FF_Group
Ремонтировать машину - это хобби а не работа!
естественно назад - вперед - вариантов немного. можно вытащить и туда и сюда. главное его от резонатора отсоединить. Если в этом проблема - попробуй газовым ключем.
Evgen
москаклюй
2 FF_Group:
сказано же что глушак и резонатор соединены без стыков!!! хотя мне чо та слабо в это верица, еси тока сам хазяин заварил таким макаром
сказано же что глушак и резонатор соединены без стыков!!! хотя мне чо та слабо в это верица, еси тока сам хазяин заварил таким макаром
Злой_Sobac
Почти как в пробке
- Сообщения
- 350
- Реакции
- 0
- Авто
- Golf Mk3 ADZ Черный продан, Opel Vectra C синяя
Возми болгарку отхренач одно от другого а потом просто соеденишь хомутом... он стоит 200 рублей....
Yurkesch
Просто любитель VW
- Сообщения
- 839
- Реакции
- 5
- Город
- Россия г. Десногорск
- Авто
- VW-TIGUAN, 2011 г.в., 2.0 TSI, АКПП, Sport&Style
Злой_Sobac написал(а):
У Венты так сделано с завода - глушитель и резонатор соединены большим двойным хомутом, кстати, очень удобно, на Джетте разъединить эти две железяки была целая проблема. Правда, я покупал его за 450 рублей, сунули в комплект, мать их..., сферическое кольцо под штаны, которого у меня нет и в помине.
AlexB4
Мастер советчик
Evgen написал(а):2 FF_Group:
сказано же что глушак и резонатор соединены без стыков!!! хотя мне чо та слабо в это верица, еси тока сам хазяин заварил таким макаром
Да нет, швов сварки не видно, да и варить там неудобственно (и бак рядом).
А что за хомут?
Yurkesch
Просто любитель VW
- Сообщения
- 839
- Реакции
- 5
- Город
- Россия г. Десногорск
- Авто
- VW-TIGUAN, 2011 г.в., 2.0 TSI, АКПП, Sport&Style
AlexB4 написал(а):
Двойной хомут длиной мм 120 - 150 с двойными стенками (стыки диаметрально противоположны для герметичности) и двумя приклёпанными стяжными хомутами. Ставлю на термостойкий герметик с медью для уплотнения турбокомпрессоров, и герметично и в дальнейшем снимается без проблем.
dvbnat
Просто заглянул
коллеги,
хочу поднять этот вопрос.
А без болгарки реально или нет??? Выглядит не надежным соединение из хомута,
да и в продаже что-то его не видел...
На разборке нашел оригинальный живой глушак с резонатором....
Думаю, как впихнуть!!!!
Подсобите!!!!!
хочу поднять этот вопрос.
А без болгарки реально или нет??? Выглядит не надежным соединение из хомута,
да и в продаже что-то его не видел...
На разборке нашел оригинальный живой глушак с резонатором....
Думаю, как впихнуть!!!!
Подсобите!!!!!
TPN
Сисадмин-вагоновод
- Сообщения
- 8 030
- Реакции
- 2 056
- Город
- Новосибирск
- Авто
- VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
Существуют варианты заводской установки цельных систем, и это не секрет. Впихнуть такую конструкцию возможно только до установки задней балки. В гараже можно её открутить и опустить, как это делают при замене задних сайлентблоков.
kostobay
Ватник и колорад!
- Сообщения
- 3 818
- Реакции
- 384
- Город
- Восточный Казахстан
- Авто
- Белый Tiguan 2012. Акп, 4wd. Всего не знаю...
dvbnat написал(а):
расхреначь трубу и фсе!!! хомут надежная вещь, был бы фуфел, не ставили бы такие.
TPN
Сисадмин-вагоновод
- Сообщения
- 8 030
- Реакции
- 2 056
- Город
- Новосибирск
- Авто
- VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
Так если он нашёл такой же (цельный), резать будет кощунство.
kostobay
Ватник и колорад!
- Сообщения
- 3 818
- Реакции
- 384
- Город
- Восточный Казахстан
- Авто
- Белый Tiguan 2012. Акп, 4wd. Всего не знаю...
TPN написал(а):
вот балку опускать, это точно геморр. а трубу распилить еще пригодится