа. В итоге лучшим оказался тот вариант, кт. описан в немецком мануале.

Шайба должна ЛЕГКО перемещаться отверткой (и пальцем). При этом на холодном колесе остается достаточно существенный люфт. Зато подшипники не летят.

 

[Alexander073]

В итоге лучшим оказался тот вариант, кт. описан в немецком мануале.

Шайба должна ЛЕГКО перемещаться отверткой (и пальцем). При этом на холодном колесе остается достаточно существенный люфт. Зато подшипники не летят.

Дык одно другому не противоречит )
Но попробуй затяни, покрути, отпусти- и через 1000 загудит. Хотя люфт есть, и шайба перемещается....
Наверно связано с особенностью конструкции подшипника...

 

[polaris]

Пару дней назад прочёл в Комс.Правде (On-Line), что Россия наводнена Китайскими поддельными подшипниками отвратного качества. Их сюда продают на килограммы - 65 центов/килограм. Подделывают всех известных производителей.
А вы удивляетесь....Почитайте и ужаснитесь.

 

[Свой парень]

И действительно - ох.....тельно !!!
При разборе выяснилось, на роликах отколы, зеркало все глубоко поцарапано.

 

[Evgen]

Пару дней назад прочёл в Комс.Правде (On-Line), что Россия наводнена Китайскими поддельными подшипниками отвратного качества. Их сюда продают на килограммы - 65 центов/килограм. Подделывают всех известных производителей.
А вы удивляетесь....Почитайте и ужаснитесь.

лично я покупаю жопные подшипники по "размеру", т.е. старые подшипники в карман и в магаз по подшипникам, тама меряют и выдают такого же размера тока наши савецкие...........вроде нормальное качество, уже больше года ездиют B)