уходит жидкость

  • Автор темы dima1111
  • Дата начала
  • Ответы 18
  • Просмотры 4К
dima1111

dima1111

Участник
Сообщения
12
Реакции
0
Город
None
двигатель AHL автомат. год назад поменял куллер(в нутри радиатора стоит для охлаждения масла акп) теперь постоянно доливаю антифриз (1 л в месяц)
визуально нигде течи нет не перегревается ( 90 ) в коробку тоже не идет
есть мысли куда уходит ож????????????????
 
приезжай, опресуем, посмотрим .
чудес не бывает.
 
вот кстати у меня такая же прабла, только на пассате, доливая примерно 1 литр в месяц, течей нету. Может испаряется??? :blink:
 
Приезжай в следующий раз на встречу вагоноводов, найдем твою течь.

А если серьезно, то надо проверить каждое соединение. Удобно (но можно обжечься) на прогретом моторе. Очищаешь проверямое соединение, протираешь насухо тряпкой или салфеткой. Потом сдавливаешь верхний толстый патрубок к радиатору. Визуально и пальцами проверяешь соединение на появление капелек ОЖ.

В старой машине течёт по-немногу отовсюду. Поэтому в итоге мне пришлось заменить почти всё, кроме верхнего патрубка к радиатору: фланцы, шланги, помпу, РБ и его крышку, основной радиатор, радиатор печки, хомуты (поставил родные пружинные). Самое плохое - это течь в радиаторе печки (трудно заменить).

Итог: доливка ОЖ 50 гр. за полгода (пока не заменены 2 винтовых хомута).
 
А я так проверяю.. на холодной машине даю 2-2.5 атм в расширительный бачек и смотрю где течет! соответственно устраняю найденое потом также на горячую..
Удачи!
 
Batareykin написал(а):
даю 2-2.5 атм
Нажмите, чтобы раскрыть...

Рисковый парень, когда я здесь спрашивал, сколько атм. можно дать радиатору охаждения для проверки при покупке, можно ли 2 атм., прямо не сказали что думают обо мне, но по ответам можно было понять :D
 
Может ли утечка жидкости повлиять на разогрев движка? У меня уходит жидкость через фланцы. Сегодня почему то разогревалась медленно.
 
Можно как предположение выдвинуть версию открытого термостата
 
Может его заклинило? У меня в пятницу провод вентиляторов с АК слетел, машина нагрелась почти до 110 градусов.
 
Может и заклинило,потому что нормально работающий термостат открывается при 75 градусах
 
Хотя, при быстрой езде, температура должна падать, а у меня держится 87 как надо.
 
Дим,ты сначала устрани течь из под фланцев,хотя бы для начала........
 
Особо некогда этим заниматься. И течет она раз от раза. Но ремонтировать надо. Я один на герметик посалил, через месяц опять потек.
 
У желания есть 1000 возможностей,у нежелания есть 1000 причин
 
Паш, ты как всегда прав. Но только уплотинительных колец ни как купить не могу, а опять на герметик вещать не хочеться. Надо себя поднапрячь.
 
Дим,вот когда антифриз у тебя подъесть номер блока-знаешь как засуетишься тогда...............Что проще-сделать или на экспертизу кататься?
 
Убедил, в выходные обязательно займусь.
 
alna написал(а):
Может и заклинило,потому что нормально работающий термостат открывается при 75 градусах
Нажмите, чтобы раскрыть...

а у меня держится 87 как надо.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Для наших двигателей эта температура начало открывания термостата, во всяком случае термостат имеет такое клеймо.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу