охолождение двигателя высокое давление

[фольс]

Вобщем такая фигня.Недели две назад нужно было съездить ночью,завёл движок и немного погрел,открыл печь и вкл обдув.Температура была уже 60г,и поднималась быстро,но печь не грела.Открыв капот я увидел что расширительный бачок для ОЖ пуст(проверяю частенько),стал доливать,зашло больше литра антифриза,печь заработала .До вчерашнего дня уровень почти не уменьшился.Но сегодня опять долил около литра ОЖ. После не долгой поездки по городу приехав открыл сразу капот и обнаружил потёки ОЖ на бачкэ,ещё ниже датчика низкого давления из головки идёт шланг(кажется на печь) из соединения которого с огромным давлением вырывался антифриз. Уровень в бачке был намного завышен.Я открутил крышку с бачка,там всё булькало шипело, и буквально через 15-20 сек вверх фонтаном из бачка вылилось много ОЖ.Я залил ОЖ по уровень, но крышку бачка не закрывал, завёл движок и опять через 20сек фонтан из бочка.Уровень масла в норме.Нижний патрубок радиатора был горячий,значит большой круг был открыт,вент обдува радиатора работал.Может пробило прокладку под головкой или ещё что?

 

[Vit_Al]

Похоже прокладку пробило и газы попадают в систему охлаждения.

 

[фольс]

Вероятнее всего проблема была в воздушной пробки,шланги на печь были холодными.Залил ОЖ в расширитель намного ниже устан. метки,прогрел движок и к90г уровень стал поднимается.К100гр вкл первое пол вента потом вкл второе, а уровень ОЖ поднялся настолько что стал подтекать из бокового отверстия расширительного бачка.Разве так должно быть? А если бы залил на хол по уровню тогда ручьём потекла бы.Кто знает подскажите в чём дело?

 

[Илья Чуприй]

ты устранил течь, залил антифриз, воздух нужно было выгнать с системы путем нажатия на радиаторные патрубки с гбц чтобы с обратки в расширительный потек антифриз вместо фырканья. потом доливаешь до нормы, закрываешь крышку и заводишь. иногда это нужно сделать несколко раз. если помпа в норме то печь будет греть. но точно не нужно ждать фонтана с бачка при заведенным двигателе - давление большое в системе. то что уровень поднимается это естественно. антифриз залей сколько следует по метке. попробуй поменять крышку расширительного - лучше на оригинал.

 

[Илья Чуприй]

ты устранил течь, залил антифриз, воздух нужно было выгнать с системы путем нажатия на радиаторные патрубки с гбц чтобы с обратки в расширительный потек антифриз вместо фырканья. потом доливаешь до нормы, закрываешь крышку и заводишь. иногда это нужно сделать несколко раз. если помпа в норме то печь будет греть. но точно не нужно ждать фонтана с бачка при заведенным двигателе - давление большое в системе. то что уровень поднимается это естественно. антифриз залей сколько следует по метке. попробуй поменять крышку расширительного - лучше на оригинал.

 

[karman46]

Если конденсат льется из выхлопной тогда шлифуй головку ставь новую прокладку и вперед-гонять дальше!У меня тоже так было-помогло ласточка летает!

 

[Индюк]

...обнаружил потёки ОЖ ... ниже датчика низкого давления из головки идёт шланг(кажется на печь) из соединения которого с огромным давлением вырывался антифриз.

Это как? Там трещина или разрыв шланга?

 

[Индюк]

Вероятнее всего проблема была в воздушной пробки,шланги на печь были холодными.Залил ОЖ в расширитель намного ниже устан. метки,прогрел движок и к90г уровень стал поднимается.К100гр вкл первое пол вента потом вкл второе, а уровень ОЖ поднялся настолько что стал подтекать из бокового отверстия расширительного бачка.Разве так должно быть? А если бы залил на хол по уровню тогда ручьём потекла бы.Кто знает подскажите в чём дело?   

Крышка не держит давление в системе. ОЖ нагревается, расширяется, излишки выливаются наружу.
В системе охлаждения должно быть давление чтобы ОЖ не кипела.

При исправном клапане в крышке уровень ож при нагреве меняется максимум на 5-10 мм.

 

[metatron]

недавно лечил на своём похожую проблему, настоятельно рекомендую сначала сменить крышку бачка. вот тема - https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=116353

 

[фольс]

Папробую заменить крышку бачка, результат отпешу.