Металлопластиковые трубы замена родных резиновых

[Raf]

Вопрос собственно состоит в следующем... Отслужили свой срок несколько шлангов (водяные и масляные), начинают потихоньку трескаться. Реально ли заменить их на металлопластиковые от отопления? Или давление и температурный диапазон слишком разные?

 

[born_sleepy]

Вопрос собственно состоит в следующем... Отслужили свой срок несколько шлангов (водяные и масляные), начинают потихоньку трескаться. Реально ли заменить их на металлопластиковые от отопления? Или давление и температурный диапазон слишком разные?

А лучше на ЧУГУННЫЕ чтобы дольше простояли , Я ставил от НАШЕмарок типа Тазовские, корешу на аскону ...всё в поряде..

 

[Raf]

Угу дюймовые нашемарка одна стоит, месяц пожила, уже собирается выписываться

 

[AlexH]

Требования к шлангам: гибкость, устойчивость к перепадам t (от -25 до +120, как минимум), маслостойкость и бензостойкость, постоянное давление (небольшое для воды, для масла больше). От нашемарок недостаточно качественные.
Не вижу альтернативы резиновым 3-х слойным.

 

[Raf]

Мда... я тож никак альтернативы не найду лучше чем родные не найти.

 

[zjablik]

Неоригинала же полно, новые-совковые долго не тоходят, правильно сказанно - качество плохое

 

[Raf]

Плохое, согласен, я и не думаю на них менять. Опыт уже есть Просто у металлопластов свои плюсы - гибкость+жесткость одновременно, можно провести как удобно и тп. А так - я тоже за родную резину

 

[TheTERMINATOR]

Это какая нифиг у МП гибкость?! Раз согнул при установке и все. Пружинить он не будет.

 

[DV]

Да, кстати, если шланги брать, то от какого производителя лучше?

 

[Raf]

Это какая нифиг у МП гибкость?! Раз согнул при установке и все. Пружинить он не будет.

А нафиг пружинить? Один раз согнул как надо - установил и все. не будет больше болтаться. B)

 

[TheTERMINATOR]

Автомобиль - не статичный механизм.
Поставь МП, потом расскажешь.

 

[Raf]

Вряд ли... не производят их с нужными параметрами!

 

[denisG2]

А нафиг пружинить? Один раз согнул как надо - установил и все. не будет больше болтаться. B)

Двигатель вообще установлен на резиновых опорах (или гидравлических), и может в процессе работы смещаться относительно кузова на несколько сантиметров. Как позволят это сделать негнущиеся трубки? Или как это скажется на продолжительности жизни патрубков, к которым они прицеплены?

А вот если трубки от двигателя к двигателю... Но как их крепить? Конструкцией предусмотрен ГИБКИЙ шланг, обжимаемый хомутом. Я дома ставил МП, впечатление - фиг обожмешь даже самым крутым хомутом. Или раздавишь патрубок, если здоровье позволяет.

Imho нифига хорошего не выйдет от такой затеи. Где возможны жесткие трубки, они уже стоят.

 

[javis B3]

Даже не думай,я им торгую(металопластом). Нет желания разжовывать,почему не стоит. Не делай ошибки.

 

[Raf]

Ок, спасибо всем за советы. Оставлю резиновые

 

[AlexH]

Да, кстати, если шланги брать, то от какого производителя лучше?

А это зависит от толщины кошелька. Главное - не брать отечественные.