ANTYSPY
Коррадовод
Вапрос к знатокам! Сечет шарнир после приемной трубы, причем задолбался я его подкручивать. Мона ли вместо него вварить гофру, и скока она отходит ввиду большой теплонагрузки?
ANTYSPY
Коррадовод
Вчера вварил гофру вместо шарнирного соединения и О ЧУДО!!! поднялись холостые где-то на 100-150 об. мин. и двигл стал както мягче в работе и в динамике разгона! К чему бы это, кто знает, просьба помочь советом. 
chdv1971
Я здесь живу
ANTYSPY написал(а):Вчера вварил гофру вместо шарнирного соединения и О ЧУДО!!! поднялись холостые где-то на 100-150 об. мин. и двигл стал както мягче в работе и в динамике разгона! К чему бы это, кто знает, просьба помочь советом.
Подсос в шарнире убрали.
segedakot
Ремонтируем понемногу
- Сообщения
- 361
- Реакции
- 104
- Авто
- VW Sharan 1.9 TDI ASZ 6МКПП 2003 г. VW Passat 1.6 1F MonoJetronic 5МКПП 1989 г. - продан MMC Space Wagon 2000 4G64 4АКПП
ANTYSPY
ну что, год прошел, гофра работает? если да - то можно поподробннее про процесс вваривания? выпускной коллектор надо снимать и к нему один конец гофры приваривать?
ну что, год прошел, гофра работает? если да - то можно поподробннее про процесс вваривания? выпускной коллектор надо снимать и к нему один конец гофры приваривать?
ANTYSPY
Коррадовод
Гофра еще живая, не сечет, думаю еще год она протянет (судя по ее внешнему виду) хотя ХЗ. Когда вваривал, приемную трубу не снимал, пришлось конечно поднапречься чтобы вокруг обварить, варили в гараже с ямы.
PS. Коллектор снимать не надо, хочешь сними приемную трубу, я считаю, что это геморно, хотя некоторые форумчане здесь на форуме высказывали мнение, что там нет ничего сложного, нужен только инструмент. Поищи поиском про это, мож че найдешь. Удачи
PS. Коллектор снимать не надо, хочешь сними приемную трубу, я считаю, что это геморно, хотя некоторые форумчане здесь на форуме высказывали мнение, что там нет ничего сложного, нужен только инструмент. Поищи поиском про это, мож че найдешь. Удачи
UVM
Наше дело правое, победа будет за нами!
- Сообщения
- 23 595
- Реакции
- 3 388
- Город
- Россия, Stalingrad
- Авто
- VW Passat B3 CL 1991 1,8; NISSAN X-Trial 4х4 зелёный трактор
Блин, тоже заколебало это соединение по три раза в год приходится болты менять, причём которые так прикипают что хоть болгаркой пили, а не подлезть 
.
Может болты нужно какието специальные, про гофру думал, но её нужно варить обязательно по месту иначе будет трудно всё сочленять.
.Может болты нужно какието специальные, про гофру думал, но её нужно варить обязательно по месту иначе будет трудно всё сочленять.
ANTYSPY
Коррадовод
Да, с болтами точно гемор еще тот Не забывай, что газами при наличии неплотностей в местах этого сцуко шарнирного сочленения, этими цуко газами все это блядство и приводится в негодность(кольцо и развальцованные окончания труб).
Есть у меня мысля в следующий раз резать приемную трубу выше, а остальной выхлоп подальше и гофру варить сначала к небольшим кускам трубы а потом все докучи собрать на герметик для выхл. труб и длинные хомуты с двумя болтами.
Думаю такой аццкий колхоз буит дурнее. 
Не забывай, что газами при наличии неплотностей в местах этого сцуко шарнирного сочленения, этими цуко газами все это блядство и приводится в негодность(кольцо и развальцованные окончания труб).Есть у меня мысля в следующий раз резать приемную трубу выше, а остальной выхлоп подальше и гофру варить сначала к небольшим кускам трубы а потом все докучи собрать на герметик для выхл. труб и длинные хомуты с двумя болтами.
Думаю такой аццкий колхоз буит дурнее.